董干戈

奧地利的“騎士”SK105輕型坦克問(wèn)世已經(jīng)整整40個(gè)年頭。這位已屆“不惑之年”的鐵騎到底是怎樣一種坦克呢?

開(kāi)創(chuàng)“騎兵”系列戰(zhàn)車(chē)先河

熟悉坦克裝甲車(chē)輛型號(hào)的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧地利陸軍的幾種鐵騎都跟騎兵有關(guān)。如，1986年研制成功的輪式裝甲輸送車(chē)就命名為“游騎兵”(Pandur)裝甲車(chē)。20世紀(jì)90年代研制成功的履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)被命名為“槍騎兵”(Ulan)步兵戰(zhàn)車(chē)。而開(kāi)創(chuàng)“騎兵”系列裝甲戰(zhàn)車(chē)先河的，當(dāng)屬本文所說(shuō)的“騎士”SK105輕型坦克。

說(shuō)起SK105輕型坦克的命名，還要先來(lái)一番考究。1971年，奧地利軍方命名新研制成功的輕型坦克為Kurassier(德文)，直接的意思是“胸甲騎兵”或“重騎兵”，特指歐洲15～19世紀(jì)軍隊(duì)中身穿重鎧甲的騎兵。考慮到我國(guó)廣大讀者對(duì)“胸甲騎兵”不太熟悉，一開(kāi)始業(yè)內(nèi)有人轉(zhuǎn)譯為“騎士”或“龍騎兵”，一直延續(xù)至今。不過(guò)，嚴(yán)格地講，還是譯為“胸甲騎兵”或“重騎兵”更貼切些?？磥?lái)，奧地利軍方對(duì)奧匈帝國(guó)稱雄一時(shí)的騎兵念念不忘，情有獨(dú)鐘。想當(dāng)年，奧匈帝國(guó)的騎兵十分驍勇善戰(zhàn)，馬刀揮舞，驃騎奮蹄，著實(shí)風(fēng)光了一把。今日的奧地利鐵騎，雖然難以重溫奧匈帝國(guó)強(qiáng)悍騎兵的舊夢(mèng)，但起了響亮的命名總是好的。

奧地利在二戰(zhàn)期間被德國(guó)吞并，作為德國(guó)的一部分參加了二戰(zhàn)。二戰(zhàn)后，奧地利被美、英、蘇、法四國(guó)共管。1955年，四國(guó)占領(lǐng)軍撤走，奧地利議會(huì)宣布奧地利成為一個(gè)“永久中立國(guó)”。奧地利是位于歐洲中部的一個(gè)山地國(guó)家，阿爾卑斯山脈橫貫全境，山地面積占國(guó)土面積的七成，適于使用機(jī)動(dòng)性好的輕型裝甲戰(zhàn)車(chē)。一開(kāi)始，奧地利陸軍裝備的是瑞士研制的G13殲擊坦克。這種G13殲擊坦克是德國(guó)著名的“追獵者”坦克殲擊車(chē)的戰(zhàn)后型。1956年開(kāi)始，奧地利的紹勒爾公司開(kāi)始研制履帶式輕型裝甲戰(zhàn)車(chē)，1961年研制成功，定名為“紹勒爾”4K4FA裝甲輸送車(chē)。1965年，紹勒爾公司根據(jù)奧地利聯(lián)邦陸軍的決定，開(kāi)始研制一種適于在本國(guó)復(fù)雜地形上使用的輕型坦克，這就是“騎士”SK105輕型坦克的由來(lái)。

裝甲輸送車(chē)變“坦克”

由于紹勒爾公司已經(jīng)有了研制履帶式裝甲輸送車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)，于是，公司決定以研制成功的4K4FA型裝甲輸送車(chē)為底盤(pán)，加上炮塔和火炮等上部結(jié)構(gòu)，制成國(guó)產(chǎn)的輕型坦克。紹勒爾公司選擇履帶武裝甲輸送車(chē)底盤(pán)，除了有成功的經(jīng)驗(yàn)外，二者的戰(zhàn)斗全重相近也是一個(gè)重要的原因。

1967年9月，公司制成了第一輛樣車(chē)。1969年又制成了比較成熟的第二輛樣車(chē)，距今已整整40個(gè)年頭。奧地利軍方在對(duì)第二輛樣車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)后，同意進(jìn)行試生產(chǎn)，并命名為“騎士”SK105輕型坦克。1970年，施泰爾一戴姆勒一普赫公司兼并了紹勒爾公司，開(kāi)始成批生產(chǎn)SK105輕型坦克，至1993年初共生產(chǎn)了600多輛。除了奧地利陸軍裝備250輛外，裝備SK105輕型坦克的國(guó)家還有；阿根廷150輛、摩洛哥109輛、突尼斯54輛、玻利維亞34輛、博茨瓦納30輛。之后，公司關(guān)閉了生產(chǎn)線。到了2000年，公司又開(kāi)啟了生產(chǎn)線，為巴西海軍陸戰(zhàn)隊(duì)生產(chǎn)了17輛SK105輕型坦克和1輛裝甲回收車(chē)。盡管只是“小打小鬧”式的生產(chǎn)，但說(shuō)明在問(wèn)世40年后SK105輕型坦克仍然有一定的活力。

