摘要:道路工程的施工階段是整個(gè)工程最重要的組成部分，也是整個(gè)道路工程建設(shè)管理的中心環(huán)節(jié)，因此，為保證施工階段的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，保證施工質(zhì)量等各方面符合相關(guān)的要求，就必須加強(qiáng)對(duì)這一階段的監(jiān)管。本文將對(duì)道路工程施工建設(shè)階段的監(jiān)理工作進(jìn)行分析論述。

關(guān)鍵詞:道路工程;施工階段;工程監(jiān)理

中圖分類號(hào):U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1000-8136(2009)27-0071-02

道路工程的施工階段是整個(gè)道路工程建設(shè)過程中，最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在這一階段不僅是工程資金投入的主要環(huán)節(jié)，也是工程建設(shè)的核心，工程質(zhì)量和進(jìn)度等都主要由這一階段決定，因此，對(duì)道路工程施工階段必須高度重視，為了保證工程施工階段的順利完成，就必須加強(qiáng)對(duì)施工階段的監(jiān)理工作，從各方面進(jìn)行有效的監(jiān)管，保證工程的建設(shè)質(zhì)量和安全。

1質(zhì)量監(jiān)控

1.1質(zhì)量監(jiān)控的基本要求

首先，進(jìn)行材料檢查，包括對(duì)進(jìn)場前檢查和堆料場檢查。材料檢查是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，材料檢查以規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)對(duì)工程所用的各種材料進(jìn)行檢查。經(jīng)過試驗(yàn)和檢測，把不合格的材料擋在材料選擇和工程施工的最初階段。

其次，進(jìn)行工序檢查，包括工藝過程檢查和完成后的檢查。在這一階段，要求對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行及時(shí)的排除，在缺陷被排除之前不允許進(jìn)入下一道工序。監(jiān)理人員必須堅(jiān)持原則，對(duì)一切可能影響到工程質(zhì)量的工序和工藝進(jìn)行細(xì)致的檢查，決不能因?yàn)閱栴}小就忽略不記，更不能被各種誘惑和權(quán)力所屈服，只有這樣才能確保各工序的合理安排。

再次，驗(yàn)收檢查，包括分項(xiàng)、分部和單位工程的驗(yàn)收。監(jiān)理人員要按照驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，分項(xiàng)驗(yàn)收由項(xiàng)目監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，分部和單位工程可以由副總監(jiān)理和總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。承包人必須填報(bào)中間交驗(yàn)申請(qǐng)，履行中間交驗(yàn)手續(xù)。這一階段，是實(shí)現(xiàn)過程質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)，可以對(duì)完成了的工程項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，查看所有的標(biāo)準(zhǔn)是否都按合同規(guī)定、按相關(guān)的法律準(zhǔn)則進(jìn)行，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)該重點(diǎn)監(jiān)察。

最后，試驗(yàn)檢查和測量檢查。試驗(yàn)檢查是對(duì)原材料、混合料、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面壓實(shí)等的實(shí)驗(yàn)檢查，由工地實(shí)驗(yàn)室或者中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。測量檢查主要是對(duì)施工放樣和施工過程中道理及其結(jié)構(gòu)位置、標(biāo)高和尺寸進(jìn)行檢查，要求按施工圖進(jìn)行施工，誤差必須控制在規(guī)定的限額之內(nèi)。監(jiān)理工程師又能按責(zé)任和義務(wù)、按技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和檢測，對(duì)所有可能影響到道路安全和質(zhì)量的問題進(jìn)行分析研究，并做出合理的處理方法。

此外，監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和檢查。監(jiān)理人員的現(xiàn)場監(jiān)督和檢查是實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量監(jiān)理的關(guān)鍵。它主要的工作是:跟班旁站，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行施工工藝的監(jiān)督指導(dǎo)，對(duì)施工人員的操作方法以及現(xiàn)在所用的工程材料進(jìn)行檢查，查看是否符合合同規(guī)定的要求，同時(shí)查看承包人的自檢體系是否完善。

施工的自檢體系是質(zhì)量監(jiān)控的基礎(chǔ)。因此，監(jiān)理人員應(yīng)該善于在質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控過程中始終緊抓承包人自檢系統(tǒng)的建設(shè)，包括自檢人員是否配齊，其素質(zhì)是否過硬，是否堅(jiān)持現(xiàn)場檢測，同時(shí)對(duì)自檢系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行檢查，看設(shè)備是否合格，檢測的方式是否正確等。

