想像有一個藍色的、底座比杯口要窄很多的杯子。如果想把這種杯子從工廠運到銷售的商店中，最常見的做法就是一個摞一個地碼放在貨板上，然后裝入卡車運往商店。

這里就出現(xiàn)了一個問題，那就是如何處理杯子把手。這個小小的凸起部分如果按照常規(guī)5厘米的寬度設(shè)計，一個貨板放不了多少個杯子。

最后，設(shè)計師決定將把手寬度設(shè)定為3厘米。他們的理由是:杯子之所以成為杯子，就是因為人們可以握住把手拿住它，但是這個功能通常只需要一個手指就可完成，而一個手指只需要3厘米的空間就足夠了。每個把手節(jié)省2厘米，每個貨板上就可多碼放576個杯子，每輛貨車就可多裝載2.3萬個，運輸效率會大大提高，運輸成本會降低很多。

成本降低了，這個杯子的定價也隨之下降，由原來的0.99歐元降到0.8歐元。消費者們會因為價格的降低而選擇多買幾個，如果不小心打碎了，也不會費力氣把碎片黏合起來，而是會購買新的。

這是最近發(fā)生在世界著名家居企業(yè)瑞典宜家集團公司的創(chuàng)新故事。

一個全球性的企業(yè)，把商品配送到世界各地，運輸成本必定會占經(jīng)營成本的相當(dāng)比重。在配送商品時，想辦法把每輛運輸車都裝得滿滿的，達到最大裝載率，是宜家自創(chuàng)始起為降低運輸成本而不斷追求的目標(biāo)。

只對杯子把手作一個小小的設(shè)計改動，消費者和商家都能從成本降低中得到好處。宜家在60多年的發(fā)展進程中，形成了一套靠產(chǎn)品設(shè)計以求達到最大裝載率的獨特裝貨之道。

其一，在產(chǎn)品設(shè)計時就考慮追求裝貨時的最大裝載率，打破在運輸前夕才考慮現(xiàn)成商品裝載率的慣性思維。當(dāng)然，設(shè)計時不能簡單地考慮最大裝載率，而要在不改變商品功能和消費者需求的前提下來充分考慮其可行性，做到盡力而為。就象上述那個杯子的故事一樣，為了一次多裝載些杯子，宜家的設(shè)計師們費盡心思。1956年宜家設(shè)計出可拆分家具，使得立體式的家具變成了以平板包裝方式裝貨，裝貨量達到原先的6倍，這種能夠達到最大裝載率的產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)典模式被廣泛應(yīng)用。

其二，裝貨時隨時關(guān)注裝載率，用心發(fā)現(xiàn)新方法，通過合理改進產(chǎn)品設(shè)計來不斷提高裝載率。一次，宜家裝箱人員在裝箱過程中發(fā)現(xiàn)，有一款沙發(fā)如果每張少5厘米，一個集裝箱就可以多裝一張沙發(fā)，而5厘米對于一張沙發(fā)來說，不會影響使用者的舒適度，顧客也能夠得到更低的價格。為了在集裝箱里多放一張沙發(fā)，后來宜家就把這一款沙發(fā)的設(shè)計長度減少了5厘米。于是，宜家現(xiàn)在運輸中所使用集裝箱的平均填充率達到75%以上。

從創(chuàng)業(yè)初的“一輛小車就可拉走”發(fā)展到今天“我們不希望為所運輸?shù)目諝庵Ц顿M用”，宜家用它更先進的裝貨理念時時刻刻激勵著從事設(shè)計、運輸、倉儲到銷售的每一位員工都去深入思考和尋求提高裝載率的新方法。

提高裝載率是企業(yè)界普遍采取的降低運輸成本的辦法。在這方面，宜家的裝貨之道確實給我們的企業(yè)提供了一個很好的學(xué)習(xí)典范。只有跳出就運輸而運輸、為裝貨而裝貨的思維框框，把獲得最大裝載率放到產(chǎn)供銷的每一個環(huán)節(jié)去思考，才能找到新的更大的突破口。(作者單位:浙江省臺州市黃巖區(qū)委組織部)