楊　明

俯瞰層巒山脈的聯(lián)端，溪流上方浮動著薄薄的白霧大面積的綠色原野慢慢向后掠去……五歲那年我第一次見到如此場景……不過是在夢里，二十歲出頭，類似的內(nèi)容曾一度頻繁的出現(xiàn)于我的生活中——那個時候我癡迷在Lionhead Studios所開發(fā)的游戲《Black＆white》里西月初，這些畫面第三次再現(xiàn)我眼前——當(dāng)對我正身處陽朔上空的熱氣球里。

熱氣球運(yùn)動與航拍的良好結(jié)合

熱氣球可說是一種最為原始的飛行器，它利用了空氣的熱對流原理，自身并無動力裝置，飄飛的方向和速度，均由風(fēng)所決定，通過調(diào)整熱氣球的飛行高度來進(jìn)入不同的風(fēng)層，從而得到需要的飛行方句及飛行速度，一天當(dāng)中，太陽剛剛升起的時段以及太陽下山前的一兩個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因?yàn)榇藭r的風(fēng)通常比較平靜，氣流也很穩(wěn)定。而日升日落的時刻，正是大自然光線最為瓣息萬交的一段時間，這對于捕捉光影瞬間的攝影藝術(shù)來說正是再好不過的了。

與其它飛行器不同，熱氣球的飛行速度較慢，同時相當(dāng)平穩(wěn)，這種環(huán)境對攝影活動而言十分有利，一方面可以在取景時更為慎重的構(gòu)圖，留有充足的考慮時間，同時拍

俯瞰層巒山脈的聯(lián)端，溪流上方浮動著薄薄的白霧大面積的綠色原野慢慢向后掠去……五歲那年我第一次見到如此場景……不過是在夢里，二十歲出頭，類似的內(nèi)容曾一度頻繁的出現(xiàn)于我的生活中——那個時候我癡迷在Lionhead Studios所開發(fā)的游戲《Black＆white》里西月初，這些畫面第三次再現(xiàn)我眼前——當(dāng)對我正身處陽朔上空的熱氣球里。

熱氣球運(yùn)動與航拍的良好結(jié)合

熱氣球可說是一種最為原始的飛行器，它利用了空氣的熱對流原理，自身并無動力裝置，飄飛的方向和速度，均由風(fēng)所決定，通過調(diào)整熱氣球的飛行高度來進(jìn)入不同的風(fēng)層，從而得到需要的飛行方句及飛行速度，一天當(dāng)中，太陽剛剛升起的時段以及太陽下山前的一兩個小時，是熱氣球飛行的最佳時間，因?yàn)榇藭r的風(fēng)通常比較平靜，氣流也很穩(wěn)定。而日升日落的時刻，正是大自然光線最為瓣息萬交的一段時間，這對于捕捉光影瞬間的攝影藝術(shù)來說正是再好不過的了。

與其它飛行器不同，熱氣球的飛行速度較慢，同時相當(dāng)平穩(wěn)，這種環(huán)境對攝影活動而言十分有利，一方面可以在取景時更為慎重的構(gòu)圖，留有充足的考慮時間，同時拍攝時也能夠放心使用較慢的快門速度，期望以小光圈獲得足夠景深的前提下，即便快門速度較慢，也不會因?yàn)闊釟馇虻牟粩嘁苿佣斐捎跋衲：?/p>

此外，如果是多只熱氣球組隊(duì)飛行的話，本身就是一道靚麗的風(fēng)景。在藍(lán)天白云的襯托下，色彩鮮明，圖案各異的熱氣球球體有著很強(qiáng)的視覺沖擊力。

熱氣球航拍攝影技巧

航拍的視角與常日里穿行于風(fēng)景區(qū)的平視、仰視視角截然不同，這份俯瞰全景的感覺通過廣角焦距的傳達(dá)，能夠被表現(xiàn)得淋漓盡致。長焦焦距在此類題材拍攝時并不是特別適用，還會因?yàn)榭諝馔敢曅圆桓叩囊蛩赜绊懙匠上袂逦?。拍攝時應(yīng)注意的是找準(zhǔn)水平線，若數(shù)碼相機(jī)內(nèi)建電子水平儀功能，則剛好可以派上用場。天空與山脈在畫面中的比例分配，也是構(gòu)圖時需要考慮的。

