2009年6月，通用汽車破產(chǎn)帶給中國(guó)最大的關(guān)注不是上海通用的命運(yùn)，而是一家名為騰中重工的無名小卒。

這家原本注冊(cè)資金只有3億元，2008年產(chǎn)值不過15.7億元，且一直和汽車制造毫無關(guān)聯(lián)的四川民企，竟然揚(yáng)言要花5億美元去收購(gòu)悍馬。

6月3日，四川騰中重工機(jī)械有限公司的網(wǎng)站上，披露了如下信息：“騰中重工與通用汽車今天就戰(zhàn)略收購(gòu)悍馬達(dá)成的協(xié)議細(xì)節(jié)進(jìn)行對(duì)外確認(rèn)”。

雖然事情至今未有明確進(jìn)展，但亦無明確的結(jié)束跡象。

事情漸趨平淡，但這一并購(gòu)案的幕后推手李炎熱度依然不減。

對(duì)一夜成名的李炎來說，并購(gòu)之外的意圖，是他的“華通系”可以讓公眾、媒體不停地去“追逐”。

6月16日，李炎掌控的壘球第二大芒硝生產(chǎn)商“旭光資源”在香港正式上市。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任盧中原國(guó)家正大力提倡節(jié)能環(huán)保，而悍馬是典型的高排量高污染，騰中實(shí)屬愚昧，若真收購(gòu)，終將搬起石頭砸自己的腳。

中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授黃衛(wèi)平騰中重工收購(gòu)悍馬就是一種“作秀行為”!純粹借此機(jī)會(huì)炒作而已。

國(guó)內(nèi)知名汽車評(píng)論家賈新光騰中重工收購(gòu)悍馬是一種正常的商業(yè)行為，是中國(guó)民企的好機(jī)會(huì)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》無論是誰來收購(gòu)悍馬，都不過是通用汽車危難時(shí)刻的一個(gè)新債主。

《競(jìng)爭(zhēng)力》騰中借收購(gòu)悍馬炒作一下自己是可能的，收購(gòu)悍馬沾點(diǎn)邊的小業(yè)務(wù)也是可能的，但全面收購(gòu)是絕對(duì)不可能的，收購(gòu)之后成功經(jīng)營(yíng)更不可能。此事不妨當(dāng)做另類的娛樂事件看待。