“阿波羅11”號(hào)是NASA的“阿波羅”計(jì)劃中的第5次載人任務(wù)、是人類第一次登月任務(wù)，三位執(zhí)行此任務(wù)的航天員分別為指令長(zhǎng)阿姆斯特朗、指令艙駕駛員邁克爾·科林斯與登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林。1969年7月20日，阿姆斯特朗與奧爾德林成為了首次踏上月球的人。

“阿波羅11”號(hào)的成功實(shí)現(xiàn)了美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪的目標(biāo)，他在1961年5月25日的演說(shuō)中聲稱，美國(guó)會(huì)在1970年以前“把一個(gè)航天員送到月球上并把他安全帶回來(lái)”。

任務(wù)成員

尼爾·阿姆斯特朗(曾執(zhí)行“雙子星8”號(hào)以及“阿波羅11”號(hào)任務(wù))，指令長(zhǎng)；

巴茲·奧爾德林(曾執(zhí)行“雙子星12”號(hào)以及“阿波羅11”號(hào)任務(wù))，登月艙駕駛員；

邁克爾·科林斯(曾執(zhí)行“雙子星10”號(hào)以及“阿波羅11”號(hào)任務(wù))，指令/服務(wù)艙駕駛員。

替補(bǔ)成員

替補(bǔ)成員同樣接受任務(wù)訓(xùn)練，在主力成員因各種原因無(wú)法執(zhí)行任務(wù)時(shí)接替。

詹姆斯·洛威爾(曾執(zhí)行“雙子星7”號(hào)、“雙子星12”號(hào)、“阿波羅8”號(hào)以及“阿波羅13”號(hào)任務(wù))，指令長(zhǎng)；

弗萊德·海斯(曾執(zhí)行“阿波羅13”號(hào)任務(wù))，登月艙駕駛員；

比爾·安德斯(曾執(zhí)行“阿波羅8”號(hào)任務(wù))，指令/服務(wù)艙駕駛員。

支持團(tuán)隊(duì)成員

支持團(tuán)隊(duì)并不接受任務(wù)訓(xùn)練，但被要求能夠在會(huì)議時(shí)代替某位航天員，并參與任務(wù)計(jì)劃的細(xì)節(jié)敲定。他們也經(jīng)常在任務(wù)被執(zhí)行時(shí)擔(dān)任地面通訊任務(wù)。

查爾斯·杜克(曾執(zhí)行“阿波羅16”號(hào)任務(wù))；

羅納德·埃萬(wàn)斯(曾執(zhí)行“阿波羅17”號(hào)任務(wù))；

歐文·加里歐特(曾執(zhí)行“天空實(shí)驗(yàn)室3”號(hào)以及STS-9任務(wù))；

唐·林德(曾執(zhí)行STS-51-B任務(wù))；

肯·馬丁利(曾執(zhí)行“阿波羅16”號(hào)、STS-4以及STS-51-C任務(wù))；

布魯斯·麥克坎德雷斯(曾執(zhí)行STS-41-B以及STS-31任務(wù))；

哈里森·施密特(曾執(zhí)行“阿波羅17”號(hào)任務(wù))；

威廉·波格(曾執(zhí)行“天空實(shí)驗(yàn)室4”號(hào)任務(wù))；

杰克·斯威格特(曾執(zhí)行“阿波羅13”號(hào)任務(wù))。

發(fā)射與登月

“阿波羅11”號(hào)的發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)吸引了超過(guò)100萬(wàn)人，全世界觀看發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)直播的觀眾人數(shù)也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的6億人。理查德·尼克森總統(tǒng)在白宮橢圓形辦公室里觀看了現(xiàn)場(chǎng)直播。

裝載著“阿波羅11”號(hào)的“土星5”號(hào)火箭于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1969年7月16日9時(shí)32分(13時(shí)32分UTC)在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，12分鐘后進(jìn)入地球軌道。環(huán)繞地球一圈半后，第三級(jí)子火箭點(diǎn)火，航天器開(kāi)始向月球航行。30分鐘后，指令/服務(wù)艙從“土星5”號(hào)分離，在轉(zhuǎn)向后與登月轉(zhuǎn)接器中的登月艙連接。

