2009年9月8日,“全球國際金融航運(yùn)雙中心競爭力指數(shù)”報告在上海發(fā)布,紐約、倫敦、上海分別以624.4分、553.9分、513.1分列前3位。其中,上海在金融市場的成長性以及航運(yùn)能級方面表現(xiàn)突出。

報告由上海浦東國際金融航運(yùn)雙中心研究中心編制,考察對象為同時兼具國際金融和國際航運(yùn)中心功能的12個城市,包括紐約、倫敦、東京、新加坡、上海、香港、孟買、迪拜、悉尼、漢堡、圣保羅和溫哥華等。報告采用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均取自國際權(quán)威組織、行業(yè)協(xié)會和咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布的公開資料,共選取與金融中心、航運(yùn)中心建設(shè)、成長、服務(wù)相關(guān)的60項(xiàng)指標(biāo),每項(xiàng)指標(biāo)的得分相加得出最后總分及排名。

上海在金融領(lǐng)域“市場成長性”分指標(biāo)上位列第1,主要表現(xiàn)為股票市值和期貨交易量的迅速增長。不過,上海在“金融生態(tài)”分指標(biāo)上的得分只有30.6分,在12個城市中排名最末,主要體現(xiàn)為金融運(yùn)作規(guī)范程度與透明度不高及金融資源的配置能力較低。

上海在航運(yùn)領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出“成長性高、服務(wù)能力弱”的特征。在“航運(yùn)能級”分指標(biāo)中,上海以74.4分位列第1。上海的航運(yùn)服務(wù)仍顯稚嫩,如2008年上海船舶保險業(yè)收入僅為97億美元,尚不及倫敦的一個零頭,因此在“航運(yùn)服務(wù)”分指標(biāo)中,上海只得41.3分,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于老牌國際航運(yùn)中心倫敦(113.9分)和東京(86分)等。