攝影／小彬(萬象時尚)

法國頂級跑車品牌布嘉迪是車壇上一個不朽的名字，素以前衛(wèi)的設計、不凡的性能為車迷們向往，早在二戰(zhàn)以前布嘉迪就聲名不凡。布嘉迪這個品牌源自創(chuàng)造者的姓氏——對汽車藝術充滿狂熱和靈感的工程師埃托里·布嘉迪。埃托里·布嘉迪除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區(qū)分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布嘉迪汽車所具有的獨特藝術風格。布嘉迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布嘉迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到。

汽車史上的傳奇品牌已經(jīng)風風雨雨地走過一百個年頭，2009年9月，布嘉迪全球首家展斤在北京金寶街開幕，標志著布嘉迪正式進入中國市場。作為中國的首都，布嘉迪北京展廳有其戰(zhàn)略意義，坐落于有“世界第十一商業(yè)街”之稱的金寶街，地處城市的心臟地帶，這一黃金地理位置能夠接觸到許多高端人群，被譽為超豪華汽車品牌的搖籃。布嘉迪在開幕當天展出百周年紀念特別版，這是為紀念其歷史上最成功的賽車和埃托里·布嘉迪先生的杰作Type 35 Grand Prix而推出的四款特別版中的一輛。這不僅是布嘉迪在中國邁出的重要一步，也是布嘉迪百年歷程中重要的一刻。

為此，本刊專訪了布嘉迪汽車銷售、市場及客戶服務總監(jiān)愛力士德·斯圖爾特先生。

TIDE：布嘉迪先生所堅持的品牌信念是“藝術一外形技術”，請您具體闡釋一下這幾方面是如何運用于布嘉迪跑車的?在從品牌創(chuàng)立至今的100年間有何發(fā)展與創(chuàng)新?

愛力士德·斯圖爾特：“藝術一外形一技術”的布嘉迪理念，有著很深厚的歷史淵源。埃托里于1881年9月15日出生在意大利一個充滿了藝術傳統(tǒng)的家中。他的祖父是建筑師，父親是知名的摩爾人風格畫家、雕塑家和“木匠”，哥哥從事雕塑，而他設計和制作的家具至今還在紐約的大都會藝術博物館中展出。埃托里·布嘉迪自幼在美術學校學習，17歲時沒有按照家族傳統(tǒng)成為一名雕塑家或者畫家，他特別愛好駕駛汽車，所以選擇在米蘭的一家自行車行當學徒，他設計摩托車的夢想就在那時逐漸成形。加入這家制造廠的第一年，他就制造了平生第一部用馬達推動的三輪車。憑著這輛內置兩個單缸De Dion發(fā)動機的小車，埃托里從17歲起就開始參加國內主要賽事。據(jù)說他的頭十次的比賽中僅有一次敗績。從此，埃托里對速度心醉神迷。終于，夢想成真，1906年他決定為自己設計一款輕便車，被稱為T10的這輛車在他科隆家中的地下室中完成。1909年，他在德國的莫爾斯海姆(今屬法國)創(chuàng)立布嘉迪品牌。1998年起，布嘉迪歸于大眾集團旗下。這個品牌可以說是融合了意大利傳統(tǒng)，德國設計和法國生產(chǎn)的純歐洲血統(tǒng)。

所以，這一切代表著布嘉迪家族的一種藝術氣質，這種藝術氣息也體現(xiàn)在最初他們做布嘉迪車的精神中，這是他們的一種文化，藝術文化的定位就是他們家族的這樣一種背景所決定的。

外形指的就是布嘉迪車的設計，其實我們的設計有非常好的一些成功的典范，主要體現(xiàn)在布嘉迪車的形狀上，在1920年～1930年整個上世紀二、三十年代之間，我們創(chuàng)造了很多非常成功的藝術造型的典范。直到今天，我們還想再次體現(xiàn)這些技術與造型。比如說威航車頂上的線條和流線感，以及它現(xiàn)在所使用的材料，無一不是為了這些形式。

關于技術，這是一直讓我們引以為豪的事情，因為我們所用的技術是世界上最領先的技術。我們從1920，30年代即剛剛開始創(chuàng)立這個品牌的時候，就一直注重新的研發(fā)和創(chuàng)新，這種精神一直延續(xù)到現(xiàn)在，您可以從此次我們帶來的威龍車上看出，它使用了非常多的新型材料和新型技術，包括新的創(chuàng)作理念，新的材料，并且從跑車的角度也創(chuàng)造了一個新的極限。

