公路工程概預(yù)算文件是設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，是控制工程造價(jià)的重要環(huán)節(jié)，它的合理性和可靠性對(duì)控制工程造價(jià)影響極大，現(xiàn)實(shí)中，很多造價(jià)人員由于沒有認(rèn)真讀懂定額說明，或是對(duì)施工工藝不熟悉，缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，不可避免地發(fā)生重復(fù)計(jì)算和錯(cuò)漏現(xiàn)象，公路工程概預(yù)算編制過程中的一些常見通病主要如下：

1 路基工程

路基工程中經(jīng)常出現(xiàn)的通病是土石方的調(diào)配和天然密實(shí)體積和壓實(shí)體積的系數(shù)換算。經(jīng)常看到設(shè)計(jì)人員提供的路基土石方工程數(shù)量表中，土石方數(shù)量是不平衡的，要么是沒考慮天然密實(shí)體積和壓實(shí)體積的系數(shù)換算，要么是換算系數(shù)錯(cuò)誤，概預(yù)算人員直接套用數(shù)量表的數(shù)量必然會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)的偏差。在套用工程量時(shí)，應(yīng)考慮天然密實(shí)體積和壓實(shí)體積的換算系數(shù)，運(yùn)輸定額還應(yīng)考慮土方運(yùn)輸損耗，但棄方運(yùn)輸不應(yīng)計(jì)算運(yùn)輸損耗。另外土石方數(shù)量表中未考慮土質(zhì)情況，對(duì)于廢棄工程量和外借工程量的考慮隨意性較大，例如挖方全部廢棄，填方全部借運(yùn)，直接按此數(shù)量套用定額，必然導(dǎo)致工程造價(jià)偏高，因此造價(jià)人員應(yīng)認(rèn)真調(diào)查，確定開挖的土方是否可利用于路基填筑，如不能利用于路基填筑，是否可以利用于綠化填土或其他非重要部位，如均不能利用需要外運(yùn)棄土。另外土石方工程中常見的通病就是未經(jīng)過外業(yè)調(diào)查，造價(jià)人員閉門造車，隨意確定一個(gè)棄土距離和借土距離，與工程實(shí)際偏差較大，此外很多人會(huì)漏計(jì)棄土費(fèi)和購?fù)临Y源費(fèi)，從環(huán)保角度和保護(hù)資源角度出發(fā)，這兩項(xiàng)費(fèi)用在棄土和取土的過程中是不可忽略的。在士石方工程中還經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤是工程量重復(fù)統(tǒng)計(jì)，圖紙沒有仔細(xì)說明，或造價(jià)人員不熟悉圖紙，直接套用工程數(shù)量表，必然導(dǎo)致重復(fù)計(jì)算。因此，造價(jià)人員應(yīng)該熟悉圖紙，分析挖填方中各組成部分的相互關(guān)系，既不多計(jì)，也不漏計(jì)。

2 路面工程

定額說明中規(guī)定：各類穩(wěn)定土基層、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層的壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，填隙碎石一層的壓實(shí)在12cm以內(nèi)，墊層、其他種類的基層和底基層壓實(shí)厚度在20cm以內(nèi)，拖拉機(jī)，平地機(jī)和壓路機(jī)的臺(tái)班消耗按定額數(shù)量計(jì)算。如超過上述壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時(shí)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)的臺(tái)班消耗按定額數(shù)量加倍計(jì)算，每1000增加3個(gè)日，在定額中調(diào)整厚度人工會(huì)自動(dòng)調(diào)整，但壓路機(jī)、平地機(jī)、拖拉機(jī)則需要手動(dòng)勾選調(diào)整，這是造價(jià)人員在編制概預(yù)算文件的過程中值得注意的問題。