整個熱氣球航拍過程中，我們遇到最大的困擾便是相機(jī)的自動對焦系統(tǒng)無法完成臺焦，這主要是由于晨早的霧氣降低了畫面對比度所造成的。然而恰恰是這層霧氣，營造出夢幻般的感覺，很值得將之定格記錄。雖然目力所及，但實(shí)際上航拍攝影的拍攝對象都與我們相距甚遠(yuǎn)，所以在自動對焦系統(tǒng)暫時不能夠保證快速合焦的情況下，完全可以放心的使用手動對焦模式，將焦距調(diào)至無限遠(yuǎn)即可。

想要充分呈現(xiàn)霧靄的感覺，在曝光方式上也需加以特別關(guān)注。若以普通的區(qū)域測光模式拍攝，很可能最后得到的照片畫面整體明亮但霧氣的效果不是那么明顯。這時候可以減低曝光補(bǔ)償，以壓暗環(huán)境因素的方式來凸顯高影調(diào)的霧靄，或是直接采用點(diǎn)測光模式。

以彩色模式拍攝出黑白效果的照片，也不失為一種有趣的嘗試。在逆光光位，高光的光線肌理呈現(xiàn)出明亮的質(zhì)感，而處于暗位的山巒則損失了色彩信息與一定的細(xì)節(jié)，以點(diǎn)測光模式針對畫面中的高光部分曝光，即能獲得如水墨畫般的單色調(diào)影像，很有一番別樣風(fēng)情。

熱氣球航拍時的穿著裝備

因?yàn)橹奥犝f要在清晨時分升至數(shù)百米的高空中拍攝，我們都很擔(dān)心升空后的環(huán)境溫度會不會很低，穿了很多厚重的衣服。事實(shí)上，情況遠(yuǎn)沒有我們想象的那般恐怖，加之頭頂上巨大的燃燒器會時常點(diǎn)火輻射高溫，小環(huán)境還略有些暖意。駕駛員介紹說，乘坐熱氣球?qū)τ谝路囊蟛⒉桓?，只是需注意避免穿著易燃、易起靜電的尼龍，化纖等材質(zhì)服裝。對于攝影愛好者來說，準(zhǔn)備一副露指手套或許倒是有必要的。

為了減少因燃燒器持續(xù)加大對頭部造成的不適感，建議在乘坐熱氣球時佩戴一頂帽子用以隔絕溫度。棒球帽類似的帶有帽檐的款式，更可以避免熱氣球加火升起瞬間由球囊內(nèi)滑落塵土對眼睛的傷害。

氣球類型

國際航空聯(lián)合會(FAI)下屬的氣球理事會(CIA)根據(jù)填充氣體的不同，把氣球分成四類

AA型：

填充比空氣輕的氣體如氫氣，氦氣，氣囊不密閉，沒有加熱裝置。

AX型：

填充空氣，氣囊不密閉，通過裝置對空氣加熱使之變輕獲得升力，這一類型即為我們常說的熱氣球。

AM型：

既填充“輕氣”又具有加熱裝置的氣球，由8世紀(jì)法國物理學(xué)家、熱氣球飛行先驅(qū)羅澤(Rozier)發(fā)明，故被稱為羅澤氣球，適合長距離飛行。

AS型：

填充“輕氣”，氣囊密閉，由于高度可通過充氣量控制，多用于科學(xué)研究。

熱氣球起源

18世紀(jì)，法國造紙商蒙戈菲爾兄弟因受碎紙屑在火爐中不斷升起的啟發(fā)，用紙袋聚集熱氣作實(shí)驗(yàn)，使紙袋能夠隨著氣流不斷上升。1783年6月4日，蒙戈菲爾兄弟在里昂安諾內(nèi)廣場進(jìn)行了公開表演，一個圓周為110英尺的模擬氣球升起并飄飛了1.5英里。

同年9月19日，蒙戈菲爾兄弟在巴黎凡爾賽宮前為法國國王，王后，宮庭大臣及13萬巴黎市民進(jìn)行了熱氣球的升空表演。

同年11月21日，蒙戈菲爾兄弟在巴黎穆埃特堡進(jìn)行了世界首次載人空中航行，熱氣球飛行了25分鐘。比起萊特兄弟的飛機(jī)飛行，整整早了120年。