這種精神是從上世紀二、三十年代貫穿到現(xiàn)在的，布嘉迪就是一直發(fā)明和創(chuàng)新的結果。所以，直到今天我們一直沿用了“藝術一外形一技術”的理念。

TIDE這次為迎接品牌的百年華誕，特別推出了四款全球限量版的威航車型，請您向中國的跑車迷具體介紹一下此款車的特點及性能。

愛力士德·斯圖爾特：其實這次我們所帶來的四款特別版威航車型，在意大利、英國，法國，德國都展示過，分別以一種顏色為代表，意大利是紅色，法國是藍色，德國是白色，這次到中國來的車是非常經(jīng)典的英國綠，是英國跑車和賽車的最經(jīng)典顏色。這四款特別版當中的其他三輛已經(jīng)售出，剩下的一輛就是在展廳中的這輛車，是為紀念歷史上最成功的賽車和埃托里·布嘉迪先生的杰作Type 35 Grand Prix而推出的四款特別版中的一輛，車身外漆選用綠色以代表英國的賽車傳統(tǒng)。這輛車配備了布嘉迪威航16.4的技術規(guī)格，最高時速達407公里，小時，搭載16缸發(fā)動機，從0到100公里加速時間僅需2.5秒。

TIDE：為何把布嘉迪在全球的第～家展廳落戶中國?又為何把在中國的第一家展廳選擇在了北京金寶街?大家都知道上海是奢侈品品牌的云集之地。

愛力士德·斯圖爾特：首先，關于為什么選擇在中國開設第一家世界布嘉迪展廳，主要是因為我們都看到了中國這幾年蓬勃的經(jīng)濟發(fā)展，雖然去年有全世界的經(jīng)濟危機，但是中國的經(jīng)濟情況依然不錯，今年更是以非常快的速度實現(xiàn)了GDP的增長。對我們來說，中國已經(jīng)是一個非常重要的市場，這些年來中國市場產(chǎn)生了一大批億萬富翁、百萬富翁。

為什么選擇北京?主要是因為北京是首都，是中國的文化中心，這與布嘉迪追求的理念“藝術一外形一技術”相協(xié)調，藝術就是我們所說的文化層面的東西，所以我們希望將北京作為我們的起點，來推廣我們的品牌。

我們選擇北京的另外一個重要原因是因為在北京有一個非常好的合作伙伴綦總，他為北京的布嘉迪店進行了非常大的投資，我們也預期到了非?？斓脑鲩L，這么好的一個合作伙伴對我們來說是非常重要的。

TIDE：您是何時加入布嘉迪的?之前有著怎樣的職業(yè)經(jīng)歷?這么多年的汽車方面的職業(yè)經(jīng)歷，您一定有對中國汽車市場的很多經(jīng)驗和建議可以與我們分享?

愛力士德·斯圖爾特：其實我在整個汽車行業(yè)有12年工作經(jīng)驗，加入布嘉迪是在4年以前，此前在賓利和勞斯萊斯工作過，當時他們還是一家公司，后來他們兩個分家了，我就到了賓利，曾經(jīng)在美國負責賓利美國市場，在里面擔任CEO六年時間。之后我到了德國專門負責奢侈品基礎設施的一個項目，在這個項目進行的過程中，我就有機會結識了布嘉迪，布嘉迪是一款奢侈品，同時它又需要奢侈品基礎設施支持，因此我開始在布嘉迪做市場運營總監(jiān)?，F(xiàn)在賓利和布嘉迪都屬于大眾集團。

因為我在過去15年中都和最高端的汽車品牌一起合作，因此，我不能說給整個中國市場來做建議，因為中國市場汽車行業(yè)多數(shù)都是量化的，走量的產(chǎn)品。但是我相信，無論在任何地方，對于那些非常貴、非常獨特的汽車，總是有它的消費群體。因為，總有這么一群消費者會非常欣賞最好的技術，最好的藝術和價值的結合。在中國有很多億萬富翁和百萬富翁，他們非常喜歡美麗的奢侈品，同時也非常喜歡珍藏這些有價值的藝術品。我覺得布嘉迪就是這兩者的完美結合。因此，在這個市場上我們看到了廣闊的市場前景，無論從歷史的角度、技術的角度，還是從它的藝術和價值的角度，布嘉迪都是無與倫比的。