司國(guó)良，黃 翔

(安徽省長(zhǎng)江河道管理局，241001，蕪湖)

一、項(xiàng)目概況

2005年淮北大堤應(yīng)急加固工程有76座穿堤建筑物拆除重建或加固，其中包括架河站涵重建工程。該工程位于淮南市潘集區(qū),工程級(jí)別為1級(jí)建筑物。工程所處的渦西堤圈保護(hù)面積5723 km2，保護(hù)耕地33萬(wàn)hm2，人口364萬(wàn)。架河站涵工程招標(biāo)時(shí)原屬加固小項(xiàng)目,2005年12月中旬檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)底板及洞身多處冒水，箱涵伸縮縫止水破裂，經(jīng)專(zhuān)家組評(píng)審，安徽省治淮重點(diǎn)工程建設(shè)管理局于2005年12月20日正式?jīng)Q定對(duì)架河站涵實(shí)施拆除重建。

新建箱涵為雙孔鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，尺寸 47.5 m×9 m×4 m，凈孔高寬3 m×2.75 m；出口段河道清淤，消力池兩側(cè)設(shè)漿砌石擋墻，內(nèi)設(shè)混凝土底板，鋼筋混凝土消力坎及漿砌石和干砌石護(hù)底、護(hù)坡。閘首上端設(shè)棧橋和啟閉機(jī)房；閘首處設(shè)檢修門(mén)槽和兩扇防洪鋼閘門(mén)、20 t卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)；排澇機(jī)房重新處理，澆筑門(mén)槽，更換2扇3.23 m×3.78 m排澇控制鋼閘門(mén)、15 t螺桿式啟閉機(jī)等。

架河站涵按計(jì)劃到12月下旬才能正式開(kāi)工,比當(dāng)年淮北大堤其他站涵工程晚開(kāi)工一個(gè)半月,箱涵高程位置低，鋼筋混凝土及土方挖填工程量是其他單體涵閘的3倍,工作內(nèi)容繁雜，又遭遇連續(xù)的大雨大雪,基坑位置還有兩根30 kV高壓電桿，施工環(huán)境差，工程面臨很大風(fēng)險(xiǎn)和難度。

二、工程進(jìn)度控制

1.施工要素控制

工程自開(kāi)工至合同完工時(shí)間（2006年4月30日）只有128天，主體工程建設(shè)基本在冬季雨雪期，受雨雪低溫、春節(jié)假期及不可預(yù)見(jiàn)等多種不利因素影響,有效施工期僅95天左右。經(jīng)分析研究，工程進(jìn)度緊抓“人、機(jī)、物、環(huán)、法”五要素控制，并制定應(yīng)急趕工預(yù)案，確保關(guān)鍵線(xiàn)路節(jié)點(diǎn)工期2006年 1月27日基槽驗(yàn)收，3月 20日雙孔鋼筋混凝土箱涵完工驗(yàn)收。

①接到指令后,人員、機(jī)械、材料快速進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部搬至現(xiàn)場(chǎng)靠前指揮，管理人員除原定人員外增加精通站涵業(yè)務(wù)的工程師強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，節(jié)假日不休息。各工序采用熟練班組,兩班作業(yè)，模板制安技工數(shù)量增加30%；混凝土澆筑24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。

②施工機(jī)械數(shù)量按進(jìn)度計(jì)劃日工程量配置，關(guān)鍵工序基坑開(kāi)挖機(jī)械如挖掘機(jī)、混凝土澆筑攪拌機(jī)增加50%余量；設(shè)2臺(tái)ZL350混凝土攪拌機(jī)，磅秤計(jì)量，保證供熟料4m3/s。為防停電，自備3臺(tái)50 kW發(fā)電機(jī)作備用電源，確保連續(xù)澆筑作業(yè)及基坑排水。

③模板制安工序?qū)て谥萍s較大，只有減少模板二次轉(zhuǎn)運(yùn)及重復(fù)利用時(shí)間和次數(shù)，進(jìn)度才能加快。采用大塊全新木模板，數(shù)量滿(mǎn)足，不作重復(fù)利用，使用前涂抹隔離膠，以方便拆卸。主要材料如鋼筋、水泥、沙、石等要提前進(jìn)場(chǎng)，始終預(yù)存7天用量。

④進(jìn)度控制采用倒排工期，細(xì)化到日進(jìn)度控制。充分考慮人、機(jī)、料的平衡，合理安排、靈活調(diào)度加頑強(qiáng)拼搏，實(shí)行平行、交叉流水作業(yè)。按月、旬、日進(jìn)度計(jì)劃，每晚開(kāi)建設(shè)調(diào)度會(huì)，做到進(jìn)度以日保旬，以旬保月。

