私家車時(shí)代的到來，催生了許多新興行業(yè)，代駕就是其中的一個(gè)。除了酒后代駕以外，還有通過旅游代駕、商務(wù)代駕、長(zhǎng)途代駕等等擴(kuò)大市場(chǎng)需求，把代駕生意做得異常紅火。

隨著私家車時(shí)代的到來，更多的市場(chǎng)需求已經(jīng)顯山露水，而往往一個(gè)火種，就可以將這種需求點(diǎn)燃。

老趙的代駕服務(wù)社生意并非只是剛剛起步，在從事租車代駕的這兩年不到的時(shí)間里，他的汽車已經(jīng)從一輛增加到三輛，并且馬上要購(gòu)置第四輛，吸收的員工也不斷增加。

據(jù)老趙介紹，在他的代駕服務(wù)社中，服務(wù)內(nèi)容是比較寬泛的，不僅僅只有人們印象中的酒后代駕，還有商務(wù)代駕、旅游代駕、長(zhǎng)途代駕等等?！懊磕甑拇呵飪杉?，往往都是旅游代駕的旺季。隨著自助游的升溫。越來越多的有車族選擇租一名專職司機(jī)開車，讓自己輕輕松松游一番。而有些無車族也愿意找到我們，通過租車代駕的方式，全家人輕松相聚出行?！?/p>

除了旅游代駕，老趙還拓展了商務(wù)代駕。在一些公司單位，遇到需要租車代駕的情況比較多，但是說到比較穩(wěn)定并在一段時(shí)間內(nèi)固定服務(wù)的，就是班車代駕?，F(xiàn)在大城市里公司多，員工也多，很多員工上班的交通并不方便，在高峰時(shí)間擁堵路段更是如此，現(xiàn)在很多公司作為員工福利都尋找租車代駕。

此外，在代駕服務(wù)社還有不少陪駕的業(yè)務(wù)。老趙說：“不少剛剛考取駕駛證的新手，并不敢貿(mào)貿(mào)然就上路；還有一些本本族，有證無車，缺少實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這些人都會(huì)找我們的專業(yè)駕駛員來陪駕?！?/p>

老趙稱，他現(xiàn)有的代駕服務(wù)相比以往更加靈活，顧客可以請(qǐng)專人代駕，也可以連人帶車一起出動(dòng)，甚至根據(jù)顧客需求，也可以指派用車。

也正因?yàn)榉?wù)形式的靈活多樣，因此收費(fèi)上也并沒有一個(gè)特別統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，一般而言，陪駕服務(wù)是以服務(wù)時(shí)間為收費(fèi)單位，一小時(shí)為40元；商務(wù)租車代駕一天的費(fèi)用在400元至500元之間。

創(chuàng)業(yè)：尋找得心應(yīng)手的行業(yè)

作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，老趙并不年輕，已經(jīng)年過半百；但在創(chuàng)業(yè)大軍中，他也不是一個(gè)新生力量，而是有著豐富商海翻滾經(jīng)歷的老創(chuàng)業(yè)者。

在這十多年的時(shí)間里，老趙經(jīng)手過的生意還真是不少，行業(yè)跨度也可謂跳躍。他做過建材生意，也和家里人辦過專門生產(chǎn)櫥柜的家具廠；他經(jīng)營(yíng)過服裝，也回到農(nóng)村辦過飼養(yǎng)場(chǎng)；不僅如此，他還是所在城市最早一批郵票炒客中間的一員。

一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，讓老趙在老本行中看到了商機(jī)?！拔业囊粋€(gè)朋友開了一家汽車租賃公司，生意非常紅火。然而作為當(dāng)時(shí)的我來說，要進(jìn)入這樣一個(gè)行業(yè)，資金門檻是很高的。但是，我從汽車租賃的旺盛需求，推想到了經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)駕駛員，覺得這是一個(gè)商機(jī)?！?/p>

經(jīng)營(yíng)一家車輛代駕服務(wù)社，最操心的就是車輛的行駛安全問題。在招聘員工的時(shí)候，除了詢問駕齡以及以往經(jīng)歷之外，一個(gè)細(xì)節(jié)是老趙必須過問的，就是是否有棋牌或者喝酒這樣的嗜好?！耙苍S有些駕駛員有自控能力，但是作為老板是很難控制和把握的，所以，一旦有這些愛好的應(yīng)聘者，他駕齡再長(zhǎng)，我也是要放棄的?！?/p>

