王凱 王梅

（富平縣交通局，陜西 富平 711700）

1 前言

隨著我國交通現(xiàn)代化建設的迅猛發(fā)展，高速公路建設取得了舉世矚目的成就，當然，隨之發(fā)生的一些工程質量問題也引起了社會各界的高度重視。近幾年國家對公路工程建設項目也加大了管理力度，從設計、施工、監(jiān)理等各環(huán)節(jié)采取了相應措施，但是，目前工程建設質量在一定程度上仍然存在值得注意之處。我國進入WTO以后，工程建設項目即也進入國際市場，我們必須更加提高公路工程的質量意識，使公路建設水平越來越高。

2 影響公路工程質量的因素

公路工程項目由于其自身具備的群體性、固定性、單一性、協(xié)作性、預約性、復合性和露天性等特點決定了公路工程項目的質量特點。公路工程項目基本建設程序可劃分為：項目建議書、項目可行性研究、工程設計、建設準備、建設施工和竣工驗收六個階段。各個階段的質量都決定和影響著公路工程項目的總體質量。

項目建議書和項目可行性研究這一決策階段是確定項目取舍的關鍵，是確定質量目標與水平的依據(jù)。一方面它充分反映著業(yè)主對質量的要求與意愿，另一方面要做到投資、質量、進度三個控制目標的最優(yōu)組合。

由于公路工程建設主要以露天為主，受氣候、環(huán)境等自然因素影響較大，加上人員和設備的流動性大，因而易造成質量的波動。從工程項目開工至竣工驗收各環(huán)節(jié)的工作都將影響工程質量。項目施工階段是通過施工形成工程實體的過程，它是質量控制的重點。

項目竣工驗收階段是通過對項目施工階段的質量進行檢查評定，考核是否達到?jīng)Q策階段的質量目標，是否符合設計階段的質量要求，由此體現(xiàn)項目達到質量目標和水平的程度。

其他因素：

①在工程建設中，工程質量和工程進度往往產(chǎn)生沖突和矛盾，過多地要求進度，就可能給工程質量帶來不良后果，特別是在有行政干預、超趕進度時，就更容易產(chǎn)生劣質工程，反之如果光強調質量，不考慮工程的工期和進度，就會使工程進展緩慢，拖延工期，浪費財力、物力、人力。

②施工方法不當、機械故障、材料質量偽劣、儀器儀表失靈等都會留下質量隱患。公路建設中有大量隱蔽工程部位，其后道工序將覆蓋前道工序，若不及時進行工序交接間的質量檢查，有可能將前道工序的不合格誤判為合格。質量檢查時不能解體、拆卸進行，對局部的質量問題也不能采取更換零件的方式解決。由于公路工程質量的以上特點，決定了公路工程建設項目的質量控制方法和措施有一定的難度和相應的特點。

3 公路工程質量的控制

控制公路工程項目總體質量是一個系統(tǒng)工程問題，這就要求在進行工程質量控制時要考慮工程項目形成的全過程，既要對每個階段設立質量分目標，又要有重點“控制點”，并能連續(xù)地進行全局質量控制。

3.1 設計階段的質量控制

設計過程是工程項目質量控制的起點，工程的實體質量、功能和使用價值都是通過設計反映出來的。實踐證明：設計質量對整個工程項目的總體質量起著決定性的作用。設計階段的質量控制主要通過以下方法來進行：審查設計單位資質和質量保證文件;審查設計過程有關保證質量的資料是否完整、合理;審查設備技術規(guī)定對質量控制條件是否提出了明確的要求;確定實施質量控制的具體計劃;即使業(yè)主只委托了施工過程中的監(jiān)理任務，監(jiān)理工程師仍有權進行施工圖的審核，并就其中的質量或使用功能缺陷提出質疑，要求有關單位做出修正。

