你知道全球最長、最快的高速鐵路干線在哪里嗎?

告訴你，在我們中國。2009年12月26日，武漢到廣州的客運專線正式通車運營。這條鐵路就是目前世界上最長、最快的高速鐵路干線。

高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時速也只有60～90千米，而高速鐵路線上的列車平均時速在200～300千米，最高可達四百多于米?！昂椭C號”在試運行時時速曾達到394.2千米。所以，現(xiàn)在從武漢到廣州整個行程1 100千米，坐高速列車不到3個小時就能走完，真是“千里粵漢半日還”啊，而原來這段旅程至少需要十多個小時。

現(xiàn)在，很多國家都在提倡高速鐵路運輸，這是為什么呢?原來，汽車運行會排放大量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計認(rèn)為，石油資源還可以用200年左右)，因此，火車替代汽車運輸成為必然。為此，大力推進鐵路的高速化在世界十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。

你可能又要問，高速鐵路有什么特別的要求嗎?

當(dāng)然，高速鐵路不是誰都能發(fā)展起來的，它涉及牽引、制動、空氣動力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當(dāng)大。我國也是在技術(shù)全面提高后，才追趕上了其他國家。

為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置1臺大功率自控同步牽引機車，其車頂與高壓電纜(又稱接觸網(wǎng))相連，并采用特殊的加速裝置。如“和諧號”就采用了“動力分散式”裝置，即將多個小功率電動機分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi)，這些車廂既載客又有牽引動力，故稱動車組，而無動力的車廂則稱為拖車?！拔錆h一廣州”動車組就是由四動四拖組成，每節(jié)動車上裝有4臺550千瓦的牽引電動機，整個列車的牽引功率為8800千瓦，定員601人。車頭則須設(shè)計為類似飛機一樣的流線型(俗稱“子彈頭”)，以減少行進中空氣的阻力。

速度快了，行車安全也變得更為重要。為此，路軌的設(shè)計上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞)，以防列車行進在彎道時，由于強大的慣性作用，造成脫軌事故。其次，是采用電子計算機安全監(jiān)控系統(tǒng)，借以監(jiān)測列車的制動效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車的行進速度、位置、與其他車輛的距離等。第三，盡量消除鐵路與公路的平面交叉，防止汽車等誤入鐵路與火車相撞；在必須交叉的道口，則安裝先進的報警裝置。

乘坐過高速列車的人會發(fā)現(xiàn)，乘坐時似乎沒有什么特殊的感覺。這是因為高速列車在舒適度上也有特殊的設(shè)計。如法國的一種新型列車精心設(shè)計了懸浮減震設(shè)備和低噪音空間設(shè)備。各個車廂寬敞、明亮，頭等艙還有一個小“沙龍”，內(nèi)有電話和現(xiàn)代音像設(shè)備。車門顏色也各不相同，一看便知該車廂屬于何等級。美國的X2000型列車，每個座位都裝有立體聲耳機、計算機連線、瑞典梨木制作的餐盤和觀看沿途田園風(fēng)光的大型觀景窗，車內(nèi)還有會議室、傳真機和娛樂設(shè)施等。乘這樣的火車出行，真可以說是一種愉快的享受了。

高速鐵路的崛起，是交通運輸史上的一場革命，它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞?，其意義完全可以與20世紀(jì)50年代噴氣式客機的問世媲美。

鏈接 世界上最快的列車

高速列車外形線條流暢，速度更快，穿梭于城市之間，成為既環(huán)保又時尚的快捷交通工具，

1 2002年12月31日，世界首列高速磁懸浮旅客列車出現(xiàn)在上海，其最高時速可達435千米。

2 日本高速鐵路技術(shù)一直領(lǐng)先世界，新干線子彈頭列車于1964年投入使用，東海旅客鐵道株式會社的磁懸浮列車目前仍保持著時速581千米的世界紀(jì)錄、

3 法國高速列車是世界上速度最快的傳統(tǒng)火車。在2007年4月的一次試驗中，它打破了自己在1990年創(chuàng)下的時速574千米的紀(jì)錄。

4 美國高速列車的速度稍顯遜色。2000年推出的東岸高鐵是全美唯一的高速列車線路，最高時速可達241千米。

5 西班牙在1992年4月首次開通高速列車服務(wù)。如今它的線路已經(jīng)鋪遍全國。西班牙高速鐵路擁有自己的專線，運行時速達299千米。列車延誤現(xiàn)象幾乎從未出現(xiàn)，

6 韓國高速鐵路公司的特快列車于2004年投入運營。它主要采用法國高速列車的技術(shù)。

7，我國臺灣的高速列車于2007年1月問世，主要采用日本新干線列車技術(shù)。

8 德國的火車運營非常發(fā)達，其城際高速列車運行平均時速330千米。

9 “歐洲之星”高速列車將倫敦、巴黎和布魯塞爾連在一起，其行駛速度堪與航班媲美，

10 中國京津城際高速列車運行時速349千米，兩地之間僅需30分鐘即可到達。