招搖過市是你的本性，傲視群雄是你的氣質(zhì)。H2，在任何狀態(tài)下都無人可擋。笨拙的怪模樣，在爬山時(shí)變成那樣的玲瓏輕盈；夸張的升降車輪，在越水時(shí)變得魅力無限。在招搖的名義下爆發(fā)，以闖蕩的背影終結(jié)。

“碓碓車”是我的第一輛車

鄭亦桐駕齡：5年半

鄭亦桐坦言自己完全是從野路子學(xué)來的開車。5年前一個(gè)富家女的角色非常有誘惑力，而角色需要演員會(huì)駕駛汽車，鄭亦桐想都沒想就舉手了，“我會(huì)駕車!”說起來容易做起來難，當(dāng)真的拿到這個(gè)角色的時(shí)候鄭亦桐有點(diǎn)傻眼了，哪來的技術(shù)去開車呀!于是，在一個(gè)漆黑的夜晚，延慶的公路上多了個(gè)手忙腳亂的女孩在學(xué)掛檔，起步。過人的聰明和膽識(shí)使鄭亦桐奇跡般的用7個(gè)小時(shí)學(xué)會(huì)了開車，“其實(shí)我當(dāng)時(shí)還是有點(diǎn)怕的，我養(yǎng)的小狗都心驚膽戰(zhàn)的在副駕駛位置動(dòng)都不敢動(dòng)?！?/p>

鄭亦桐的第輛車算是輛“碰碰車”。因?yàn)橄矚g新穎和刺激，她選擇了一輛跑車，當(dāng)時(shí)這輛跑車剛上市，年輕人都喜歡買。她就隨大流買了輛。而一次慘痛的駕車經(jīng)歷改變了她對(duì)車的認(rèn)識(shí)：當(dāng)時(shí)鄭亦桐一邊開車一邊在換開車聽的音樂盤，就在低頭的剎那，車狠狠的撞在了前方逆行的捷達(dá)車上，于是，眼睜睜看到前車蓋卷了起來。肇事司機(jī)踩油門跑掉了，可憐的新手開兩步下車按一下車蓋。用了很長時(shí)間才把車挪到了路邊上。安全性，從此成了鄭亦桐擇車的重要祭件。

內(nèi)蒙的天很藍(lán)

張磊 駕齡12年

張磊是單眼皮美男，“冷且剛”的外形從入模特界這一行開始一直保持到今天：板寸頭。兩鬢龍頹，胡須稀落。張磊是2004年新絲路中國模特的賽亞軍，來自內(nèi)蒙古臨河市。他對(duì)車也有自己獨(dú)特的想法。

張磊第一次開車是偷著爸爸的車在草原上開的。愛車是男孩子的本性，所以，有一輛好車是張磊打小就有的夢想。

現(xiàn)在的張磊開一輛銀色的A6，雖然我們覺得和他帥帥的男孩外形不是很合適，但是聽到他津津樂道自己的駕車經(jīng)歷以及對(duì)A6的喜愛，我們就不太愿意去影響他的那份滿足。

張磊的汽車生活可以說是豐富而斑斕的。愛交友愛玩的個(gè)性使他每逢出行都得拉幫結(jié)伙。“我更喜歡一輛車?yán)锝M合著3個(gè)幣同的角色。他們分別是駕駛員、副駕駛位置的小侍應(yīng)和躺在后座的懶漢。每次出行，我都會(huì)輪流扮演這3個(gè)角色，非常享受。駕駛員的作用不用解釋了，邊上的侍應(yīng)就是不停地給駕駛員和后面的懶漢遞茶倒水，往大家的嘴里塞吃的：而后面的懶漢位置才是終裰寶座。開累了車，伺候累了人，躺在后座懶懶的睡上一覺，那才叫個(gè)美?！彼?，如果不考慮外界其他因素讓張磊選一輛車，他一定選擇的是陸地公務(wù)艙，能夠呼朋喚友一裝一大車人。

