趙慧嫻

（內(nèi)蒙古機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

隨著我國改革開放以來，人們生活水平不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，從世界上第一輛T型福特車被盜開始，偷車已成為現(xiàn)今社會(huì)里最常見的犯罪行為之一，也已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車失竊案發(fā)生最多的是美國，每年有150萬輛汽車被盜，即每20s就有一輛車被盜；從國內(nèi)情況看，近幾年盜竊汽車案件也不斷增多，全國每年發(fā)生盜車案件10萬多起，平均每天被盜300多輛，并且近幾年還在繼續(xù)增加，上升勢頭越來越猛。被人們使用的車輛越多，被盜的汽車也就越多，這給社會(huì)帶來極大的不安定因素。今天，汽車防盜已成為一個(gè)重要的社會(huì)問題，防盜技術(shù)已經(jīng)與安全、環(huán)保、節(jié)能一起，被列為汽車技術(shù)發(fā)展的四大課題。

1 防盜器結(jié)構(gòu)的分類

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車手段，人們一代一代地研制出各種方式、各種結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分三大類：機(jī)械式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。

1.1 機(jī)械式防盜器

主要分為方向盤鎖和排擋鎖兩大類。其主要是靠鎖定離合、制動(dòng)、油門或轉(zhuǎn)向盤、變速擋來達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，安裝簡便。缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時(shí)還得找地方放置。此類產(chǎn)品防盜性能極低，現(xiàn)在市面上已經(jīng)很少單獨(dú)使用。

1.2 電子式防盜器

為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。其主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來達(dá)到防盜的目的，同時(shí)具有防盜和聲音報(bào)警功能。這類防盜器普遍存在誤報(bào)警現(xiàn)象，而且也沒有根本上解決車輛丟失問題。

1.3 網(wǎng)絡(luò)防盜系統(tǒng)

（1）GSM網(wǎng)絡(luò)防盜系統(tǒng)。是利用GSM全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車進(jìn)行24h即時(shí)監(jiān)控，GSM汽車遠(yuǎn)程防盜系統(tǒng)是采用直接報(bào)警方式，當(dāng)車輛出現(xiàn)警情時(shí)，能拔打電話通知車主，但不能實(shí)現(xiàn)同步的全球定位，域性較強(qiáng)。

（2）GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。GPS定位是通過同步運(yùn)行的3顆衛(wèi)星，對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施定位，可以在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛位置，是一種全球性、全天候、全天時(shí)、高精度的導(dǎo)航定位和時(shí)間傳遞系統(tǒng)，屬于網(wǎng)絡(luò)式防盜器，但GPS跟蹤定位系統(tǒng)通常是在盜車發(fā)生以后，才能發(fā)揮其獨(dú)特的作用，不能預(yù)防汽車被盜。

2 智能汽車防盜系統(tǒng)的組成

據(jù)抽樣調(diào)查顯示，被盜汽車中裝有防盜裝置的占68.6％，但近10年來汽車盜竊案卻上升8倍，可見當(dāng)前的汽車防盜手段在犯罪分子面前顯得不堪一擊。如何建立一種周密的汽車防盜系統(tǒng)，有效地防止汽車被盜事件的發(fā)生，已成為我們迫切面對(duì)的一個(gè)課題。

為此，內(nèi)蒙古機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院自動(dòng)化系老師成立了課題小組，對(duì)此課題進(jìn)行了充分的研究，立志于研制一種新型的、周密的汽車防盜系統(tǒng)——智能汽車防盜系統(tǒng)。

汽車智能防盜系統(tǒng)由兩大模塊組成：第一模塊，是基于多傳感器信息融合技術(shù)制成的汽車防盜系統(tǒng)；第二模塊，是基于GPS技術(shù)制成的汽車定位追蹤系統(tǒng)，由防盜系統(tǒng)和定位追蹤系統(tǒng)構(gòu)成的智能汽車防盜系統(tǒng)，可以有效阻止汽車的丟失事件發(fā)生。

2.1 基于多傳感器信息融合技術(shù)制成的汽車防盜系統(tǒng)

多傳感器信息融合，是指協(xié)同使用多種傳感器，并將各種傳感信息有效地結(jié)合起來，形成高性能的感知系統(tǒng)，來獲取對(duì)環(huán)境的一致性描述的過程。同單一傳感器相比，多傳感器信息融合在降低信息的不確定性、提高系統(tǒng)獲取信息的精確度、降低系統(tǒng)的成本、提高系統(tǒng)的反應(yīng)速度等方面，具有顯著的優(yōu)勢?；趥鞲衅餍畔⑷诤霞夹g(shù)的汽車防盜系統(tǒng)，在綜合分析汽車被盜的多種方式的基礎(chǔ)上，利用多傳感器性能上的差異性與互補(bǔ)性，綜合來自各個(gè)傳感器的多種數(shù)據(jù)信息，采用融合方法進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，可以主動(dòng)而準(zhǔn)確地判斷汽車的狀態(tài)。并且系統(tǒng)還可以利用無線網(wǎng)絡(luò)同車主進(jìn)行通信，及時(shí)報(bào)告汽車狀況。