3 橋梁工程

橋梁工程是公路工程概預(yù)算編制中難度最大的，也是最容易出現(xiàn)差錯(cuò)的部分。設(shè)計(jì)院的造價(jià)人員絕大部分沒有施工經(jīng)驗(yàn)，因此對(duì)橋梁工程的施工沒有感性的認(rèn)識(shí)，特別是橋梁的施工方法，只能從橋梁圖紙的施工說明和施工流程圖略知一二，對(duì)橋梁的措施性項(xiàng)目因?yàn)閳D紙沒有提供工程量，一些造價(jià)人員更是不知從何下手。措施性工程量計(jì)算一般來說應(yīng)根據(jù)施工組織，但在設(shè)計(jì)階段沒有詳細(xì)的施工組織，只能根據(jù)造價(jià)人員的經(jīng)驗(yàn)和類似工程的預(yù)結(jié)算資料去估計(jì)，以編制估算的方法來編制概預(yù)算，必然會(huì)導(dǎo)致該部分工程造價(jià)和實(shí)際的出入較大。

①在混凝土工程中，很多造價(jià)人員編制概預(yù)算時(shí)，混凝土的攪拌和運(yùn)輸往往不考慮混凝土的損耗量，例如預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱支架上現(xiàn)澆(非泵送)混凝土方量為3806m3，則混凝土攪拌量和運(yùn)輸量則不是3806m3，而應(yīng)該考慮該定額對(duì)應(yīng)混凝土的損耗系數(shù)，例如定額5－1-16-14混凝土回旋、潛水鉆成孔(樁徑150cm以內(nèi))起重機(jī)配吊斗對(duì)應(yīng)的損耗系數(shù)為1.201，而預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁支架上現(xiàn)澆(非泵送)混凝對(duì)應(yīng)的損耗系數(shù)為1.02，則混凝土攪拌和運(yùn)輸?shù)臄?shù)量是3806×1.02=3882m3，而不是3806m3。

②基礎(chǔ)工程中，我們經(jīng)常碰到的是灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁鉆孔定額是根據(jù)土質(zhì)劃分成砂土、粘土、砂礫、礫石、卵石、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石8種，而地質(zhì)勘察報(bào)告中的土質(zhì)劃分和定額中的劃分是不一致的，造價(jià)人員受限于專業(yè)知識(shí)，看不懂勘察報(bào)告，對(duì)土質(zhì)難以準(zhǔn)確劃分，必然影響定額套用的準(zhǔn)確性。另外定額中規(guī)定灌注樁成孔工程量按設(shè)計(jì)入士深度計(jì)算．定額中的孔深指護(hù)筒頂至樁底(設(shè)計(jì)標(biāo)高)的深度，但概預(yù)算人員經(jīng)常犯的錯(cuò)誤是把樁長當(dāng)孔深直接套用，對(duì)于陸地鉆孔灌注樁，樁頂?shù)皆孛孢@部分孔深就少計(jì)了，對(duì)于水中鉆孔灌注樁樁頂?shù)胶哟驳走@部分樁長就多計(jì)了。鋼護(hù)筒定額中，干處埋設(shè)按護(hù)筒設(shè)計(jì)重量的周轉(zhuǎn)攤銷量計(jì)入定額中，而水中埋設(shè)按護(hù)筒全部設(shè)計(jì)重量計(jì)入定額中，造價(jià)人員經(jīng)常犯的錯(cuò)誤是沒有根據(jù)回收量計(jì)算回收金額，以及不熟悉橋涵施工規(guī)范和施工工藝，鋼護(hù)筒入土深度、露出水面高度的計(jì)算不符合規(guī)范要求和實(shí)際施工情況，導(dǎo)致計(jì)算出來的鋼護(hù)筒的工程量也出入較大。另外在河灘上施工鉆孔灌注樁，很多造價(jià)人員不考慮施工季節(jié)，故意套高價(jià)格，一律套用水上成孔定額；淺水中是套用水中定額還是陸地定額未經(jīng)過經(jīng)濟(jì)比較，直接采用水中定額，從不考慮是否可以采用筑島方法，填土之后施工可按陸地定額計(jì)算。此外灌注樁工作平臺(tái)的工程量是按施工組織設(shè)計(jì)需要的面積計(jì)算．，但由于設(shè)計(jì)階段沒有詳盡的施工組織設(shè)計(jì)，造價(jià)人員又沒有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，很多造價(jià)人員對(duì)平臺(tái)面積計(jì)算錯(cuò)誤甚至漏計(jì)。