⑤做好臨時(shí)道路、基坑排水、邊坡及圍堰保護(hù)，保障工程建設(shè)正常進(jìn)行。

2.應(yīng)急處置措施

①基坑處有兩根高壓電桿，需與供電部門(mén)協(xié)調(diào)遷移，至少10天時(shí)間才能遷完。接到指令當(dāng)天，工程建設(shè)立即啟動(dòng)，測(cè)量放樣、老站拆除、基坑開(kāi)挖與圍堰填筑錯(cuò)位展開(kāi)，拆挖的廢渣棄土正好用于圍堰填筑,形成互動(dòng)、循環(huán)作業(yè)?；娱_(kāi)挖大半后，僅留高壓電桿區(qū)孤島矗立，有效爭(zhēng)取了8天時(shí)間。

②架河站涵工程開(kāi)工僅10天就突遭罕見(jiàn)的大雨大雪，積雪深厚，道路滑陷，機(jī)械、車(chē)輛無(wú)法動(dòng)彈，工程施工面臨困境。經(jīng)研究緊急采用鏈挖應(yīng)急方式，4臺(tái)挖掘機(jī)在基坑不同高程位置遞次排列，在積雪中將土方開(kāi)挖并接力翻倒至堤頂。雖增加了少量成本，但贏得了時(shí)間，確保了重要節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)。

③在設(shè)計(jì)第三節(jié)涵箱位置附近，出現(xiàn)多處泉眼，泉水不斷流入基坑，造成基坑持續(xù)積水，直接影響底板澆筑。泉眼與河相通，根本找不到源頭，工程再次面臨技術(shù)難題。經(jīng)研究會(huì)商，在冒水泉眼基坑平臺(tái)附近，開(kāi)挖一個(gè)高程低于基坑面的集水坑，截住泉眼通路,使泉水流入水坑，水泵不斷抽排積水,使水坑水位始終低于基坑面高程。隨后迅速清理基坑殘水泥垢，順利完成了底板澆筑。

④因工期緊，架河站涵工程建設(shè)春節(jié)不放假，連續(xù)施工。土方回填及排澇閘門(mén)門(mén)槽處理階段均采用24小時(shí)作業(yè)，爭(zhēng)取了工期主動(dòng)。

三、工程質(zhì)量控制

1.工程質(zhì)量管理

架河站涵工程建立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、質(zhì)量部、質(zhì)檢員組成的質(zhì)量保證體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理。具體包括監(jiān)督施工圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等執(zhí)行情況；編制和審批質(zhì)量保證措施計(jì)劃、施工方案和技術(shù)措施；負(fù)責(zé)原材料和中間過(guò)程檢查等；明確成員的崗位職責(zé)工作程序；把質(zhì)量責(zé)任明確到班組，強(qiáng)化責(zé)任制的落實(shí)。

建設(shè)過(guò)程質(zhì)量控制以“單元工程為基礎(chǔ)，工序控制為手段”和“事前、事中、事后”三控制，建立“約束、控制、完善”的監(jiān)管機(jī)制，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、程序化和量化管理。

因工期緊，要力爭(zhēng)做到零返工，必須嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件組織施工。切實(shí)執(zhí)行“三檢制”，鋼材、水泥采用名牌產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。多名質(zhì)檢員對(duì)作業(yè)進(jìn)行跟蹤、抽檢和記錄，重要工序旁站監(jiān)管。落實(shí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上一道工序驗(yàn)收合格，再進(jìn)行下一道工序。班組長(zhǎng)、技術(shù)員、測(cè)量員各司其職、層層把關(guān)。對(duì)基礎(chǔ)處理、閘門(mén)等重要部位委托有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，動(dòng)態(tài)掌握質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2.施工工藝質(zhì)量控制

（1）錨筋制安質(zhì)量控制

鋼筋保護(hù)層砂漿墊塊厚度等于設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度。墊塊的平面尺寸：當(dāng)保護(hù)層厚度等于或小于20mm時(shí)為30mm×30mm，大于 20mm時(shí)為50mm×50mm。豎直方向使用墊塊時(shí)，在墊塊中埋入#20鐵絲，用于綁扎在鋼筋上。

