陶短房

美國東部時間1月15日下午，奇跡般迫降在紐約哈德遜河面的美航A－320客機，連同這個全部一百五十多名乘客、機組人員無一遇難的神話，已成為全球范圍內(nèi)膾炙人口的熱點。并注定會永載世界航空史冊。

和這一奇跡同樣令人感慨的，是奇跡產(chǎn)生的根源。

如今老飛行員杰斯里·蘇蘭伯格的大名已無人不曉：這位年事已高、曾駕駛過空軍戰(zhàn)機的飛行員依靠過硬的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，硬是把剛起飛三分鐘的寬體客機平穩(wěn)迫降在狹窄的水面上，其功力令人嘆服?？蜋C緊急迫降是高難動作，成功先例絕無僅有，迫降水面而機體幾乎毫發(fā)無傷，不但需要技術(shù)、心理素質(zhì)，也同樣需要一點點運氣，即使蘇蘭伯格本人再重復(fù)一遍也未必能奇跡重演，因此坦率地說，迫降是“不可重復(fù)”的。

真正值得感嘆和借鑒的，是蘇蘭伯格的職業(yè)素質(zhì)和責(zé)任心。在緊急迫降后他已受了輕傷，但他仍從容地兩次巡視機艙，直到確認所有人都離開后，才最后一個撤退。平安迫降，固然難能可貴，但倘沒有這種職業(yè)素質(zhì)，沒有這樣的責(zé)任心，迫降的奇跡，未必就一定能轉(zhuǎn)化為全體生還的大團圓結(jié)局。

飛機雖然是氣密結(jié)構(gòu)，但從空中迫降，損傷難免。在水中漂浮注定難以持久，且任何異動都可能導(dǎo)致平衡喪失，加速其傾覆和沉沒，因此機上乘客的秩序和紀律就至為關(guān)鍵，惟有如此方能爭取寶貴的時間。挽救更多的生命。死里逃生，驚魂甫定，腳下飛機隨時沉沒，四周一片汪洋，在這種情況下，趨利避害、畏死求生，可謂人之本能。然而此次飛機迫降，機上原本素不相識的乘客卻能在機組的引導(dǎo)下先婦孺、后男子，有序撤離，正是這份不爭不搶的從容，最終保住了所有人的性命。

此次救援成功的關(guān)鍵，還在于河上各類公私船只的及時、主動救援。盡管事出意外，但紛紛趕到迫降飛機邊上的大小船只絲毫沒有慌亂無序，而是不慌不忙地將乘客有序接走。正是他們的鎮(zhèn)定謹慎，延緩了飛機沉沒的速度。最終讓所有人都獲救。

飛機迫降是意外，而在意外中幾乎所有人都選擇了最有利的反應(yīng)，卻絕非是什么意外。

老飛行員的忠于職守，乘客們的紳士風(fēng)度。河上船只的見義勇為，都不是偶然的。在美國，忠于職守、堅守崗位、樂于公益、婦孺先行，這些都是被各種媒介反復(fù)倡導(dǎo)、大力提倡的東西，不論嚴肅媒體、報章社論，還是娛樂大片或肥皂劇，在這些方面都毫不含糊。正是這種毫不含糊和潛移默化，才能令如此多的人在突如其來的生死關(guān)頭。做出了如出一轍的選擇。

曾幾何時，這些職業(yè)準則、道德規(guī)范，也是中國上下遵奉的美德，是公私場合提倡的、天經(jīng)地義的東西。然而近年來，由于某些糊涂、錯誤的觀念，一些人、一些媒體將這些與“自由”、“人性”、“真誠”、“本能”相對立，甚至在某種程度上形成“講個性光榮、講公德沒勁”的怪圈，甚至于一名教師是否該對學(xué)生負責(zé)、一名機長是否該對乘客負責(zé)。都成了某些人糾纏不清的事情。哈德遜河上的一幕應(yīng)該讓我們清楚地認識到，這種所謂“自由”并非什么“西方精神”，忠于職守、堅守崗位、樂于公益、婦孺先行，這一切在西方被遵奉推崇，也絕不應(yīng)被當(dāng)代中國所舍棄。

不論社會發(fā)展到怎樣的階段，有些東西都是不應(yīng)舍棄的，此次發(fā)生在紐約哈德遜河面上的意外和奇跡，再一次給國人提了個醒。

余娟摘自《雜文選刊》