鋼絞線定額的套用問題是困擾很多造價(jià)人員的問題，例如“束長40m以內(nèi)錨具型號(hào)12孔每t2.33束”是如何套用的，如何進(jìn)行抽換，很多造價(jià)人員并不去看圖紙中的預(yù)應(yīng)力材料數(shù)量表，只是根據(jù)橋梁工程數(shù)量匯總表中的鋼絞線直接選用一個(gè)自己認(rèn)為合適的定額直接套用，這當(dāng)然是錯(cuò)誤的，鋼絞線中有“束”，“股”，“根”的概念，造價(jià)人員對(duì)這幾個(gè)概念很容易混淆和迷糊，也直接影響著對(duì)定額的理解和運(yùn)用。我們可以這么來舉例，一束鋼絞線束由15股綱絞線組成，而每股鋼絞線由7根鋼絲而成，每束鋼絞線對(duì)應(yīng)一根波紋管，每束鋼絞線對(duì)應(yīng)兩套錨具，每端一個(gè)，鋼絞線“束”，“股”，“根”的相互關(guān)系，以及鋼絞線與渡紋管、錨具之間的數(shù)量關(guān)系就很明晰了，定額套用也不會(huì)犯迷糊了。

在預(yù)應(yīng)力空心板和小箱梁中，要注意的是預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的工程量為構(gòu)件預(yù)制體積與構(gòu)件端頭封錨混凝土的數(shù)量之和，預(yù)制空心板的空心堵頭混凝土已綜合在預(yù)制定額內(nèi)，計(jì)算工程量時(shí)不應(yīng)再計(jì)列這部分混凝土的數(shù)量，但橋梁工程數(shù)量匯總表中經(jīng)常將空心堵頭混凝土的數(shù)量予以列出，造價(jià)人員不看圖紙，只根據(jù)工程量數(shù)量匯總表來編制概預(yù)算文件，必然會(huì)重復(fù)計(jì)算該部分工工程量。另外預(yù)應(yīng)力空心板和小箱梁橋梁工程數(shù)量匯總表中，預(yù)制部分和絞縫混凝土也經(jīng)常統(tǒng)計(jì)在一起，需要結(jié)合細(xì)部圖紙，根據(jù)預(yù)制和現(xiàn)澆部分套用相應(yīng)的定額。

在臨時(shí)工程中，混凝土拌合樓的臺(tái)數(shù)和實(shí)際混凝土需求量不匹配、混凝土攪拌站和預(yù)制場地面積，張拉臺(tái)座的數(shù)量，龍門架的設(shè)置不合理、土攪拌站和預(yù)制場場地硬化沒考慮，輸電線路工程中需要考慮設(shè)置變壓器等其他電力擴(kuò)容費(fèi)用的時(shí)候沒考慮，也是概預(yù)算人員經(jīng)常犯錯(cuò)的問題。

綜上所述，造價(jià)文件中的一些常見錯(cuò)誤主要是由于造價(jià)人員對(duì)于定額和施工工藝的不熟悉造成的，因此，造價(jià)人員應(yīng)該熟悉定額總說明及章節(jié)說明，熟悉工程量計(jì)算規(guī)則，弄清定額項(xiàng)目所綜合的內(nèi)容和適用的范圍，同時(shí)應(yīng)該利用一切機(jī)會(huì)，理論聯(lián)系實(shí)際，到工地學(xué)習(xí)取經(jīng)，向前輩特別是施工單位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師請(qǐng)教，提高自身素質(zhì)，避免重復(fù)或漏算的重大錯(cuò)誤。提高概預(yù)算的準(zhǔn)確度。