“阿波羅11”號(hào)于7月19日經(jīng)過(guò)月球背面，很快點(diǎn)燃了主火箭并進(jìn)入了月球軌道。在環(huán)繞月球的過(guò)程中，三名航天員在空中辨認(rèn)出了計(jì)劃中的登月點(diǎn)。

“阿波羅11”號(hào)的登陸點(diǎn)在靜海南部，在Sabine D環(huán)形山西南20千米處。這個(gè)登陸點(diǎn)被選中的原因是它比較平整(來(lái)自于“游騎兵8”號(hào)、“勘察家5”號(hào)以及月球軌道器提供的信息)，也就不會(huì)在降落和艙外活動(dòng)時(shí)制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點(diǎn)稱為“靜?；亍薄?/p>

7月20日，當(dāng)飛船在月球背面時(shí)，呼號(hào)為“鷹”的登月艙從呼號(hào)為“哥倫比亞”的指令艙中分離。科林斯獨(dú)自一人留在“哥倫比亞”上，在“鷹”繞垂直軸旋轉(zhuǎn)時(shí)仔仔細(xì)細(xì)地檢查了一遍，以確保這個(gè)飛行器一切正常。檢查過(guò)后，科林斯做了一個(gè)簡(jiǎn)單的告別手勢(shì)——“兩位多加保重”——便離開(kāi)了?？屏炙沟娜蝿?wù)是留在指令艙中并繞月球環(huán)行，在以后的24個(gè)小時(shí)中只能監(jiān)測(cè)控制中心與“鷹”之間的通訊并祈禱登月一切順利。如果“鷹”發(fā)生了意外并且不能夠從月面起飛的話(可能性極大)，科林斯就只能獨(dú)自一人返回地球。

很快，阿姆斯特朗和奧爾德林啟動(dòng)了“鷹”的推進(jìn)器并開(kāi)始下降。他們很快意識(shí)到它“飛過(guò)頭”了：他們向月面降落時(shí)，表明計(jì)算機(jī)過(guò)載的警報(bào)器開(kāi)始響起?！苞棥痹谙陆低ǖ乐卸囡w了4秒，也就是說(shuō)登月點(diǎn)會(huì)離計(jì)劃西面若干千米遠(yuǎn)。導(dǎo)航計(jì)算機(jī)出現(xiàn)了若干次異常的程序警報(bào)。在休斯頓的約愉遜太空中心，飛行控制指揮官史蒂夫·貝爾斯面臨著一個(gè)關(guān)鍵的、一剎那的抉擇——終止登月計(jì)劃(這也意味著終止整個(gè)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行器上的燃料僅夠進(jìn)行一次嘗試)，或者命令航天員按照計(jì)劃行動(dòng)，不要理會(huì)登月艙計(jì)算機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題。貝爾斯后來(lái)承認(rèn)，他是“憑著直覺(jué)”允許阿姆斯特朗嘗試登月的。重新開(kāi)始注意窗外之后，阿姆斯特朗發(fā)現(xiàn)他們正處在一塊巖石和一片硬地之間。計(jì)算機(jī)失靈導(dǎo)致他們飛過(guò)了預(yù)選著陸區(qū)，而燃料也很快就要耗盡了。此時(shí)，阿姆斯特朗選擇了手動(dòng)控制登月艙。登月艙不斷下降，燃料開(kāi)始耗盡——登月艙位于月面上空大約9米，所剩燃料僅夠用30秒——阿姆斯特朗在遍布礫石和隕石坑的月面冷靜地找到一處適合于著陸的地方，并駕駛登月艙穩(wěn)穩(wěn)地降落在月球上。準(zhǔn)確的登陸時(shí)間是1969年7月20日16時(shí)17分43秒(休期頓時(shí)間)。