在老趙的辦公室內(nèi)，所有的墻壁上都貼滿了他的排班表，其中密密麻麻地記錄了每次出行的人員和公里數(shù)?！盀榱吮ＷC員工能有充足的精力駕駛，我允許他們把車開回家，但必須將公里數(shù)記錄下來，可以監(jiān)督他們?cè)诠ぷ鹘Y(jié)束之后盡量休息。有時(shí)，在晚上我會(huì)打電話到這些駕駛員家中，關(guān)心他們的休息情況。這些事看似繁瑣，但對(duì)于保證顧客安全是必不可少的?！?/p>

為了安全，也為了更好地服務(wù)顧客，老趙少不了自己貼錢的時(shí)候。就拿不久前的一次長(zhǎng)途代駕來說，本來可以派出一位駕駛員的他，一下子就派出兩名?！半m然我可能虧了一個(gè)駕駛員的工錢，但是這樣做首先確保了駕駛質(zhì)量，增加了安全系數(shù)，更重要的是增加了顧客對(duì)我們的信任，以后一旦有這樣的需要，首先想到的還是我們?！?/p>

創(chuàng)業(yè)分析與風(fēng)險(xiǎn)提示

1 前期投入：老趙代駕服務(wù)社的前期投資在20萬元左右，當(dāng)時(shí)主要的花費(fèi)就是買了一部福特全順的17座面包車，以及上牌的一些費(fèi)用。其后，老趙購(gòu)置的兩部車輛為同一車型，他認(rèn)為，固定同一車型的好處是，一旦有顧客需要這一車型的車輛服務(wù)時(shí)，便能夠在第一時(shí)間想到他的服務(wù)社。老趙的房租一年為8000元，在享受政府的創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策之后，招收失業(yè)下崗人員得到房租補(bǔ)貼，這部分支出被抵銷。但是，對(duì)于普通創(chuàng)業(yè)者而言，這部分開支是必不可少的，除了車輛、辦公用房，還需考慮有可供停放車輛的位置。

2 利潤(rùn)：經(jīng)營(yíng)這樣一家車輛代駕服務(wù)社，每月最大的支出不是房租，而是前期車輛購(gòu)置費(fèi)用的攤銷?，F(xiàn)在老趙有3輛車，以每部20萬元，五年攤銷來計(jì)算，折到每月為10000元。雇傭4個(gè)員工，平均每人工資及其他福利每月支出在1300元左右，合計(jì)在5000元左右。另外，由于汽油價(jià)格不斷攀升，每月消耗在油和車輛保養(yǎng)以及其他各項(xiàng)雜費(fèi)的開銷也不可小視，每月大約在5000元左右。由于有創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策支持，稅收是減免的。所以，要達(dá)到盈虧平衡，只需要每月的營(yíng)業(yè)額超過20000元即可，平均下來，按30天計(jì)算，每部車只需要每天實(shí)現(xiàn)200元左右的營(yíng)業(yè)額。

3 選址：對(duì)于工作大部分時(shí)間和地點(diǎn)在路上的代駕服務(wù)社而言，選址并不是很重要。由于在客戶組成中，有很重要的一部分是旅游代駕，所以建議可以將服務(wù)社的選址靠近旅行社較為集中的區(qū)域。辦公室的大小和裝修是次要的，但布置得整潔、規(guī)范，會(huì)讓顧客在安全上更有信任感。

由于創(chuàng)業(yè)初期知名度偏低，從而影響生意的快速上軌。建議通過汽車銷售商、停車場(chǎng)、加油站等渠道，向駕車者自我推銷，“代駕”公司的名片力爭(zhēng)每個(gè)駕車者都人手一張。當(dāng)駕車者因?yàn)楹染?、身體不適、精神狀態(tài)不佳而不能開車時(shí)，他們就會(huì)打“代駕”公司的電話請(qǐng)人“代勞”。

4 前景：“酒后代駕”服務(wù)在韓國(guó)早已司空見慣。在汽車業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的韓國(guó)，人們特別喜歡喝酒，但酒后駕駛的違規(guī)行為卻很少。其中一個(gè)因素便是得益于許多公司從事的“代駕”業(yè)務(wù)。

在國(guó)內(nèi)，剛剛出現(xiàn)不久的“酒后代駕”服務(wù)，市場(chǎng)反響并不是十分熱烈，在有些地區(qū)甚至遇冷。但是，針對(duì)本國(guó)國(guó)情，代駕不應(yīng)僅僅局限在酒后，司機(jī)累了困了傷了、長(zhǎng)途運(yùn)輸、雨后雪后、旅游外出……都可以請(qǐng)代駕來幫忙，它可以融入生活中的方方面面。

