張力

（遼源市科學(xué)技術(shù)協(xié)會，吉林 遼源 136200）

圖1是襯筒零件，零件具有直徑大、壁薄長度較長的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，屬于典型直筒薄壁類零件。在生產(chǎn)過程中，存在不易裝夾、易振刀、尺寸不穩(wěn)定等現(xiàn)象，加工困難，故障率高。針對以上難題，本文探索出一套行之有效的加工方法，使問題得以順利解決，并針對類似零件的加工，提供了技術(shù)支持。

圖1 某薄壁筒零件簡圖

1 零件的工藝分析

從零件的結(jié)構(gòu)上看，結(jié)構(gòu)較薄，內(nèi)孔較大，無論徑向、軸向端面的厚度都很薄，所以加工困難；又因零件表面滲碳，硬度較高，所以精加工不能采取車削方法，如在普通磨床上磨削，零件容易變形，達(dá)不到精度要求，該零件為單件生產(chǎn)，所以精

加工應(yīng)在車床上用磨頭進(jìn)行磨削。

2 工藝方案的制定

本件加工的關(guān)鍵問題，在于精加工，由于零件精度表面又硬，且零件單薄，在加工中容易變型，因此，精加工采用在車床上用磨頭的方法進(jìn)行磨削。

如若在普通磨床上進(jìn)行磨削，要經(jīng)過內(nèi)磨、平磨和外磨等3道工序，而且由于零件結(jié)構(gòu)單薄和裝夾不便，及零件容易變型等因素，難以達(dá)到精度、粗糙度、技術(shù)條件等要求。

而在車床上采用磨具磨削時(shí)，其裝夾方便可靠，加工合理簡單，能達(dá)到精度、粗糙度、技術(shù)條件等要求，并提高了生產(chǎn)率。

該零件為單件生產(chǎn)，工藝路線為：毛坯→粗車→表面處理→粗車→各種機(jī)械加工→熱處理（淬火）→車床上磨削。

（2）用三爪卡盤夾緊零件內(nèi)孔，車去端面D加厚處的余量留磨量0.3～0.35mm。調(diào)個裝夾零件Φ198mm，車去表面E的余量。

（3）鉆Φ20mm×8mm孔，然后熱處理淬火。

（4）用四爪卡盤夾緊零件，以表面A為基準(zhǔn)，按表面C和內(nèi)孔Φ186mm較正，然后輕輕夾緊零件。磨削零件端面及內(nèi)孔Φ186+0.045mm達(dá)到精度、光潔度、技術(shù)條件要求交檢。

3 結(jié)束語

經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證，按上述工藝方法和加工手段，對該零件加工后進(jìn)行了認(rèn)真的檢測，結(jié)果印證了該方法保證了產(chǎn)品的各個尺寸及加工精度，完全符合設(shè)計(jì)要求，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。在今后的加工中，還需要完善和改進(jìn)這種加工工藝，使之更科學(xué)，更先進(jìn)。

[1]施勇成.薄壁殼體類鉛件的數(shù)控加工[J].南通職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，（1）：73-75.

[2]楊叔子.機(jī)械加工工藝師手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.