（2）模板制作及安裝

①模板制作采用全新的2.4 m×1.2m大塊竹木板，以利于裝拆和結(jié)構(gòu)外觀美觀。安裝按詳圖放樣，重要結(jié)構(gòu)多設(shè)控制點(diǎn)，以便校正。安裝過(guò)程中，設(shè)置足夠的臨時(shí)固定設(shè)施。

②模板在承受荷載時(shí)要有足夠的錨固強(qiáng)度，模板間的接縫平整嚴(yán)密。構(gòu)筑物分層施工時(shí)，逐層校正下層偏差，模板下端設(shè)有“錯(cuò)臺(tái)”。

③不承重側(cè)面模板的拆除需在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa以上，并保證混凝土表面及棱角不因拆模而損傷；墩、墻和柱部位在強(qiáng)度不低于3.5 MPa時(shí)拆除。

（3）混凝土施工質(zhì)量控制

①生產(chǎn)前及運(yùn)行中需檢驗(yàn)拌和設(shè)備性能，包括混凝土拌和物均勻性、拌和時(shí)間等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理；嚴(yán)格按混凝土配料單配料,入機(jī)拌和量不能超過(guò)規(guī)定容量的10%。水泥、混合材料和骨料以重量計(jì)，水與外加劑溶液按重量折算成體積，稱(chēng)量偏差不超過(guò)規(guī)定數(shù)值。

②混凝土澆筑按厚度、次序、方向分層進(jìn)行。澆筑閘墩、岸墻混凝土?xí)r，使混凝土均勻上升。在傾斜面上澆筑時(shí)，從低處開(kāi)始澆筑，澆筑面保持水平；澆筑層厚度根據(jù)運(yùn)距、澆筑速度、氣溫及振搗器的性能等確定，澆入倉(cāng)面的混凝土隨澆隨平倉(cāng)，無(wú)堆積。澆筑保持連續(xù)性，超過(guò)允許間歇時(shí)間，按工作縫處理。

③混凝土澆筑使用振搗器搗實(shí)到可能的最大密實(shí)度。每一位置的振時(shí)以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡并已開(kāi)始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。振搗器距模板的垂直距離不大于振搗器有效半徑的1/2。

④混凝土終凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)。冬季養(yǎng)護(hù)輔以保溫措施，避免混凝土凍傷。

（4）基坑回填控制

①用雨布遮蓋原堤身較好的土料，以回填再利用。在混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，回填工作采取先回填兩側(cè)堤防，以縮小龍口距離，再回填洞身兩側(cè)，可縮短工期。

②填筑前嚴(yán)格清雜。采用接近最優(yōu)含水量的土料，當(dāng)含水量超出范圍時(shí)，對(duì)土料進(jìn)行翻曬或加水等調(diào)整。控制鋪土厚度及土塊粒徑，人工夯實(shí)每層不超過(guò)20cm，機(jī)械壓實(shí)每層不超過(guò)30cm。

③建筑物周邊及頂部1 m下，采用人工回填和小型機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)度及壓實(shí)干容重標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求。填筑做到工作面整體均衡上升，減少接縫，作業(yè)面內(nèi)統(tǒng)一鋪土、整平、碾壓、驗(yàn)收。機(jī)械碾壓以土料卸、鋪、壓工序連續(xù)進(jìn)行為合理原則。

（5）金屬結(jié)構(gòu)制作安裝

①預(yù)埋件安裝。一期錨筋、錨栓、錨板預(yù)埋根據(jù)土建進(jìn)度配合進(jìn)行。一期錨筋、錨栓、錨板與土建鋼筋焊接牢靠，安裝完畢澆灰前重檢；拆模后立即進(jìn)行表面清理，保證其有足夠的與二期埋件的搭接長(zhǎng)度。二期預(yù)埋件安裝前，先對(duì)一期混凝土預(yù)留槽進(jìn)行檢查，對(duì)一期預(yù)留的插筋進(jìn)行調(diào)直，并對(duì)一、二期混凝土的接觸面進(jìn)行鑿毛處理。

②閘門(mén)安裝調(diào)試。將閘門(mén)緩吊入門(mén)槽。吊起時(shí)，為保護(hù)底封水，先在底封水處墊上方木，放入門(mén)槽時(shí)要檢查門(mén)槽的清理情況并在軌道上撒潤(rùn)滑水，以保護(hù)側(cè)封和頂封。用透光法檢查閘門(mén)封水，待啟閉機(jī)安裝調(diào)試后，對(duì)閘門(mén)進(jìn)行調(diào)整，在無(wú)水情況下做全行程啟閉試驗(yàn)，啟閉時(shí)在止水橡皮處澆水潤(rùn)滑，檢查是否升降自如；在全關(guān)閉位置時(shí)，檢查封水是否嚴(yán)密。安裝后注意清除水封座板表面的水泥漿，在滑道和滾輪軸套涂抹或灌注潤(rùn)滑脂。