盡管SK105輕型坦克采用了4K4FA裝甲輸送車(chē)為底盤(pán)，但并不是原封不動(dòng)拿來(lái)就用的，而是對(duì)原底盤(pán)進(jìn)行了相當(dāng)大的改造，以適于裝上炮塔和大口徑火炮。最突出的改變是，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置由前置變?yōu)楹笾谩Ｇ爸梅桨父m于裝甲輸送車(chē)的總體布置，可以獲得較大的載員室空間；而后置方案更適于坦克的總體布置，可以獲得較大的戰(zhàn)斗室空間，并有利于全車(chē)的縱向平衡。

“騎士”SK105輕型坦克的戰(zhàn)斗全重為17.7噸，乘員3人，車(chē)長(zhǎng)7.735米，車(chē)寬2.5米，車(chē)高2.529米，車(chē)底距地高0.4米。由于車(chē)內(nèi)的空間比較狹小，乘員的身高限制在1米73以下。盡管有這樣的限制，但比起蘇式坦克將乘員的身高限制在1米65以下，還是要相對(duì)寬松些。除了動(dòng)力艙由前置改為后置外，車(chē)體的長(zhǎng)度稍有加長(zhǎng)，車(chē)體的高度降低了15厘米。所以說(shuō)，底盤(pán)的改動(dòng)還是相當(dāng)大的，但底盤(pán)的部件則基本不變。

車(chē)體為鋼裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，各部位的裝甲厚度為：炮塔正面為40毫米，炮塔側(cè)面和車(chē)體正面為20毫米，車(chē)體側(cè)面為14毫米，車(chē)體后部為12毫米，炮塔頂部為10毫米，車(chē)體頂部為8毫米。由于裝甲較薄，主要防護(hù)部位僅能防20毫米炮彈的攻擊。車(chē)內(nèi)配有個(gè)體式三防裝置。動(dòng)力艙裝有自動(dòng)滅火裝置。煙幕彈布置在炮塔兩側(cè)，共6具，可在40秒之內(nèi)產(chǎn)生75米長(zhǎng)的煙幕。

SK105輕型坦克的動(dòng)力裝置和基型車(chē)的一樣，為“施泰爾”7FA型直列6缸渦輪增壓水冷柴油機(jī)，缸徑123毫米，沖程140毫米，氣缸排量9.98升，最大功率為235千瓦(320馬力)。傳動(dòng)裝置包括主離合器、傳動(dòng)箱、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、側(cè)減速器等。其中，變速箱為德國(guó)ZF公司的ZF S6-80型自動(dòng)變速箱，有6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒檔。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為靜液差速式，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)轉(zhuǎn)向。懸掛裝置為扭桿彈簧式，每側(cè)有5個(gè)負(fù)重輪和3個(gè)托帶輪，主動(dòng)輪在后，誘導(dǎo)輪在前。最大速度達(dá)70千米／小時(shí)，最大行程500千米，最大爬坡度達(dá)37度，越壕寬2.4米。整個(gè)看來(lái)，其機(jī)動(dòng)性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

“拿來(lái)主義”又一曲

SK105輕型坦克的最大“亮點(diǎn)”是在武器系統(tǒng)上。它既采用了法國(guó)AMX-13輕型坦克上的搖擺式炮塔，又將火炮口徑從AMX-13的75毫米火炮和90毫米火炮升級(jí)為法國(guó)制造的M57型105毫米線膛炮。這使它具有同20世紀(jì)六七十年代的主戰(zhàn)坦克相抗衡的能力。其實(shí)，SK105就是作為坦克殲擊車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的，打坦克是它的主要任務(wù)。法國(guó)的搖擺式炮塔，法國(guó)的火炮，譜寫(xiě)了“拿來(lái)主義”的又一新曲。奧地利軍方之所以采用法國(guó)的搖擺式炮塔，一個(gè)重要的原因是為了降低炮塔的重量，也便于采用自動(dòng)裝彈機(jī)。

M57型105毫米線膛炮的身管長(zhǎng)為4620毫米(44倍口徑)，身管上裝有鋁制熱護(hù)套，炮口處采用雙氣室大側(cè)孔制退器，以降低火炮的后坐力。這種M57型105毫米線膛炮，是法國(guó)GIAT公司研制的CN105-F1型105毫米線膛炮的出口型坦克炮，原來(lái)的F1型105毫米坦克炮是裝在AMX-30中型坦克上的。為了能將105毫米坦克炮裝到輕型坦克上，GIAT公司千方百計(jì)地降低整個(gè)火炮的重量，從F1型的2470千克降低到M57型的1210千克，降低了50％還多?；鹋诓捎猛彩綋u架、半自動(dòng)橫楔式炮閂和半自動(dòng)裝彈機(jī)，有兩個(gè)鼓