當(dāng)汽車處于被盜的危險(xiǎn)狀態(tài)，例如竊賊使用拖車直接將車輛拖走，或?qū)⒄囇b入其他運(yùn)載工具運(yùn)走；竊賊在無人看守的停車地點(diǎn)，直接以工具破壞汽車門鎖或玻璃強(qiáng)行進(jìn)入車中，以接電方式將車輛駛走；竊賊將原廠鑰匙復(fù)制或用開鎖工具打開車門，直接將車開走；竊賊拆卸車體外部零件，或砸碎車窗盜竊車內(nèi)物品等狀態(tài)下時(shí)，各種傳感器可以利用不同的信息融合模型加以判斷，并通過中央處理模塊，將來自各個(gè)傳感器的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，將各種報(bào)警信息進(jìn)行分級(jí)，系統(tǒng)將分級(jí)的報(bào)警信息以短信息形式，通過GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)傳遞給車主，并啟動(dòng)車內(nèi)音響同時(shí)啟動(dòng)聲光報(bào)警。此時(shí)，車主可以通過車內(nèi)音響進(jìn)行嚇阻，或直接通過手機(jī)發(fā)送指令切斷汽車的油路、電路，使汽車無法啟動(dòng)，防盜于未然。

利用多傳感器信息融合技術(shù)制成的汽車防盜系統(tǒng)，不會(huì)出現(xiàn)單純使用震動(dòng)傳感器的誤報(bào)情況，比單獨(dú)使用紅外傳感器擴(kuò)大了監(jiān)測范圍。使監(jiān)測結(jié)果具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性和實(shí)時(shí)性，有傳統(tǒng)汽車防盜系統(tǒng)難以比擬的優(yōu)勢。

2.2 基于GPS技術(shù)的汽車定位系統(tǒng)

GPS系統(tǒng)全稱為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。此技術(shù)是美國耗資100多億美元、歷時(shí)20多年、繼阿波羅登月計(jì)劃、航天飛機(jī)之后發(fā)展的又一大航天工程，1991年在海灣戰(zhàn)爭中被首次使用。海灣戰(zhàn)爭之后，GPS技術(shù)在非軍事領(lǐng)域得到了更加深入的應(yīng)用，成為當(dāng)今世界上應(yīng)用最廣泛、最實(shí)用的全球精密實(shí)時(shí)、測距、導(dǎo)航、指揮、調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)。

GPS應(yīng)用于汽車防盜服務(wù)，就得益于衛(wèi)星監(jiān)控中心對(duì)車輛的24h不間斷、高精度的監(jiān)控服務(wù)。該系統(tǒng)由中央控制系統(tǒng)、安裝在車輛上的移動(dòng)GPS終端以及GSM通信網(wǎng)絡(luò)組成，接收全球定位衛(wèi)星發(fā)出的定位信息，計(jì)算出移動(dòng)目標(biāo)的經(jīng)度、緯度、速度、方向，并利用中國移動(dòng)GSM網(wǎng)絡(luò)的短消息平臺(tái)作為通信媒介，來實(shí)現(xiàn)定位信息的傳輸。如果汽車被劫被盜，控制中心將自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行被盜確認(rèn)，報(bào)告110、協(xié)助警方確定車輛位置，甚至可以進(jìn)行遙控熄火等強(qiáng)勁反劫防盜手段。

因此，在汽車上裝配一臺(tái)能發(fā)出信號(hào)的GPS終端設(shè)備，一旦汽車被盜或出現(xiàn)異常，中央控制系統(tǒng)可立即通過GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無聲地傳送到報(bào)警中心，確定汽車實(shí)時(shí)地理位置和多方面信息，配合各方面力量及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢追回汽車。

3 結(jié)束語

由防盜系統(tǒng)和追蹤系統(tǒng)兩大模塊構(gòu)成的智能汽車防盜系統(tǒng)，既克服了現(xiàn)有汽車防盜系統(tǒng)精密度差、常常出現(xiàn)誤報(bào)警的現(xiàn)象，又?jǐn)U大了防盜系統(tǒng)的檢測范圍，同時(shí)開辟了防盜和追蹤的雙重保護(hù)方式，使車主可以實(shí)時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控自己的愛車，是一種可以真正有效阻止汽車的丟失的防盜系統(tǒng)。

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