阿姆斯特朗和奧爾德林互相看了一眼，會(huì)心地笑了。休斯頓飛行控制中心內(nèi)鴉雀無(wú)聲，大家都在靜靜地等待著。終于，他們聽(tīng)到了阿姆斯特朗的聲音：“休斯頓，這里是靜?；??！棥懗晒?。”飛行控制中心頓時(shí)爆發(fā)出一陣熱烈的歡呼聲。在登月艙里，阿姆斯特朗和奧爾德林把手伸過(guò)儀表盤(pán)，默默地握了一下。

登用過(guò)程中的程序警報(bào)是“執(zhí)行溢出”，意味著導(dǎo)航計(jì)算機(jī)無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定任務(wù)。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，溢出的原因是登月艙的對(duì)接雷達(dá)在降落時(shí)沒(méi)有關(guān)閉，使計(jì)算機(jī)仍然監(jiān)視并不再使用的雷達(dá)。由于在緊急關(guān)頭的一句“繼續(xù)”，史蒂夫·貝爾斯后來(lái)獲得了一枚總統(tǒng)自由勛章。

降落后不久，在艙外活動(dòng)的準(zhǔn)備工作開(kāi)始之前，奧爾德林通過(guò)無(wú)線電向地球念道：

“這里是登月艙駕駛員。我想利用這個(gè)機(jī)會(huì)讓所有正在聽(tīng)的人，不論他們是誰(shuí)或在哪里，靜下來(lái)，回顧一下過(guò)去兒小時(shí)所發(fā)生的一切，并以他或者她自己的方式表示感恩?！?/p>

作為共濟(jì)會(huì)的成員，奧爾德林接下來(lái)進(jìn)行了圣餐禮。奧爾德林將他所進(jìn)行的圣餐禮保密，甚至都沒(méi)有告訴他的妻子，因?yàn)椤鞍⒉_8”號(hào)航天員在月球軌道中念的《創(chuàng)世記》使NASA被無(wú)神論者麥達(dá)琳·默里·歐黑爾起訴。

踏上月球

7月21日2時(shí)56分(UTC)，“鷹”降落6小時(shí)30分鐘后，阿姆斯特朗扶著登月艙的階梯踏上了月球，說(shuō)道：“這是我個(gè)人的一小步，但卻是全人類的一大步(That's one small step for a man，one giant leap for mankind.)?！眾W爾德林不久也踏上月球，兩人在月表活動(dòng)了兩個(gè)半小時(shí)，利用鉆探取得了月芯標(biāo)本，拍攝了一些照片，也采集了一些月表巖石標(biāo)本。

月面上升與返回地球

奧爾德林先爬進(jìn)了登月艙，之后兩名航天員一起用一種叫做月面器材傳送帶的扁平索滑輪裝置費(fèi)力地將拍攝的膠片和2個(gè)裝有約22千克月面樣本的盒子運(yùn)進(jìn)登月艙。阿姆斯特朗隨后跳上爬梯的第三級(jí)，并爬進(jìn)了登月艙。為了減輕登月艙上升級(jí)的重量以返回繞月軌道，兩名航天員在轉(zhuǎn)換到登月艙上的生命保障系統(tǒng)后，開(kāi)始將航天服上的PISS(便攜式生命保障系統(tǒng))背包、月而套鞋、相機(jī)和其他一些設(shè)備拋棄在月面上。之后他們重新對(duì)登月艙加壓，接著就去睡覺(jué)了。

在進(jìn)入客艙時(shí)，奧爾德林不小心碰壞了解除上升級(jí)主發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)的開(kāi)關(guān)，最初人們擔(dān)心沒(méi)有這個(gè)開(kāi)關(guān)將無(wú)法點(diǎn)燃引擎，以至于把航天員們困在月球上無(wú)法返同。幸運(yùn)的是這個(gè)開(kāi)關(guān)用一個(gè)圓珠筆就可以打開(kāi)，如果不是這樣，航天員們就得重新設(shè)置登月艙的電路以點(diǎn)燃上升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，