5 風(fēng)險(xiǎn)：首先，作為一個(gè)新生事物，它在市民中的接受程度有待于進(jìn)一步加深。其次，目前車輛代駕的相關(guān)法規(guī)、制度并不十分完善和規(guī)范。另外，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者而言，最大的風(fēng)險(xiǎn)在于車輛的行駛安全。老趙認(rèn)為，無論是有責(zé)任方，還是無責(zé)任方，一旦遭遇交通意外，就是百分之百的損失，而且這樣的損失有可能是比較難以彌補(bǔ)的。所以要與相關(guān)的律師共同認(rèn)真擬訂《公司駕駛員協(xié)議書》，不僅明確提出對(duì)駕駛員的要求，而且明確要求其義務(wù)和責(zé)任(如在代駕過程中發(fā)生交通意外、顧客一旦發(fā)現(xiàn)車內(nèi)物品丟失。這種責(zé)任都要明細(xì)化)。代駕司機(jī)跟顧客之間是一種雇用合同關(guān)系，而駕駛員素質(zhì)的高低也將會(huì)直接影響公司形象，所以，簽訂協(xié)議書能起更好的管理作用。

代駕服務(wù)：潛力有多大

來廣告公司的吳先生因?yàn)闃I(yè)務(wù)上的關(guān)系，經(jīng)常要接待一些客戶。當(dāng)有一些重要的客戶來到北京的時(shí)候，他有時(shí)套請(qǐng)代駕公司的司機(jī)來做專業(yè)司機(jī)。在他看來，這是很劃算的：“自己開車接待客戶，很多時(shí)候并不方便。請(qǐng)一個(gè)專門的司機(jī)，在日常又不需要。這樣在有客戶來的時(shí)候請(qǐng)一個(gè)臨時(shí)司機(jī)，既省錢又方便?！?/p>

昊先生接受的就是商務(wù)代駕的服務(wù)。商務(wù)代駕目前在各個(gè)代駕公司的業(yè)務(wù)中所占的比例還不高。據(jù)了解，商務(wù)代駕的主要消費(fèi)者是一些中小企業(yè)或者臨時(shí)性活動(dòng)。這樣的機(jī)構(gòu)不需要專職的司機(jī)，但又有對(duì)司機(jī)的需求。商務(wù)代駕就是在這些領(lǐng)域覓得了生存空間。

據(jù)調(diào)查，商務(wù)代駕的價(jià)格是單次服務(wù)80元／次。每天跟車服務(wù)根據(jù)具體情況不同為150元～200元／天。對(duì)于這樣的價(jià)格，吳先生覺得還是比較合適的：“像我們這種可能一個(gè)月也就用到幾次職業(yè)司機(jī)的公司，完全沒有必要花1000多元養(yǎng)一個(gè)專業(yè)司機(jī)。請(qǐng)商務(wù)代駕每月也就幾百塊。而且省去了很多管理上的麻煩?！?/p>

專業(yè)人士也對(duì)商務(wù)代駕充滿期許：“如果說酒后代駕是一種法規(guī)和現(xiàn)實(shí)間無奈的折中辦法，那么商務(wù)代駕則完全是一個(gè)積極的舉措，對(duì)客戶提升品牌和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)企業(yè)提升工作效率和壓縮成本，對(duì)我們代架公司的業(yè)務(wù)開展，都是相當(dāng)有利的，這也是代駕行業(yè)將來發(fā)展的一種主流趨勢(shì)。”

如今。代駕行業(yè)已經(jīng)走過了好幾個(gè)年頭?，F(xiàn)在，代駕公司迎來了一個(gè)快速發(fā)展期。但是大部分都是汽車租賃公司或者駕駛學(xué)校在經(jīng)營(yíng)執(zhí)照上辦理的業(yè)務(wù)增項(xiàng)，專業(yè)的代駕公司數(shù)量很少。另外，作為一個(gè)新興的行業(yè)，目前工商、物價(jià)、交管部門對(duì)代駕服務(wù)的管理基本處于真空狀態(tài)。正是這個(gè)局面導(dǎo)致服務(wù)提供者質(zhì)量參差不齊，代駕服務(wù)尚需國(guó)家有關(guān)部門進(jìn)行規(guī)范管理，實(shí)施嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入制度，從而保證司機(jī)和被服務(wù)者的合法權(quán)益。

(責(zé)任編輯 陳源遠(yuǎn))