張磊也有心情不好的時(shí)候，每遇到這種情沉，他就會(huì)躲進(jìn)自己的車?yán)铮煤玫?，靜靜地反思，他最欣賞的一個(gè)場景就是電影《天下無賊》里劉德華在草原上開車那一段：藍(lán)藍(lán)的天，云層低低厚厚的蓋在草原上，沒有顧忌的一路殺下去。在草原上開車即使到了晚上也不會(huì)寂寞，因?yàn)椴菰囊箍帐菦]有其他地方可以與之媲美的，星星近近的貼在頭頂，任何一個(gè)基座都能夠清清楚楚的被找到。

不要太招搖

悍馬是世界上最名副其實(shí)的四驅(qū)越野車之一，多年來a-傲視群雄。1980年，美國通用承接美國軍方的軍車設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)出Hmmwv越野軍用汽車(H1)，后成為伊拉克戰(zhàn)爭時(shí)美國專用軍車。2000年，推出了Hmmwv的民用車Hummer，即悍馬越野車，由于其運(yùn)行性能優(yōu)異。被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“越野車王”。

近半米的高地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統(tǒng)，這些無一不是一般四驅(qū)車夢寐以求的。H2展示出悍馬的發(fā)展方向，即同時(shí)在越野性能和舒適性兩方面達(dá)到平衡。尤其是那些具有冒險(xiǎn)精神的人，更應(yīng)該來親身體驗(yàn)悍馬。好萊塢著名影星阿諾德·拖瓦辛格出于對(duì)悍馬的狂熱喜愛，主動(dòng)擔(dān)任H2的形象代言入，并成為第一臺(tái)下線的H2的車主。

H2就像一臺(tái)高性能電腦，用簡單流暢的形式發(fā)揮精確而復(fù)雜的功能，而且每個(gè)部件都身兼多職，可以說是用藝術(shù)包裝起來的實(shí)用工具。該車的造型來自軍用悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡潔。傾斜的風(fēng)擋提高了空氣動(dòng)力性，但看上去仍相對(duì)直立，給人以粗獷的感覺。整體包裹式設(shè)計(jì)摒奔了中央金屬分隔條，開闊了視野。側(cè)面輪廓保留了悍馬野獸般強(qiáng)壯的形象+較短的前后外懸賦予H2優(yōu)越的爬坡能力。

H2車頭包括一個(gè)整體式絞盤，大防撞杠與機(jī)器蓋連動(dòng)。車頭、車尾有多個(gè)掛鉤，便于拖、拉貨物，還有高強(qiáng)度大燈，霧燈和前杠上的輔助行駛燈。機(jī)器蓋上有受節(jié)溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個(gè)外露的空氣濾清器罐，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清涼空氣，另一個(gè)為座艙內(nèi)提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其4輪獨(dú)立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。

H2提供標(biāo)準(zhǔn)的Vortec6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹。最大扭力522牛／米。變速器采用4L65-E4速自動(dòng)重型overdrive傳動(dòng)系統(tǒng)。并有Tow-Haul(拖拉)牽引控制系統(tǒng)(TCS)。TCS提供新的性能，例如在必要的情況下，可以給單獨(dú)的車輪增加牽引力，這個(gè)功能通過一個(gè)分動(dòng)控制開關(guān)控制?？梢苑乐乖谝恍┨厥饴访嫔先缂?xì)沙沙測青形下個(gè)別輪胎打滑的情況出現(xiàn)。

前懸掛采用上下懸掛臂式。加液壓減震器和扭力桿相配合，后懸掛為5連桿實(shí)心軸加圈彈簧。

由于有CTIS(Central Tire Inflationsystem)系統(tǒng)，所以輪胎氣壓可由駕駛員自行控制。

全鋼制造的梯形獨(dú)立大梁，與中型卡車的底盤大粱不相上下。

底盤下部非常平坦，這也是出色的設(shè)計(jì)，在越野時(shí)它不怕被卡住。

變速器—直到尾軸都裝有管型底盤保護(hù)架，這樣的結(jié)構(gòu)與沙潢比賽用的賽車如出一轍還可以附加兩邊車底保護(hù)板，除了可以防止越野時(shí)破環(huán)車底外，更可防地雷(待考證)。

新的博世4通道防鎖死剎車(ABS)。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS還能察覺和調(diào)整剝車性能來適應(yīng)一些粗糙的路面，如砂礫及凹穴。