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        馬燈

        2009-12-21 10:00:56張文海
        中國(guó)鐵路文藝 2009年10期
        關(guān)鍵詞:鐵路施工

        張文海

        一位朋友聽說我在鐵路工務(wù)部門工作。就問我能否為他找一盞以前工務(wù)人生產(chǎn)生活用的照明工具——馬燈。他搞收藏。我只有謝絕他,因?yàn)檫@東西幾年前我也幫別人找過,但早已見不到它的蹤影了。馬燈,舊時(shí)米軌工務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)生活中用得最多的照明工具。它簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地用鋁皮包上玻璃罩,中間有點(diǎn)煤油的燈芯,下面是裝煤油的容器,是工務(wù)人巡道、搶險(xiǎn)、走隧道、夜間施工的必備工具。解放初期,由于鐵路沿線電力設(shè)施缺乏,沒有電力照明,馬燈就有了它存在的理由。與馬燈同期存在的還有一種叫煤石燈的照明工具,它是“點(diǎn)”煤石的,雖然亮度高,使用的時(shí)間長(zhǎng),但因?yàn)樗l(fā)光時(shí)產(chǎn)生的氣味難聞,特別在隧道里施工,空氣不流通,難聞的氣聞更是久久難以散去,不受職工們的喜歡。七十年代初,鐵路沿線工務(wù)工區(qū)逐漸用上裝五號(hào)電池的手電筒后。由于電筒的輕巧、靈便,馬燈和煤石燈就逐漸退出了歷史的舞臺(tái)?,F(xiàn)如今的照明工具,更是今非昔比,工區(qū)職工大部分都用上了充一次電可以連續(xù)工作二、三十個(gè)小時(shí)的鋰電池手電筒了。有的工區(qū)還備有“小太陽(yáng)”搶險(xiǎn)燈和發(fā)電機(jī)。遇到大的搶險(xiǎn)和施工就充分發(fā)揮它們亮度高、使用時(shí)間長(zhǎng)的“特點(diǎn)”?,F(xiàn)在沿線小站的生產(chǎn)生活設(shè)施與改革開放前相比真是有了天壤之別。如以前的雨衣是用蓑衣代替,穿在身上又笨重又不貼身;現(xiàn)在可好啦,用的是分體式雨衣,輕巧不說,還很保暖,式樣也非常的漂亮。以前生火做飯是用柴火或廢舊枕木;而如今工區(qū)里的小食堂,不僅用上了電磁爐。而且還配有冰箱、微波爐等現(xiàn)代化炊具,“生”火做飯、溫飯熱菜不見火。以前洗澡得靠自己燒水或洗冷水澡,而如今,每個(gè)工區(qū)都配有太陽(yáng)能熱水器,一下班就可舒舒服服地洗個(gè)熱水澡。不僅節(jié)能而且環(huán)保。以前大熱天里要想涼快一點(diǎn)只能手搖“芭蕉扇”;而如今,電風(fēng)扇、空調(diào)都配到了艱苦工區(qū),學(xué)習(xí)、生活都可以在涼爽的室內(nèi)了……新中國(guó)成立六十年以來。不僅米軌沿線職工的生活條件有了很大的變化,生產(chǎn)方式也更有了翻天覆地的變化,科學(xué)程度、機(jī)械化程度越來越高?,F(xiàn)在每個(gè)工區(qū)、防洪看守點(diǎn)、施工點(diǎn)都配上了對(duì)講機(jī),改變了以前靠人喊、吹哨子、搖旗子等落后的遠(yuǎn)距離交流方式,只有輕輕一按對(duì)話鍵,對(duì)方就能清晰地昕到自己的講話。以前線路工區(qū)養(yǎng)護(hù)線路是用道鎬進(jìn)行人工搗固;現(xiàn)在越來越多的工區(qū)配上了小型機(jī)械搗固機(jī)、內(nèi)燃扳手、小型液壓起道機(jī)等,作業(yè)的速度不僅快。而且作業(yè)質(zhì)量特別高,人工作業(yè)強(qiáng)度較以前大大減輕:大型機(jī)械的投入,已使工務(wù)在防洪搶險(xiǎn)方面更加快速高效,線路開通的時(shí)間大大提前。如去年昆河線老范寨車站以下普降單點(diǎn)暴雨,在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi),近三十公里的線路發(fā)生坍方、泥石流三萬多方。開遠(yuǎn)工務(wù)段按照搶險(xiǎn)預(yù)案調(diào)動(dòng)三臺(tái)裝載機(jī)從三個(gè)方向進(jìn)行機(jī)械清除侵限的坍土,在66個(gè)小時(shí)內(nèi)線路搶修恢復(fù)。線路開通。參與搶險(xiǎn)的老職工說,這要是在十年前,非得上百人用半個(gè)多月的時(shí)間才能把侵限的坍土清理干凈。米軌。從開工到現(xiàn)在已走過一百多年的歷史,在中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期建設(shè)發(fā)展的規(guī)劃下,它將退出歷史的舞臺(tái)。2005年9月1日,全長(zhǎng)147公里的玉溪至蒙自的玉蒙鐵路已開工建設(shè);2008年12月19日,連接?xùn)|南亞的蒙自至河口鐵路又奠基開建。這標(biāo)志著由法國(guó)人逼迫,由中國(guó)人民用血汗筑成的米軌鐵路,將由中國(guó)自己建設(shè)的準(zhǔn)軌鐵路新線取而代之。為迎接計(jì)劃2011年即將開通的玉蒙鐵路,開遠(yuǎn)工務(wù)段又提出“不因米軌而不思進(jìn)取,不因過渡而降低標(biāo)準(zhǔn)!”的奮起精神,保安全、保暢通,米軌工務(wù)干部職工又刻苦學(xué)習(xí)準(zhǔn)軌新知識(shí),去準(zhǔn)備迎接新一輪的挑戰(zhàn)。

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