秦　娟

摘要:現(xiàn)代物流以提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求為根本宗旨,并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡化、自動化、智能化、標準化等發(fā)展趨勢,其中信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心。信息資源規(guī)劃作為消除“信息孤島”、整合信息資源、實現(xiàn)信息資源共享的主要途徑,是物流信息化建設中的關鍵。

關鍵詞:現(xiàn)代物流 信息資源 規(guī)劃

現(xiàn)代物流以提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求為根本宗旨,并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡化、自動化、智能化、標準化等發(fā)展趨勢,其中信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心。

信息資源規(guī)劃作為消除“信息孤島”、整合信息資源、實現(xiàn)信息資源共享的主要途徑,是物流信息化建設中的關鍵。

信息資源規(guī)劃的重要性

目前我國大部分物流企業(yè)已經(jīng)認識到信息化基礎設施建設的重要性,并通過籌資建設信息系統(tǒng),建立了物流信息共享平臺促進企業(yè)內(nèi)外的信息交流,提高服務質(zhì)量降低物流成本,擴大企業(yè)的客戶群,提高盈利率。但我國物流企業(yè)信息化總體水平較低,由于缺少統(tǒng)一規(guī)劃和頂層設計,物流企業(yè)大部分信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫自行建設、自成一體,能利用信息技術優(yōu)化配置資源的企業(yè)還不多。特別是公共信息平臺的建設滯后,物流信息分散,導致資源不能有效整合,形成了大大小小的“信息孤島”。造成這些問題的根本原因是沒有進行全面的信息資源規(guī)劃。

信息資源規(guī)劃在物流信息化建設中起著十分重要的作用。通過信息資源規(guī)劃可以更好地對物流信息資源進行開發(fā)和利用,進一步加速我國物流信息化建設進程。

信息資源規(guī)劃的方法

信息資源規(guī)劃的第一階段要進行需求分析,包括對功能的需求分析和對數(shù)據(jù)的需求分析。

功能的需求分析包括定義職能域、定義業(yè)務過程和業(yè)務活動分析。按信息工程方法論關于信息資源規(guī)劃要面向全域和主要職能域的原則,由主管領導和業(yè)務分析人員對管理的所有領域按照各種業(yè)務的邏輯關系,將它們劃分為若干職能區(qū)域。然后弄清各職能區(qū)域中所包含的全部業(yè)務過程,最后再將各個業(yè)務過程細分為一些業(yè)務活動。

數(shù)據(jù)需求分析是信息資源規(guī)劃中最重要,工作量最大且比較復雜的分析工作,要求對管理的所有領域需要的信息進行深入的調(diào)查研究,它包括用戶視圖分析、數(shù)據(jù)元素分析和數(shù)據(jù)流分析。

系統(tǒng)建模是指在規(guī)范化需求分析的基礎上進行系統(tǒng)模型的建立,這是信息資源規(guī)劃的核心和關鍵性工作。它包括功能模型、數(shù)據(jù)模型和系統(tǒng)體系結構模型的建立?；谛枨蠓治龊蜆I(yè)務流程重組進行系統(tǒng)功能建模,由邏輯子系統(tǒng)、功能模塊和程序模塊組成,是解決“系統(tǒng)做什么”的問題。系統(tǒng)數(shù)據(jù)建模就是要解決系統(tǒng)的“信息組織”問題。它是信息資源規(guī)劃的核心部分,是數(shù)據(jù)環(huán)境重建的根本保障。

數(shù)據(jù)建模的基本工作包括:首先,識別定義業(yè)務主題,按主題將用戶視圖分組定義為實體大組,提出概念數(shù)據(jù)模型; 其次,按業(yè)務需要進一步分析實體的屬性,規(guī)范化數(shù)據(jù)結構產(chǎn)生基本表,提出邏輯數(shù)據(jù)模型;最后是數(shù)據(jù)元素規(guī)范化,進一步審核基本表的組成。

系統(tǒng)體系結構建模是指系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型和功能模型的關聯(lián)結構,采用C-U矩陣來表示,它對控制模塊開發(fā)順序和解決共享數(shù)據(jù)庫的共建問題有重要的作用。系統(tǒng)體系結構模型分為全域系統(tǒng)體系結構模型和子系統(tǒng)體系結構模型,前者表示整個規(guī)劃范圍所有子系統(tǒng)與主題數(shù)據(jù)庫的關聯(lián)情況,后者表示一個子系統(tǒng)的所有功能模塊與基本表的關聯(lián)情況。

信息規(guī)劃中需要注意的問題

物流信息化建設,搞好信息資源規(guī)劃應注意的幾個問題:

1. 信息資源規(guī)劃應注重整體規(guī)劃

物流信息資源規(guī)劃是個龐大的系統(tǒng)工程,必須在國家物流企業(yè)信息化工作領導小組和各地物流企業(yè)信息化工作領導小組統(tǒng)一的規(guī)劃和組織下,加強同物流企業(yè)信息化整體規(guī)劃的結合,才能形成合力,加快發(fā)展物流信息化建設。整體規(guī)劃最重要的是要有宏觀規(guī)劃,每個單位要在上一級的統(tǒng)一規(guī)劃下,確定自己的信息資源規(guī)劃。

2. 有效整合物流信息資源

我國要發(fā)展現(xiàn)代物流,抓住全球化和信息化帶來的發(fā)展機遇,必須加強物流信息資源整合,大力推進公共信息平臺建設,建立健全電子商務認證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng),促進信息資源的共享。通過信息資源規(guī)劃,重新梳理物流企業(yè)的工作流程,采用適合自身需求的物流信息技術,建立優(yōu)化合理的系統(tǒng)模型,開發(fā)相應的信息系統(tǒng)。通過改造或重構建立高檔次的數(shù)據(jù)環(huán)境—主題數(shù)據(jù)庫(Subject Data Bases)環(huán)境,建立物流信息標準和信息系統(tǒng)模型,推進公共信息平臺建設。

3. 物流信息化需要分層次逐步進行

物流信息化是分層次的。第一層是基礎信息化。主要解決信息的采集、傳輸、加工、共享問題,從而提高企業(yè)決策水平和產(chǎn)生效益。 第二層是涉及流程改造的信息化。企業(yè)為了不斷降低成本和加快資金周轉(zhuǎn),將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術用于物流的流程設計和改造,融入新的管理制度之中。 第三層是供應鏈的形成和供應鏈管理作用的提升,物流管理是其中的重要組成部分。

以上三個層次的應用中,后一階段往往以前一階段的基礎為起點,即流程改造和過程優(yōu)化控制要求具備一定的信息化基礎,而供應鏈管理又以各企業(yè)流程設計和運行優(yōu)化為基礎。

4. 要重視信息化人才隊伍建設

信息資源規(guī)劃中,工作量大,難度高,需要各種人員共同參與。他們不但要熟練地掌握規(guī)劃工作所采用的技術和方法,而且要具有豐富的物流專業(yè)理論知識。所以,造就一支高素質(zhì)的信息化建設組織領導、技術研發(fā)和使用管理隊伍,是必須首要解決的問題。要突出育人、選人和用人三個環(huán)節(jié),以物流信息化建設需求分析為重點,結合日常工作和物流信息化建設項目,著力培養(yǎng)一批通曉物流業(yè)務和信息技術的復合型人才。

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