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        道橋施工中的瀝青攤鋪施工技術(shù)分析

        2021-08-06 22:21:00陳龍飛張桂影
        家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年9期
        關(guān)鍵詞:瀝青路面

        陳龍飛 張桂影

        摘要:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展,對(duì)道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量要求也越來越高,如何在道路橋梁施工作業(yè)中提高施工作業(yè)技術(shù)水平是目前橋梁施工作業(yè)中比較亟待解決的重要問題。下面文章從瀝青攤鋪施工技術(shù)在現(xiàn)階段的施工作業(yè)中的使用狀態(tài)進(jìn)行重點(diǎn)分析,希望通過文章的論述可以為相關(guān)人員提供一定的參考意見,以便更好地推動(dòng)我國(guó)道路橋梁施工作業(yè)的發(fā)展。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁;瀝青路面;攤鋪施工技術(shù)

        引言

        未來道路橋梁施工作業(yè)在施工技術(shù)方面必須針對(duì)施工作業(yè)實(shí)際情況,合理采取施工作業(yè)技術(shù)措施,以便確保施工作業(yè)的質(zhì)量。與此同時(shí),還要不斷增強(qiáng)和提高施工作業(yè)人員的自身素質(zhì)及專業(yè)施工技術(shù)水平。下面文章重點(diǎn)以道路橋梁施工作業(yè)中的瀝青攤鋪技術(shù)為例,針對(duì)現(xiàn)階段存在的不足提出合理化的解決措施,以便更好地推動(dòng)我國(guó)道路橋梁施工作業(yè)技術(shù)的發(fā)展,進(jìn)而為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        1 瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的內(nèi)涵和優(yōu)勢(shì)

        在公路工程建設(shè)中瀝青攤鋪施工作業(yè)是施工作業(yè)中的重點(diǎn)技術(shù),相比較傳統(tǒng)施工作業(yè)技術(shù)而言。瀝青混凝土施工作業(yè)技術(shù)在一定程度上發(fā)揮了混凝土的穩(wěn)定性,能夠有效解決傳統(tǒng)施工作業(yè)技術(shù)因溫度差異而導(dǎo)致的質(zhì)量問題的出現(xiàn)。不僅如此,瀝青混凝土施工作業(yè)技術(shù)在很大程度上能夠延長(zhǎng)道路橋梁施工作業(yè)的使用壽命。同時(shí),對(duì)于混凝土雙層攤鋪技術(shù)而言能夠通過隔離的方式將上下層的溫度進(jìn)行很好地準(zhǔn)確分析,并采取一定措施來增強(qiáng)瀝青混凝土作業(yè)的質(zhì)量,使其達(dá)到最佳的效果。從這個(gè)意義上來講,橋梁施工作業(yè)的整體是較為完整的,且質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合其實(shí)際作業(yè)要求,不僅提高了道路橋梁施工作業(yè)的密實(shí)度和穩(wěn)定度,還大大提升了道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量,延長(zhǎng)了使用壽命。

        2 提高瀝青攤鋪路面的壓實(shí)度

        一定意義上來講,瀝青攤鋪施工作業(yè)技術(shù)是一種極好的壓實(shí)作業(yè)。它在一定程度上不僅綜合考慮了施工作業(yè)建筑結(jié)構(gòu)的整體厚度,更是在施工作業(yè)中降低了混凝土的消耗,這樣就大大提高了混凝土路面的壓實(shí)密度和抗壓變形的能力。瀝青混凝土在對(duì)溫度控制上也優(yōu)于傳統(tǒng)的施工作業(yè)技術(shù),因在碾壓過程中,會(huì)使用專業(yè)的施工作業(yè)設(shè)備將溫度控制在合理范圍內(nèi),且碾壓過程中不會(huì)發(fā)生變形。作為道路橋梁施工作業(yè)中的剪力墻結(jié)構(gòu)而言,采取此種施工作業(yè)技術(shù)進(jìn)行碾壓,很大程度上提高了碾壓質(zhì)量。

        3 道橋施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)準(zhǔn)備

        3.1 材料

        在道路橋梁施工作業(yè)中,施工作業(yè)材料作為質(zhì)量的重要因素,對(duì)整個(gè)道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量都有著至關(guān)重要的影響。所以在施工作業(yè)材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)前必須進(jìn)行嚴(yán)格審查,確保施工作業(yè)材料的質(zhì)量是符合其質(zhì)量要求的方能進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。尤其是針對(duì)瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工作業(yè)材料對(duì)其質(zhì)量要求更是較為嚴(yán)格。如礦粉施工作業(yè)材料是一種要求比較高的作業(yè)材料,對(duì)所處的施工作業(yè)環(huán)境及周邊要求都比較高,一旦施工作業(yè)材料在進(jìn)行存儲(chǔ)過程中因處理不當(dāng)則會(huì)對(duì)施工作業(yè)材料構(gòu)成影響。所以,必須做好施工作業(yè)前的審查工作和材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作,這樣才能夠確保施工作業(yè)材料在實(shí)際施工作業(yè)過程中的使用是符合其質(zhì)量要求的,才能夠確保施工作業(yè)質(zhì)量的持久性。

        3.2 技術(shù)