形彈倉(cāng)，每個(gè)彈倉(cāng)存放6發(fā)炮彈。將鼓形彈倉(cāng)里的12發(fā)炮彈打完，只需要一分鐘的時(shí)間?；鹋谖囱b火炮穩(wěn)定器，火炮的俯仰和炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)均為液壓操縱，必要時(shí)，炮長(zhǎng)和車(chē)長(zhǎng)均可以手動(dòng)操縱?；鹋诘母叩蜕浣鐬椋?～+12度，方向射界360度，用液壓驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)一圈炮塔需13秒鐘。配用的彈種包括：破甲彈、榴彈和煙幕彈，后來(lái)又增加了尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，彈藥基數(shù)為44發(fā)，除了鼓形彈倉(cāng)的12發(fā)炮彈外，在駕駛員右側(cè)及炮塔尾艙還存放有炮彈。發(fā)射穿甲彈時(shí)，初速為1460米／秒，可在2000米的射擊距離上擊穿北約單層重型靶板。發(fā)射破甲彈時(shí)，初速為800米／秒，有效射程為2700米。

輔助武器為1挺7.62毫米并列機(jī)槍，裝在105炮的右側(cè)，彈藥基數(shù)為2000發(fā)。

在炮塔內(nèi)，火炮的左側(cè)為車(chē)長(zhǎng)席，火炮的右側(cè)為炮長(zhǎng)席。車(chē)長(zhǎng)指揮塔上有7具潛望鏡，炮長(zhǎng)艙門(mén)上有2具潛望鏡。車(chē)長(zhǎng)的瞄準(zhǔn)鏡為雙目式，放大倍率為1.6倍和7.5倍，夜間作戰(zhàn)時(shí)，可換裝為6倍的單目式主動(dòng)紅外瞄準(zhǔn)鏡；炮長(zhǎng)的瞄準(zhǔn)鏡為望遠(yuǎn)式，放大倍率為8倍，炮長(zhǎng)的瞄準(zhǔn)鏡和激光測(cè)距儀組裝在一起，測(cè)距范圍為400-9995米，測(cè)距精度為±5米。車(chē)長(zhǎng)可以超越炮長(zhǎng)進(jìn)行瞄準(zhǔn)和射擊。炮塔的后部上方有一個(gè)白光／紅外探照燈，十分醒目，不用時(shí)也可以卸下。拿20世紀(jì)70年代的標(biāo)準(zhǔn)看，這種火控系統(tǒng)不算很先進(jìn)，可能跟降低整車(chē)造價(jià)有關(guān)。

從A1型到A3型

“騎士”SK105輕型坦克問(wèn)世以來(lái)，先后發(fā)展了A1、A2、A3三種改進(jìn)型車(chē)和裝甲搶救車(chē)、裝甲工程車(chē)兩種變型車(chē)。

SK105A1輕型坦克20世紀(jì)70年代末期研制成功，主要改進(jìn)之處是：換裝了傳動(dòng)效率更高的ZF公司的6HP-600型全自動(dòng)變速箱，強(qiáng)化了火控系統(tǒng)的性能，裝彈機(jī)由半自動(dòng)式改為全自動(dòng)式。

SK105A2輕型坦克是A1型的進(jìn)一步改進(jìn)型，20世紀(jì)80年代初期研制成功。主要改進(jìn)之處是：安裝了火炮雙向穩(wěn)定器和炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡穩(wěn)定裝置；火控計(jì)算機(jī)能存儲(chǔ)和處理四種炮彈的彈道參數(shù)；加裝了橫風(fēng)、耳軸傾斜度、炮膛磨損、空氣密度等傳感器；炮長(zhǎng)配用微光夜視夜瞄鏡；重新設(shè)計(jì)了炮塔前部，增強(qiáng)了炮塔的防護(hù)性能；換裝為9FA型渦輪增壓柴油機(jī)，最大功率提高到370馬力(272千瓦)?？梢哉J(rèn)為，A2型在整體性能上，尤其是火控系統(tǒng)的性能上，有較大的提高，是目前奧地利陸軍裝備的SK105系列中的主要型號(hào)。

SK105A3輕型坦克是A2型的進(jìn)一步改進(jìn)型，1986年研制成功。主要改進(jìn)處是：換裝美國(guó)M68型105毫米線膛炮，身管長(zhǎng)為51倍口徑；配用北約標(biāo)準(zhǔn)的105毫米炮彈，彈藥基數(shù)降為32發(fā)；炮塔正面改用間隔裝甲，裝甲厚度增加，最大裝甲厚度達(dá)250毫米；戰(zhàn)斗全重增至20.7噸。不過(guò)，A3型的改裝數(shù)量很有限。