按合同條件的規(guī)定，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)自檢人員所提供的材料和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)這些資料是充分可靠時(shí)，監(jiān)理人員可以直接進(jìn)行認(rèn)定，對(duì)存有疑問的材料，則進(jìn)行必要的抽樣檢查和實(shí)驗(yàn)。一般來說，監(jiān)理人員必須按總量的20 %～30 %，或者按合同規(guī)定的比例進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。承包人的自檢和試驗(yàn)資料經(jīng)自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)督人員的簽字認(rèn)可后方可作為資料依據(jù)。自檢人員向監(jiān)理人員提供的資料應(yīng)該是真實(shí)的，不能含有虛假的成分，這直接關(guān)系到道路工程的施工質(zhì)量，否則監(jiān)理人員有權(quán)，也應(yīng)該按照現(xiàn)行通用的16.2條的規(guī)定撤換承包人提供的一切不合格人員，要求承包方重新選用合格的施工和技術(shù)人員，以保證道路施工的質(zhì)量。

監(jiān)理人員應(yīng)該不斷的、主動(dòng)的對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督和檢查，以保證及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，盡量減少因工程缺陷返工而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和工程糾紛?？傊?，在整個(gè)過程中，監(jiān)理人也必須按時(shí)到現(xiàn)場，認(rèn)真履行職責(zé)。

1.2質(zhì)量監(jiān)控的程序

工程各分項(xiàng)、分部和單位工程的一般監(jiān)理程序，根據(jù)不同的工程而定，對(duì)各分項(xiàng)目工程質(zhì)量監(jiān)控的更為細(xì)致的程序也因具體工程而異。如對(duì)路面瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量的監(jiān)控可按以下程序進(jìn)行:

首先，對(duì)瀝青混合料試驗(yàn)室的監(jiān)控(配合設(shè)計(jì))。由承包人按規(guī)定的級(jí)配范圍、參考瀝青用量在實(shí)驗(yàn)室制定符合規(guī)范的規(guī)定的多種瀝青含量配合比設(shè)計(jì)，并將各組瀝青含量配合比設(shè)計(jì)做的實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師在審查滿意后以一個(gè)正式的文件批準(zhǔn)試拌。同時(shí)根據(jù)試樣結(jié)果推薦一組最佳的瀝青用量和最佳拌和時(shí)間和混合料，監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)試鋪。

其次，承包人應(yīng)該根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的最佳瀝青用量的混合料進(jìn)行試鋪，試鋪必須嚴(yán)格控制鋪攤和碾壓溫度。如果一切符合要求，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包方提交一份瀝青混合料的試鋪報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師以正式文件批準(zhǔn)后方可進(jìn)行大面積的鋪筑。在這一過程中，監(jiān)理工程師必須全程關(guān)注，不該簽字的報(bào)告就不能簽字，必須實(shí)事求是，從職責(zé)出發(fā)，拒絕一切非合理的請(qǐng)求。

再次，正式鋪筑瀝青混凝土面層。要求承包人按批準(zhǔn)的瀝青混合料以及試鋪程序進(jìn)行大面積的施工，并在攤鋪碾壓時(shí)要求承包人記錄攤鋪濕度和碾壓溫度，之后應(yīng)該測其密實(shí)度、平整度、磨阻系數(shù)、標(biāo)高等一系列規(guī)定指標(biāo)，經(jīng)監(jiān)理人員抽驗(yàn)合格簽認(rèn)質(zhì)量驗(yàn)收單，或者在承包人填寫的中間交驗(yàn)申請(qǐng)上簽認(rèn)。監(jiān)理工程師要對(duì)承包人提供的報(bào)告和數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，通過現(xiàn)場勘查，以及以往掌握的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，進(jìn)行判斷，拒絕虛假數(shù)據(jù)的出現(xiàn)。

最后，計(jì)量。在承包人和監(jiān)理人員都能在場的情況下進(jìn)行實(shí)際測量，由承包人填寫計(jì)算申請(qǐng)，監(jiān)理工程師審查認(rèn)可簽字。

