戰(zhàn)斗機飛行充滿驚險，很多人愿意嘗試，卻只有極少的人能如愿。作為一名普通的軍事攝影記者，崔文斌是幸運的。2004年8月至2005年9月間，他乘坐我軍第三代戰(zhàn)斗機、國產最新型教練機和另外兩種戰(zhàn)機7次升空，先后對空軍殲擊機群、強擊機群等7種機型的空中打擊力量進行跟隨拍攝，親歷了空軍飛行員搏擊萬里云天的艱辛與驚險，見證了我軍戰(zhàn)機威震長空的霹靂雄風。

1978年崔文斌從河南新鄉(xiāng)高中畢業(yè)后，便興沖沖地報名參加了選飛，體檢、政審、文化考試一路過關。同年冬天，他走進了人民空軍的行列。

崔文斌最初的工作是放電影，因為工作之便，他有機會玩起了海鷗雙反。有一次，一名干事寫了一篇關于飛行員的文章，發(fā)稿時想起了崔文斌喜歡玩相機，就建議他去拍幾張照片。于是，崔文斌第一篇稿子就發(fā)在了吉林日報和長春日報上。

1987年，崔文斌參加了中國人民大學新聞系與《空軍報》聯(lián)合舉辦地學習班，畢業(yè)后留到了《空軍報》。但崔文斌喜歡冒險，喜歡四處拍攝，因此，他并不滿足于這份體面地呆在辦公室的工作。

1992年，崔文斌被調到濟南軍區(qū)空軍從事專業(yè)攝影。為了更好地用鏡頭表現(xiàn)飛行員和空軍戰(zhàn)機的雄姿，崔文斌常年奔走在飛行一線和演習現(xiàn)場。他所拍攝的近萬幅反映飛行員生活和戰(zhàn)機訓練的新聞照片在軍地報刊上發(fā)表。但是后來，他感到站在地面已無法表現(xiàn)人民空軍飛速跨越的新高度?？释藨?zhàn)斗機航拍的愿望在他心中越來越強烈。幸運的是，他的想法得到了軍區(qū)空軍首長的大力支持。

此后，崔文斌便對航拍作具體的準備。乘戰(zhàn)斗機航拍，其難度要比乘運輸機和直升機航拍大得多。一個是戰(zhàn)斗機飛行速度快，課目為拍攝者提供的機會稍縱即逝：再一個是拍攝計劃必須和飛行部隊領導、有關飛行員協(xié)同周密，研究具體實施方案。在飛行當天，他還要進行血壓測量等飛行前體檢。同時，每乘一種戰(zhàn)機，他事先都要對座艙進行熟悉，防止空中誤碰誤動。

乘戰(zhàn)斗機航拍，崔文斌必須承受飛機拉載荷時產生的巨大重力。飛機躍升、俯沖的瞬間，會產生幾倍于地球重力的加速度，普通人不要說舉相機拍攝，就連自己的身體都會被這種壓力所擊垮。因此，乘戰(zhàn)機空中航拍，崔文斌是建立在挑戰(zhàn)自己心理和生理極限基礎上的。

2004年8月6日是一個令崔文斌終生難忘的日子。他乘坐某飛行學院的國產最新型教練機，在巨大的轟鳴聲中滑跑起飛，真正的航拍開始了。崔文斌全神貫注地拍攝著，隨著“喀嚓喀嚓”的相機快門聲，一幅幅壯觀的空中“飛行圖”收進了他的數(shù)碼芯片，每拍攝一組畫面，他的視覺和心靈都受到一次強烈沖擊。他是敢于向生死時速挑戰(zhàn)的空中角斗土。

2004年10月27日，崔文斌再次起飛。這次他乘坐和要拍攝的是我軍最先進的第3代戰(zhàn)斗機。起飛線上，5架新式戰(zhàn)機伸展著寬大的機翼，似一只只準備前沖的威猛大鳥。崔文斌的心中涌起無限激情。云峰霞谷之中，戰(zhàn)機如踏浪而行的藍鯨，劃出流暢的曲線。夕陽西下，完成航拍的戰(zhàn)機開始返航。機群以整齊的隊形從碩大的落日上通過。望著這追風逐日的鷹陣，崔文斌不由得想起電視劇《壯志凌云》里的一句臺詞：“只要我一起飛，空中就沒有‘王牌’!”那一刻，這些駕駛戰(zhàn)機的飛行員在他心中都是真正的“空中王牌”!

崔文斌是唯一升空拍攝“和平使命一2005”中俄聯(lián)合軍演的記者，用生動的畫面表現(xiàn)了人民空軍的強大戰(zhàn)斗力。提起這次拍攝，崔文斌感慨地說：“50年前我們跟著蘇聯(lián)。老大哥。學飛行。50年后我們的國產新型戰(zhàn)機與俄軍的新型戰(zhàn)機在同一片藍天上競技，不升空親自目睹，根本無法體會到人民空軍的日益強大!”

飛行是勇敢者的事業(yè)。如今，當崔文斌翻著一張張攝于云峰霞谷的珍貴圖片時，他對藍天、戰(zhàn)鷹以及那些空中勇士的情感與熱愛更深了。他說他在九天之上采集到的一個個瞬間，是他攝影生涯中最值得珍愛的部分。