今日奧地利鐵騎

國(guó)際形勢(shì)在變，歐洲中部小小的奧地利也在悄悄地發(fā)生變化。1995年，奧地利政府宣布退出歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(huì)并加入歐盟。2001年1月，奧地利政府又進(jìn)一步宣布廢止永久中立的方針，以保障國(guó)家安全為基本原則。這樣，就為奧地利加入北約鋪平了道路。

奧地利是一個(gè)內(nèi)陸中小國(guó)家，軍隊(duì)的規(guī)模很小，陸軍是主要兵種，陸軍的總?cè)藬?shù)只有2.69萬(wàn)人，陸軍中的裝甲裝備包括：“豹”2主戰(zhàn)坦克114輛，“騎士”SK005輕型坦克120輛，“槍騎兵”步兵戰(zhàn)車(chē)112輛，“游騎兵”6×6輪式裝甲車(chē)68輛，SPzA1裝甲輸送車(chē)440輛，M109系列155毫米自行火炮213輛。以上各種坦克、裝甲車(chē)和自行火炮的總數(shù)加起來(lái)超過(guò)了1000輛。按奧地利830萬(wàn)總?cè)丝趤?lái)計(jì)算，奧地利的人均裝甲力量絕對(duì)可以站到世界的前列。作為對(duì)比，我們不妨拿中國(guó)和奧地利作一比較。中國(guó)的人口和國(guó)土面積分別是奧地利的150倍和120倍，如果保持同樣的裝甲戰(zhàn)車(chē)的比例的話，那么，中國(guó)應(yīng)當(dāng)擁有12萬(wàn)至15萬(wàn)輛坦克裝甲車(chē)輛!可見(jiàn)，維也納新年音樂(lè)會(huì)的樂(lè)曲固然美妙動(dòng)聽(tīng)，維也納的裝甲力量同樣也不可小覷。

奧地利“騎士”

PK法國(guó)AMX－13

在文本的最后，再來(lái)比較一下同是搖擺式炮塔的兩種輕型坦克一奧地利的“騎士”SK105和法國(guó)的AMX-13輕型坦克。

論噸位，SK105輕型坦克為17.7噸，而AMX-13輕型坦克則為15噸，兩者基本上是一個(gè)檔次上的。但是，SK105輕型坦克上裝的是105毫米線膛炮，而AMX-13輕型坦克上最初裝的僅為75毫米火炮，后來(lái)才換裝為90毫米線膛炮，兩者的火炮威力整整差了一代。而且SK105坦克的火控系統(tǒng)要比AMX-13的先進(jìn)得多，特別是SK105A3型，其先進(jìn)程度已經(jīng)達(dá)到了20世紀(jì)80年代主戰(zhàn)坦克火控系統(tǒng)的水平。所以，在火力的對(duì)抗上，SK105輕型坦克的優(yōu)勢(shì)明顯。

在機(jī)動(dòng)性上，SK105A2輕型坦克的單位功率為19.89馬力／噸，最大速度70千米／小時(shí)；而AMX-13輕型坦克的單位功率為18.7馬力／噸，最大速度為65千米／小時(shí)。兩者基本上是一個(gè)檔次上的，但SK105稍占優(yōu)。

論防護(hù)性能，兩者均是鋼裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，裝甲的厚度均較薄，均能抗20毫米穿甲彈的攻擊，再加上搖擺式炮塔對(duì)炮塔防護(hù)性的削弱，可以說(shuō)，防護(hù)性差是這兩種輕型坦克的共同弱點(diǎn)。

總之，從性能上看，SK105輕型坦克要明顯強(qiáng)于AMX-13輕型坦克。不過(guò)，前者的問(wèn)世比后者晚了近20年。后來(lái)者居上，也是符合事物的發(fā)展規(guī)律的。

此外，這兩種輕型坦克，一個(gè)是動(dòng)力傳動(dòng)裝置前置(AMX-13輕型坦克)，一個(gè)是動(dòng)力傳動(dòng)裝置后置(SK105輕型坦克)，也是一個(gè)重大的區(qū)別。這是從各自的總體布置上來(lái)考慮的。

論裝備數(shù)量及名氣，當(dāng)然是法國(guó)的AMX-13輕型坦克要“牛氣”得多。AMX-13輕型坦克的生產(chǎn)數(shù)量多(連變型車(chē)在內(nèi)共計(jì)7000輛以上)，變型能力強(qiáng)，裝備的國(guó)家多，在這些方面，“騎士”SK105輕型坦克只好甘拜下風(fēng)了。