        作為施工技術(shù)人員必須能夠在第一時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確判斷出施工作業(yè)所采取的施工技術(shù),并通過科學(xué)有效的管理方式和施工工藝來完善施工技術(shù)。然而,在實(shí)際施工作業(yè)過程中,作為施工技術(shù)人員卻不能意識(shí)到這一點(diǎn),在施工作業(yè)中往往憑借經(jīng)驗(yàn)采取千篇一律的施工作業(yè)技術(shù)措施,這就導(dǎo)致一些施工作業(yè)技術(shù)很難符合施工作業(yè)要求,最終而影響施工作業(yè)質(zhì)量。所以,在實(shí)際施工作業(yè)中必須增強(qiáng)施工作業(yè)人員對(duì)施工技術(shù)的重視程度。通過合理施工作業(yè)環(huán)境的分析,依據(jù)每個(gè)環(huán)節(jié)施工作業(yè)技術(shù)的不同而采取不同措施,這樣才能夠真正意義上確保施工技術(shù)質(zhì)量符合施工作業(yè)要求。

        4 公路工程中瀝青攤鋪路面技術(shù)的應(yīng)用

        4.1 攤鋪

        在路面攤鋪的過程中,首先車輛將瀝青混合料輸送到攤鋪機(jī)的料斗,將其傳輸?shù)綌備伷魃?。伴隨著瀝青混合料的傳輸,攤鋪機(jī)進(jìn)行勻速直線行駛,攤鋪器則將瀝青混合料均勻地?cái)備佋诘孛嫔?,并利用振搗板進(jìn)行搗實(shí),同時(shí)熨平板將其熨平,周而復(fù)始,循環(huán)進(jìn)行。在多層攤鋪的過程中,通常上下層之間需錯(cuò)開,并保持橫向距離1m,縱向15cm左右。在此過程中,攤鋪需要連續(xù)進(jìn)行,最大限度的防止攤鋪過程中出現(xiàn)停機(jī)的狀況。保持在2m~6m/min勻速進(jìn)行。

        4.2 碾壓技術(shù)

        碾壓技術(shù)是道路橋梁施工作業(yè)中最為關(guān)鍵的一項(xiàng)施工作業(yè)。碾壓技術(shù)也是道路橋梁施工作業(yè)的最后一個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié),它的好壞不僅僅會(huì)對(duì)整個(gè)道路橋梁施工作業(yè)產(chǎn)生影響,更加會(huì)對(duì)路面的壓實(shí)度及平穩(wěn)度構(gòu)成影響。在全面進(jìn)行小康社會(huì)的同時(shí),人們對(duì)于出行條件的要求也在不斷的提高,所以作為施工技術(shù)人員必須能夠確保最后一項(xiàng)施工作業(yè)的順利開展,碾壓的密實(shí)度與穩(wěn)定性都要符合施工作業(yè)質(zhì)量要求,方能更好地確保施工作業(yè)的質(zhì)量及使用壽命。

        4.3 壓實(shí)技術(shù)

        配合比的設(shè)計(jì)和壓實(shí)技術(shù)關(guān)系到瀝青道橋的耐久性,還影響著公路工程的使用壽命。如果對(duì)道橋進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí),不把優(yōu)化配合比的設(shè)計(jì)作為基本原則,就會(huì)降低瀝青道橋的性能。這是由于殘留在混合料里的縫隙,可以在充分壓實(shí)優(yōu)化配合比的混合料條件下被充分排擠,這樣就能夠提高道橋路面的緊實(shí)度,從而增強(qiáng)道橋的耐久性,并增加道橋的使用壽命。

        4.4 施工接縫的處理

        縱向接縫:攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用平接縫或自然縫(熱接縫)。施工時(shí)預(yù)留已鋪混合料部分100-200mm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的標(biāo)高調(diào)整基準(zhǔn)面,攤鋪層重疊5-10cm,再最后作跨縫碾壓以消除縫跡,如兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短,也可做一次碾壓。上下層縱縫錯(cuò)開15cm(熱接縫)或30-40cm(冷接縫)以上,且盡量避開輪跡帶。橫向接縫:相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位1m以上。各瀝青面層的橫向接縫采用平接縫,平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密,壓實(shí)充分,連接平順。趁瀝青混合料未冷透時(shí)用風(fēng)鎬配合人工垂直刨除端部層厚度不足的部分,使施工縫形成直角連接,切縫不得損傷下層路面結(jié)構(gòu)層,將切下的廢料集中運(yùn)至拌合站廢料倉(cāng),然后涂刷粘層油。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        所以作為施工作業(yè)管理者要增強(qiáng)施工作業(yè)人員在施工技術(shù)方面的專業(yè)性,提高他們自身對(duì)施工技術(shù)的理解和認(rèn)識(shí),并通過不斷創(chuàng)新與學(xué)習(xí)來增強(qiáng)施工作業(yè)人員的操作水平和管理意識(shí),在實(shí)際施工作業(yè)環(huán)節(jié)設(shè)置完善的管理制度,以便更好地促進(jìn)道路橋梁施工作業(yè)的發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王云.瀝青雙層攤鋪施工技術(shù)在高速公路路面工程中的應(yīng)用[J].公路工程,2017,42

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