在休息了約7個(gè)小時(shí)以后，指揮中心叫醒了兩名航天員并指示他們進(jìn)行回航準(zhǔn)備。又過(guò)了兩個(gè)半小時(shí)，UTC17時(shí)54時(shí)，他們乘坐“鷹”上升級(jí)離開(kāi)月面返回繞月軌道與指令艙“哥倫比亞”上的指令艙駕駛員邁克爾·科林斯會(huì)合，隨他們返回的還有21.5千克的月面樣本。

在月面上的兩個(gè)半小時(shí)左右的時(shí)間里，航天員們放置了許多科學(xué)儀器，比如月面激光測(cè)距實(shí)驗(yàn)使用的反射器陣列等，他們留在月面上的還有：一面美國(guó)國(guó)旗和一個(gè)紀(jì)念牌(安置在登月艙下降級(jí)爬梯上)，紀(jì)念牌上畫(huà)有2幅地球的圖像(東半球和西半球)、題字、航天員的簽名和理查德·尼克松的簽名。紀(jì)念牌上的題字為：公元1969年7月，來(lái)自地球的人類第一次登上月球，我們?yōu)槿祟惖暮推蕉鴣?lái)。

登月艙上升級(jí)上的影片記錄顯示，在起飛階段時(shí)，放置在離下降級(jí)75厘米遠(yuǎn)的美國(guó)國(guó)旗被上升發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣體猛烈吹動(dòng)。隨著降落場(chǎng)慢慢離開(kāi)視野，旗子似乎已經(jīng)傾倒，但是否傾倒不確定(奧爾德林則回憶說(shuō)：“登月艙的上升級(jí)與下降級(jí)分開(kāi)……我當(dāng)時(shí)正盯著電腦，尼爾正看著高度表，但我還是看了一眼，發(fā)現(xiàn)旗子倒了?！?“在阿波羅11”號(hào)之后所有登月飛船放置在月面上的美國(guó)國(guó)旗都至少離開(kāi)登月艙30米，以避免被上升發(fā)動(dòng)機(jī)吹倒。

在與“哥倫比亞”會(huì)合之后，“鷹”號(hào)登月艙被拋棄并留在繞月軌道上。據(jù)NASA報(bào)告稱，“鷹”的軌道逐漸降低最終在“某一地點(diǎn)”與月球相撞。

7月23日，在濺落前夜，三名航天員進(jìn)行了一次電視直播?？屏炙拐f(shuō)：“……把我們送入軌道的‘土星5’號(hào)火箭的復(fù)雜程度是難以想象的，它的每一部件都很完美……我們始終對(duì)它抱有信心。沒(méi)有為這個(gè)計(jì)劃流血、流汗、流淚的人們，這一世都不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)……雖然你們現(xiàn)在看到的只有我們?nèi)齻€(gè)，但在幕后有成千上萬(wàn)的人為計(jì)劃做出了貢獻(xiàn)，我想對(duì)他們說(shuō)：‘十分感謝’。”奧爾德林說(shuō)：“這不僅僅只是三個(gè)人去月球完成一次任務(wù)，也不僅僅是一個(gè)政府和產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊(duì)的努力，也不僅僅足一個(gè)困家的努力。我們感覺(jué)這象征了人類對(duì)未知世界探索的求知欲……從我個(gè)人來(lái)說(shuō)，回想過(guò)去幾天，圣歌中的一節(jié)出現(xiàn)在我腦中When I cnnsider the heavens， the work of Thy fingers， the Moon and the stars， which Thou hast ordained; What is man that Thou art mindful of him?’”阿姆斯特朗總結(jié)道：“這次飛行的責(zé)任是歷史賦予的、是科學(xué)先驅(qū)們賦予的責(zé)任、是美國(guó)人民的意志賦予的、是四個(gè)部門(mén)和他們的委員會(huì)賦予的、是制造了‘土星’火箭、‘哥倫比亞’、‘鷹’和艙外活動(dòng)單元，包括航天服和背包，也就是我們?cè)谠虑蛏系男★w船，是制造了他們的公司與產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊(duì)賦予的。我們感謝建造、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)了飛船并為之付出努力并發(fā)揮才智的所有美國(guó)人，今晚，我們特別感激他們，愿上帝保佑所有收聽(tīng)收看我們直播的人，這里是‘阿波羅11’號(hào)，晚安?！?/p>

