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太陽能汽車在現(xiàn)實(shí)世界獲得成功的路還很長，但這并不能阻止一些最優(yōu)秀同時(shí)也最富創(chuàng)意的人進(jìn)行這種新的嘗試。以下這幾款太陽能概念車，在不遠(yuǎn)的將來，便可能馳騁于世界各地的公路與街道之上。

EVE：能利用輪胎摩擦產(chǎn)生電量

如圖片所示，Eve采用了特制的帶有涂層的擋風(fēng)玻璃，能夠?qū)㈥柟廪D(zhuǎn)換成可用能量，為汽車提供動(dòng)力。Eve所需的其他能量來自于由一種混合聚合體制成的車身，能夠利用輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生電量。

標(biāo)致SHOO：設(shè)計(jì)靈感源于船

標(biāo)致Shoo是最具未來派色彩的太陽能概念車之一，其最大特包就足三角形外形設(shè)計(jì)和為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量的太陽能電池板車頂。Shoo的設(shè)計(jì)靈感來源于一艘船，其大部分空氣動(dòng)力學(xué)機(jī)制均與這種設(shè)計(jì)有關(guān)。

QVIARAVTA：外表圓潤富有動(dòng)感

Quaranta是當(dāng)前問世的外表最圓潤同時(shí)也最富動(dòng)感的太陽能汽車之一。其電池完全由太陽能供能通過安裝在車頂和前端的電池板收集太陽能。

奔馳FO：陸地帆船

圖片中的奔馳概念車名為“FO”，曾參加2008年舉行的洛杉磯設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽。FO由安裝在4個(gè)車輪上的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)電池則利用安裝在車身上的太陽能電池板獲取能量。

AUTROSOLO：3.8升留行駛兩百多千米

匈牙利人研制的Antro Solo利用太陽能與汽電混合動(dòng)力，每燃燒3，8升汽油可行駛241千米，可謂一個(gè)驚人數(shù)字。天氣狀況良好時(shí)，車頂上的太陽能電池板提供的能量足以讓Antro Solo行駛15～25千米。當(dāng)碰到多云天氣，Antro Solo會(huì)默認(rèn)使用一小型電動(dòng)引擎或者由所搭載的乘客踩下腳踏開關(guān)。

通用SUVRAYCER：8800塊太陽能電池

太陽能概念車并不完全是一項(xiàng)新技術(shù)。早在1987年，通用便為澳大利亞世界太陽能汽車大賽推出了引人注目的太陽能概念車Sunraycer。Sunraycer裝有8800塊太陽能電池，可產(chǎn)生大約1500瓦電量，使其最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)109千米，最終幫助它輕松贏得比賽。

沃爾沃：體積最大

圖中的這款沃爾沃將問世于2015年達(dá)喀爾汽車?yán)愔?，采用太陽能、燃料電池和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“三管齊下”的動(dòng)力系統(tǒng)。迄今為止，這款沃爾沃可能是體積最大同時(shí)也最為拙劣的太陽能概念車。