同學(xué)們，如果你學(xué)過《詹天佑》這篇課文，相信你一定知道他為我們中國的鐵路事業(yè)做出的卓越貢獻吧!要知道，他可是中國首位鐵路工程師，有“中國鐵路之父”之稱?，F(xiàn)在就讓我們更多地了解一下他吧!

詹(zhān)天佑1861年出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰居孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開，擺弄捉摸里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅12歲的詹天佑到香港報考清政府籌(chóu)辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”。從此，他辭(cí)別父母，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的理想，來到美國就讀。

在美國，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，親眼目睹(dǔ)北美西歐科技發(fā)展的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學(xué)由此對中國的前途產(chǎn)生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說:“今后，中國也要有火車、輪船?！彼麕е鵀樽鎳粡姸l(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1877年以優(yōu)異的成績畢業(yè)，考入耶魯大學(xué)土木工程系，專攻鐵路工程。在大學(xué)的4年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績在畢業(yè)考試中名列第一。在120名學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。他是最優(yōu)秀的一個，也是以后最忠于所學(xué)的一個。

回國后，詹天佑滿腔熱忱(chén)地準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻給祖國的鐵路事業(yè)。但是，清政府官員迷信外國，在修筑鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長，把他差遣(qiǎn)到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。后來詹天佑幾經(jīng)周折，轉(zhuǎn)入中國鐵路公司，擔(dān)任工程師，這是他獻身中國鐵路事業(yè)的開始。

剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當(dāng)時從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤(luán)河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔(dān)任設(shè)計，但失敗了;后來請日本工程師包工，也不頂用，最后讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責(zé)工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意讓詹天佑試試。

詹天佑是一個認(rèn)真踏實的人，他分析總結(jié)了3個外國工程師失敗的原因后，身著工作衣與工人一起實地調(diào)查，精密測量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，反復(fù)分析比較，最后才確定橋墩的位置，并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了，灤河大橋建成了。這件事震驚了世界:一個中國工程師居然解決了3個外國工程師無法完成的大難題。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是“中國人的光榮”。

詹天佑是我們中國的驕傲，是我們學(xué)習(xí)的榜樣，相信只要我們從現(xiàn)在開始刻苦學(xué)習(xí)，將來也一定能像他一樣為祖國作出貢獻。同學(xué)們，請努力加油吧!