3.2 施工準備階段的質量控制

主要從以下幾方面實施：審查施工招標文件中是否提出了工程質量和設備質量的有關要求;審查承建單位的管理規(guī)定和技術設備條件是否滿足工程質量的要求;根據(jù)圖紙、技術規(guī)定和訂貨要求，到施工設備與材料制造廠進行質量檢查;配合業(yè)主和當?shù)卣托募氈碌刈龊卯數(shù)厝罕姷乃枷牍ぷ鳎M行合理補償，保證補償資金到位，做好征地拆遷工作。

3.3 施工階段的質量控制

對施工人員的質量控制。施工隊伍確定后，應對管理人員和操作人員的思想素質、業(yè)務素質、身體素質進行全面了解，并提出具體要求，以規(guī)范他們的行為。為了有效地進行監(jiān)理，還應對他們規(guī)定出工作目標，組織各類競賽，進行各種評比，以此調動他們的工作積極性、主動性、創(chuàng)造性。

對工程材料的質量控制。優(yōu)良、合格的工程材料是總體工程質量的基本保證。對工程材料、配構件的質量控制主要應從以下幾方面著手：

審核工程所用材料的出廠證明、技術合格證或質量保證書;對工程中使用的某些裝飾材料（如高速公路反光板、路牌、燈具等）在訂貨前要由監(jiān)理工程師審查樣品;現(xiàn)場配制的材料（如混凝土、砂漿、防水材料）等的配合比應預先提出試配要求，經(jīng)試驗合格后才能使用;對重要的原材料、構件、如預制板、鋼梁等）應對生產(chǎn)廠家的質量控制手段實地考察，并派出監(jiān)理人員駐廠完善其質量保證措施。

對所用施工機械設備的質量控制。

對所用施工機械設備的質量控制主要從以下方面來保證：

凡直接危及工程質量的設備（如混凝土攪拌機、振動器等）應按技術說明書查驗其相應的性能，杜絕使用不符合要求的機械;檢查施工中使用的各種計量器具的合格證，使用前對之進行校驗或校正;對進場的生產(chǎn)設備進行質量檢驗，并注意其保修期與索賠期的規(guī)定。

對采用的施工檢測方法的質量控制具體做法是：

施工前對每一個施工組織方案應進行審查，嚴格單項開工報告和復工報告的審批制度；施工過程中監(jiān)理工程師要通過目視、目測、巡視、測量、試驗等手段來對施工方法進行監(jiān)理；每一道工序完工后，先由施工單位進行自檢合格后，再由監(jiān)理工程師或其代表到現(xiàn)場會同檢驗；對重要工序要重點嚴格控制，如路基不同土質的碾壓工藝、最佳含水量及碾壓遍數(shù)的控制、后張法預應力梁的張拉工藝等；對公路質量通病的防治口軟基路段、填挖交界處、臺背回填處的填土及橋涵構造物基礎處理等）專項發(fā)文做出具體要求，對軟基路段的檢查全部采用觸探試驗進行控制；一旦出現(xiàn)工程事故，要立即通知停止施工，會同施工單位分析事故原因和責任，商定處理措施，批準處理方案。并對處理措施的效果進行檢查。

4 結束語

影響施工質量的因素很多，除了要有嚴密的施工組織設計，好的施工方案，詳細的科學管理辦法和內部質量保證體系外，關鍵在于如何落實，如何在具體措施上下工夫，并且大力推廣新材料、新工藝，以科技含量高的施工方法提高工程質量。公路工程的質量控制實質上是國家標準化控制，是第三方代表政府進行的強制性監(jiān)督和管理。質量是公路的靈魂，質量是公路的生命，設計單位和施工單位都要在公路工程建設的全過程中依法辦事，確保工程質量，使我國的公路建設事業(yè)健康、快速發(fā)展。

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[2]吳衛(wèi)雅.工程項目施工中的質量管理[J].2003.06.

[3]趙新.公路工程項目質量控制的探討[J].高新技術企業(yè)，2005.03