福特歐洲事業(yè)部執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)馬丁·史密思喜歡一邊說話，一邊用鉛筆在圖上隨手畫出汽車的各種結(jié)構(gòu)。他語速平緩但眼神鋒利，看起來就是一個(gè)典型的英國老頭，和他那個(gè)性張揚(yáng)，年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格反差很大。

馬丁·史密思在這個(gè)行業(yè)已經(jīng)有30多年經(jīng)驗(yàn)，早在1973年他就進(jìn)入保時(shí)捷開始了自己的設(shè)計(jì)師生涯，2004年加入福特歐洲事業(yè)部，在此之前，他是歐寶的設(shè)計(jì)總監(jiān)，再往前是奧迪慕尼黑設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)總監(jiān)。馬丁-史密思是當(dāng)今頂尖的汽車大師之一，包括奧迪100、奧迪TT以及歐寶雅特等很多我們所熟悉的車型都是他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的。

2005年，馬丁·史密思和他的團(tuán)隊(duì)推出的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，將時(shí)尚和年輕化的元素帶進(jìn)這個(gè)原本并不以外觀設(shè)計(jì)見長的美國公司，也使福特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，現(xiàn)在“動(dòng)感設(shè)計(jì)”實(shí)際上已經(jīng)成為福特新的品牌基因。

《商務(wù)周刊》：2004年時(shí)的福特是一家已經(jīng)有101年歷史的汽車公司，要為一個(gè)百年品牌創(chuàng)造設(shè)計(jì)特色，您當(dāng)初是怎樣考慮的?

馬丁·史密思：首先我要說，每個(gè)公司通常會(huì)有一代一代不同的設(shè)計(jì)理念。比如寶馬最早的階段是走的一種非常優(yōu)雅的路線，之后有一個(gè)階段走向比較奔放的風(fēng)格，后來又走到一個(gè)保守的風(fēng)格。

福特在1990年代曾經(jīng)提出一個(gè)新邊峰的設(shè)計(jì)理念，像福克斯以及蒙迪歐都是新邊峰設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，我們把這些車叫做當(dāng)代車。2004年歐洲福特的管理層希望能夠在歐洲取得汽車外觀設(shè)計(jì)的領(lǐng)先地位，這是一種戰(zhàn)略性的改變，我們要把福特的設(shè)計(jì)帶入一個(gè)新的時(shí)代，通過設(shè)計(jì)使我們的產(chǎn)品更加具有表現(xiàn)力，更加吸引人。

于是我們整個(gè)設(shè)計(jì)部門開始分析如何來實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略。福特公司過去的產(chǎn)品在外形上品牌的特色并不是特別鮮明，不像奔馳或?qū)汃R那樣具有一些很顯著的外觀特色。我們也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。對(duì)我來說，建立起鮮明的品牌特色是設(shè)計(jì)任何一款產(chǎn)品的前提，所有的工作都要在品牌的框架下完成，否則即便再完美的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也無法融入整個(gè)產(chǎn)品線。所以我們就提出了“動(dòng)感設(shè)計(jì)”這一理念。

與此同時(shí)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)上也保留了福特品牌的一貫特色。比如說，福特車的駕駛性能，以及內(nèi)部的寬敞舒適，還有福特車一貫的性價(jià)比優(yōu)勢。

《商務(wù)周刊》：“動(dòng)感設(shè)計(jì)”主要包括什么樣的元素?

馬丁·史密思：讓我們以iosisMAX這款概念車為例。這已經(jīng)是iosis的第三代概念車，從2005年的第一代iosis起，可以說這款車就是用來詮釋這個(gè)理念的，我們?cè)诿恳淮袑ⅰ皠?dòng)感設(shè)計(jì)”不斷延續(xù)下去。

具體來說，“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念包含四個(gè)基本元素。我們首先確定車的構(gòu)架，這是一部車的基礎(chǔ)，構(gòu)架決定了車身的比例。

第二，車身外形。我們通過圓潤的線條來打造動(dòng)感曲線，與方方正正的線條相比，圓潤的線條給人一種肌肉的、運(yùn)動(dòng)的感覺。車兩側(cè)的車窗也是流線型的向后仰的線條。同時(shí)，由于整部車采用高腰線設(shè)計(jì)，尾部的后車燈的位置比較高，這樣整體看起來是一種向前俯沖的感覺。

第三，各種動(dòng)感元素。這種感覺體現(xiàn)在車的每個(gè)結(jié)構(gòu)上，比如車頭前部的格柵是梯形的，車頭兩側(cè)流線型的前大燈流線型給人以向后仰的感覺。總的來說，就是希望當(dāng)你在街上看到有這樣一輛車開過來，動(dòng)感的流線型設(shè)計(jì)可以讓你非常輕易地辨認(rèn)出福特品牌及車型。

第四方面，就是通過一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)去體現(xiàn)動(dòng)感，比如說車燈看上去是珍珠般的感覺，同時(shí)車輪的設(shè)計(jì)也非常精準(zhǔn)、精細(xì)，從細(xì)節(jié)中體現(xiàn)著動(dòng)感。

此外，車的內(nèi)飾同樣重要。比如新嘉年華不僅是在外觀上是流線型的線條，同時(shí)由里到外，在內(nèi)飾上也擁有流線型的動(dòng)感線條。

《商務(wù)周刊》：這是一個(gè)新的品牌特色，而且與福特之前的產(chǎn)品相比跨越很大，當(dāng)時(shí)你們?cè)鯓幼屚饨缌私狻⒄J(rèn)同這個(gè)新設(shè)計(jì)理念?

馬丁·史密思：就像前面說的，我們先推出了iosis概念車來向媒體和公眾詮釋“動(dòng)感設(shè)計(jì)”。我還記得2005年推出iosis時(shí)和媒體的溝通方式，我們先將展臺(tái)上的iosis用幕布蓋起來，因?yàn)槲乙认蛩麄兘榻B“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的四大主要元素。以前福特沒有這么做過，我想這也讓福特成為世界上唯一一家公司把它的設(shè)計(jì)理念與媒體做詳盡溝通的公司。幸運(yùn)的是，我們推出了動(dòng)感設(shè)計(jì)這個(gè)理念之后，在歐洲受到了媒體界和消費(fèi)者的廣大好評(píng)。

《商務(wù)周刊》：在這之后福特推出的幾款產(chǎn)品，包括iosis MAX概念車、Verve小型概念車、蒙迪歐一致勝以及去年推出的新嘉年華，都以“動(dòng)感設(shè)計(jì)”為特色，如何保證每款車基因相同但又各具特色?

馬丁·史密思：確實(shí)整個(gè)“動(dòng)感設(shè)計(jì)”家族的車型基因都是相同的，“動(dòng)感設(shè)計(jì)”是一個(gè)靈活的、柔性非常高的設(shè)計(jì)理念。福特在小型車、中大型車和SUV上，都可以運(yùn)用“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的理念。這種運(yùn)用不是一種死板的照搬，我們不會(huì)去克隆。這就像一個(gè)家庭有幾個(gè)孩子，他們都會(huì)有一些相似之處，但每個(gè)孩子長得都是不一樣的。