2施工進(jìn)度的監(jiān)控

工程進(jìn)度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。因此，在施工監(jiān)理中，一般都把計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際工程進(jìn)度間的平衡作為控制進(jìn)度和計(jì)劃管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在工程實(shí)施過程中密切注視著工程實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃之間可能出現(xiàn)的偏差，及時(shí)的監(jiān)督承包人加快施工進(jìn)度，以便使承包人按計(jì)劃完成工程，這些都是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度的原則步驟。因此，在項(xiàng)目實(shí)施中，監(jiān)理工程師必須要制定一套控制進(jìn)度的措施和科學(xué)的計(jì)劃管理方法，并根據(jù)合同賦予的職權(quán)監(jiān)督承包人執(zhí)行計(jì)劃，以保證工程在合同規(guī)定的期限內(nèi)順利進(jìn)行。

為了有效的進(jìn)行施工進(jìn)度管理，監(jiān)理工程師可以要求承包人采用進(jìn)度橫道圖、施工進(jìn)度曲線、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等技術(shù)和圖表進(jìn)行管理并定期向監(jiān)理工程師提供報(bào)表。監(jiān)理工程師內(nèi)部也應(yīng)該有自己的進(jìn)度控制技術(shù)，例如通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)隨時(shí)檢查工程進(jìn)度。

監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)工程進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)該立即著手制定有關(guān)監(jiān)控進(jìn)度方面的一整套報(bào)表記錄和有關(guān)規(guī)定。同時(shí)，對(duì)于造成工期延誤、因監(jiān)理工程師未能及時(shí)發(fā)出圖紙或者指令而給工程進(jìn)度實(shí)現(xiàn)帶來困難的、或者因?yàn)橥饨缱匀灰蛩囟绊懝て诘?，監(jiān)理工程師應(yīng)該給予適當(dāng)?shù)难悠凇?/p>

總之，監(jiān)理工程師必須對(duì)施工階段的施工進(jìn)度進(jìn)行全程的監(jiān)管，保證工程順利按時(shí)完成，保證各方的利益。

3費(fèi)用監(jiān)控

費(fèi)用監(jiān)控就是對(duì)工程費(fèi)用的支付實(shí)行監(jiān)督和管理。費(fèi)用監(jiān)控的核心是工程計(jì)量和支付，它是保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的重要

手段。目前，通常采用以單價(jià)為基數(shù)的合同類型支付方法，監(jiān)理工程師除了監(jiān)控好合同中工程量清單所列各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)量與支付外，還應(yīng)該作好包括附加工程、索賠等方面的費(fèi)用的監(jiān)督與管理，并設(shè)法減少合同以外的不合理費(fèi)用支出。

在合同實(shí)施中，監(jiān)理工程師必須對(duì)所有已經(jīng)完成的工程細(xì)目進(jìn)行計(jì)量和記錄，以便檢察承包人以后的月度結(jié)賬單，還要對(duì)涉及付款的工程細(xì)目在施工中發(fā)生的一切問題進(jìn)行詳盡記錄?？傊?，在計(jì)量工作中，監(jiān)理工程師應(yīng)該特別注意那些在下一個(gè)計(jì)量日前已經(jīng)無法計(jì)量的隱蔽工程的計(jì)量，詳細(xì)審查施工記錄報(bào)告，避免糾紛。

在工程支付以及合同管理中的延期、索賠、保險(xiǎn)等中，監(jiān)理工程師也必須按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)涉及施工質(zhì)量和安全等重大問題上，都要盡職盡責(zé)。

4結(jié)束語

總之，要做好道路工程施工階段的監(jiān)管，監(jiān)理工程師就必須從工程施工的各個(gè)方面進(jìn)行分析研究，不僅要在制度上保證監(jiān)理的順利完成，還要在技術(shù)上與可行性上保證施工監(jiān)理的順利完成，保證工程施工的順利進(jìn)行。

About the Discussion that Stage Manages of Construction of the Road

Chen Ming

Abstract: The construction stage of road engineering is the most important component of the whole project， it is the engineering construction of the whole road that is managed too The key link paid attention to， so， in order to guarantee every work at stage of construction goes on smoothly， guarantee such incantations of various fields as construction quality， etc. Shut relevant requirements， must strengthen the supervision of this stage. Management of the construction construction phase of the road of this text The work is analysed and described.

Key words: road engineering; construction stage; project supervision