航天員們于7月24日返回地球，并受到了英雄般的歡迎。他們的濺落點(diǎn)為北緯13°19′，西經(jīng)169°9′，維克島以東2660千米，或約翰斯頓環(huán)礁以南380千米，距回收船“大黃蜂”號(hào)24千米。在濺落約1小時(shí)后，航天員被回收直升機(jī)發(fā)現(xiàn)，之后他們進(jìn)入了一個(gè)用做隔離毆施的拖車，尼克松總統(tǒng)親自登上了回收船歡迎航天員返回地球。

為避免從月球帶回未知病原體，“阿波羅11”號(hào)的乘員在返回地球后被隔離，但是被關(guān)了3周之后，航天員們并沒(méi)有任何事情。1969年8月13日，航天員們離開(kāi)了隔離區(qū)并接受美國(guó)民眾的歡呼，同一天在紐約、芝加哥和洛杉磯都進(jìn)行了為他們慶祝的游行。

當(dāng)晚在洛杉磯為“阿波羅11”號(hào)成員舉行了國(guó)宴，出席的有國(guó)會(huì)議員、44位州長(zhǎng)、首席大法官和83個(gè)國(guó)家的大使?？偨y(tǒng)尼克松和副總統(tǒng)斯派羅向每位航天員頒發(fā)了總統(tǒng)自由勛章，這次慶典只是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)45天的名為“一大步”巡游的開(kāi)始。在這次巡游中航天員們?nèi)チ?5個(gè)國(guó)家，在此期間還拜訪了許多著名人物包括伊麗莎白二世女王。許多國(guó)家為慶祝第一次載人登月都發(fā)行了紀(jì)念郵票或紀(jì)念幣。

1969年9月16日，三名航天員在國(guó)會(huì)山舉行的參眾兩院聯(lián)席會(huì)議上發(fā)表演講，他們向眾議院和參議院分別贈(zèng)送了一面隨他們登月的美國(guó)國(guó)旗。

指令艙現(xiàn)在陳列在華盛頓的國(guó)家航空航天博物館中，它被擺放在朝著杰弗遜大道人口的主展廳正中，在主展廳里還有其他先驅(qū)飛行器，比如“圣路易精神”號(hào)、貝爾X-1、北美X-15、“水星艙友誼7”號(hào)和“雙子星4”號(hào)。用作隔離艙的拖車被陳列在弗吉尼亞州華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的史密森Udvar-Hazy中心。

意外情況下的電視演說(shuō)

威廉·薩菲爾為尼克松總統(tǒng)準(zhǔn)備了一份名為《月球?yàn)?zāi)難》的電視演說(shuō)稿，以備登月航天員被困在月球無(wú)法返回時(shí)使用。

通訊

“阿波羅11”號(hào)飛船安裝了摩托羅拉的無(wú)線應(yīng)答器，用于傳遞地球與月球間的語(yǔ)音通訊和電視信號(hào)。阿姆斯特朗在月球上的第一句話是通過(guò)摩托羅拉政府電子部設(shè)計(jì)制制造的轉(zhuǎn)發(fā)器傳回地球的。美國(guó)在月球上的漫游車使用摩托羅拉調(diào)頻無(wú)線接收機(jī)來(lái)提供相距38.6萬(wàn)千米的月球與地球之間的語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)，這種接收機(jī)的靈敏度比普通汽車收音機(jī)高100倍，卻只有0.681千克。

趣聞

指令艙“哥倫比亞”的名字是來(lái)自儒勒·凡爾納的小說(shuō)《從地球到月球》中發(fā)射登月飛船的超級(jí)大炮“哥倫比亞”，在NASA的內(nèi)部計(jì)劃文件中也稱指令艙為“雪堆”或“干草堆”。