安裝完畢后做靜平衡試驗(yàn):將閘門(mén)自由吊離地面100mm，通過(guò)滾輪或滑道的中心，測(cè)量上下游方向與左右方向的傾斜度，單吊點(diǎn)平面閘門(mén)的傾斜度不超過(guò)門(mén)高的1‰，不大于5 mm。

③啟閉機(jī)安裝調(diào)試。安裝流程：施工準(zhǔn)備——埋件安裝——放線(xiàn)——安裝——單機(jī)調(diào)試——與閘門(mén)連接試驗(yàn)——驗(yàn)收。啟閉機(jī)安裝后，對(duì)啟閉機(jī)減速機(jī)及其他應(yīng)注油部位灌注潤(rùn)滑油，調(diào)試啟閉機(jī)的過(guò)負(fù)荷保護(hù)點(diǎn)、行程限位開(kāi)關(guān)、閘門(mén)開(kāi)度指示器等。啟閉機(jī)安裝后在不與閘門(mén)連接的情況下空載運(yùn)行，檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝的正確性；檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行是否有變化，閘門(mén)開(kāi)度指示器的顯示是否正確，各限位開(kāi)關(guān)是否能正確動(dòng)作；測(cè)量電動(dòng)機(jī)的電流、電壓值的變化情況。試驗(yàn)工作重復(fù)做3次并作記錄。

3.質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）鋼筋混凝土

模板工序重點(diǎn)檢查模板縫隙是否跑漿，模板與鋼筋的有效間距是否等于鋼筋保護(hù)層厚度，模板支撐是否牢固，尺寸是否準(zhǔn)確，倒角模板是否滿(mǎn)足規(guī)定的角度要求。

鋼筋工序重點(diǎn)檢查鋼筋是否按圖制作和安裝，鋼筋的間距及綁扎是否牢固，焊接面是否按規(guī)定焊接，箱涵的彎起鋼筋和倒角處的加強(qiáng)筋是否按規(guī)定配制等。

混凝土工序重點(diǎn)檢查是否按配合比配料，控制拌和站中的水灰比、混凝土入倉(cāng)方法、振搗等工序，隨機(jī)取料制成模塊做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

（2）結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)

鋼筋保護(hù)層厚度及回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度:每建筑物抽檢洞身節(jié)數(shù)的1/3，且不少于1節(jié)洞身。

（3）砌體工程檢測(cè)

上下游翼墻、護(hù)坡、鋪蓋、消能設(shè)施平整度、砌塊尺寸、強(qiáng)度、墊層厚度等質(zhì)量檢測(cè)：護(hù)坡上下游各布置2個(gè)橫斷面，每斷面檢測(cè)砌塊4處，每處檢測(cè)3點(diǎn)墊層厚度。

（4）回填土壓實(shí)度檢測(cè)

在回填過(guò)程中隨機(jī)抽檢，單個(gè)建筑物不少于20點(diǎn)。

四、結(jié) 語(yǔ)

經(jīng)過(guò)科學(xué)調(diào)度,統(tǒng)籌安排，架河站涵工程按期完工，在2006年汛前一次性通過(guò)驗(yàn)收并投入運(yùn)用，在排澇抗洪中發(fā)揮了作用，確保了架河流域1萬(wàn)hm2麥田的安全，保障了國(guó)家一級(jí)堤防淮北大堤的防汛安全。工程運(yùn)行至今正常。

經(jīng)驗(yàn)表明，由于工程的特殊性，穿堤閘、站工程的招標(biāo)投標(biāo)工作宜在10月中旬前完成，每年10月下旬至12月中旬我國(guó)天氣基本晴好少雨，是水利施工的黃金時(shí)間；對(duì)開(kāi)工晚的閘、站工程，要加大投入，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)任何問(wèn)題必須在第一時(shí)間迅速解決，絲毫不得拖延；有條件的地方可采用商品混凝土澆筑，可有效加快進(jìn)度；在工期緊的狀態(tài)下，進(jìn)度、質(zhì)量問(wèn)題相互影響，工程質(zhì)量管理是重中之重。

[1]許建中，等.大型灌溉排水泵站更新改造技術(shù)[J].中國(guó)水利，2009（12）.