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        “中國通”眼里的中國

        2009-10-31 09:44:56
        瞭望東方周刊 2009年10期
        關(guān)鍵詞:中國通飯館北京

        中國的發(fā)展最終一定要是每個人都開上車、住在高樓、效仿西方的生活方式嗎?中國人是不是應(yīng)當(dāng)平心靜氣地坐下來、想想過去。特別是已經(jīng)失去和將要失去的東西?

        編者按:“東游記”已經(jīng)做了100期。在諸多為這—欄目撰稿的外國人眼中,從2006年到2009年,這個巨變中的龐大國家是一種怎樣的形態(tài)?發(fā)生著怎樣的故事?更重要的是,作為“他者”,他們對中國有什么直率的評語和美好的期許?

        這些,特別值得我們記取。從100期的厚重文檔中,輯選出最深刻、有趣的一些語句,借助旁觀者來為我們自己正容,并加勉。

        安迪·曼哈特(Andy Mannhart)(瑞士人,4年前來上海開辦專門教授西方商務(wù)餐桌禮儀的培訓(xùn)公司):

        信不信由你,如果問全世界的人,在中國最糟糕的經(jīng)歷是什么,大部分人都會回答:吐痰!

        不管在中國的哪個地方,都能看到人們往地上吐痰。其實,即便是吐痰之前發(fā)出的聲音也讓人毛骨悚然。不管是年輕人還是老年人,有錢的還是沒錢的,做官的還是老百姓,都會吐痰。出租車司機向車窗外吐痰,騎自行車的人往身邊吐痰,行人在馬路上吐痰,完全不管別人。司馬濤(Thomas Zimmer)(德國學(xué)者,同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院副院長、漢學(xué)家):

        上世紀(jì)80年代中期,第一次到中國南方旅行之后,我很快就發(fā)覺,自己非常喜歡上海。這個城市有一種很特別的氣質(zhì),讓我有回到家鄉(xiāng)的錯覺。也許這種印象最好的形容詞是“混臺歐洲氣質(zhì)”:窄窄的小街像是中歐的某個地方,人流如織的弄堂讓我感覺到意大利和西班牙的氣息,而另外的一些建筑又有歐洲大都會巴黎、柏林和倫敦的大氣。

        但到了90年代,突然就變了:“老大昌”成了地鐵入口,朋友的家被完全拆遷,后來建了一座小公園。更重要的是,生活方式好像也變了。一切都變得更加“公事化”,每個人似乎都永遠(yuǎn)在忙。

        在成為“更美好城市”的過程中,上海丟失了一些重要的個性。它仍然不失為一個讓人印象深刻的大都市,但缺少了一種巴黎和紐約這樣的都會所具有的特質(zhì):就是從外表到生活方式都讓人一眼認(rèn)出,絕不致混淆。上海和中國的其他摩登大城市都有“美國化”的毛病。

        我完全能夠理解,每一個中國人都希望在有生之年實現(xiàn)物質(zhì)夢想。但中國的發(fā)展最終一定要是每個人都開上車、住在高樓、效仿西方的生活方式嗎?中國人是不是應(yīng)當(dāng)平心靜氣地坐下來、想想過去,特別是已經(jīng)失去和將要失去的東西?放慢速度也許是可貴的。

        安德列·基里洛夫(俄羅斯俄通社—塔斯社北京分社社長):

        上世紀(jì)80年代末的時候,我常去在北京火車北站附近的一個小飯館,就是去吃那兒做的擔(dān)擔(dān)面。面的量特足,當(dāng)時我們根本沒人能一次再多吃半碗。那種口感,那種熱氣騰騰的感覺,我至今都還記得。我和朋友還經(jīng)常會要瓶“二鍋頭”。雖然那兒的酒杯油乎乎的,地板臟兮兮的,還人聲嘈雜,既有等火車的旅客,也有不少的酒鬼——那兒的??途褪沁@些小人物,但是我怎么也忘不了那個小飯館。

        如今,那個小飯館早沒有了,那里蓋起了高樓大廈,現(xiàn)代化的店鋪林立,但我們卻再也不去那兒了。從理智上,我理解新北京的建設(shè),北京需要高樓大廈和現(xiàn)代化的住宅樓,但是從內(nèi)心深處我還是對“拋棄”老北京的做法難以釋懷。老北京那數(shù)不清的小胡同和四合院,曾經(jīng)青磚碧瓦、又荒廢已久的小破廟,都讓我至今無法忘懷。

        鄧翔龍(Andrew Meaden)(英國人。傳立中國首席執(zhí)行官):

        總體來說,中國人是非常務(wù)實的一群人:不太在乎規(guī)則,更關(guān)心如何又快又隆重地把事情辦完。他們是天生的樂觀主義者,總是把目光投向未來,中國經(jīng)濟(jì)的巨大成就和迅速增長讓他們越發(fā)干勁十足。盡管這個國家有過悠久的歷史,但人們似乎更關(guān)心如何獲得更美好的未來,而非立足于過往。漢斯(Hans Moleman)(荷蘭《人民報》駐中國記者):

        每當(dāng)我告訴歐洲的朋友我在上海開一輛長城“賽弗”車時,他們都會用難以置信的眼光看著我——那是什么車?

        中國還只是世界汽車工業(yè)界的小朋友。它剛剛超過德國,成為全世界第三大汽車市場。雖然,大多數(shù)中國產(chǎn)汽車的質(zhì)量還確實不夠國際水準(zhǔn),但其生產(chǎn)的數(shù)量卻是十分巨大的。2006年,中國工廠預(yù)計將生產(chǎn)出7000萬輛小汽車和卡車。

        非常有可能,其中的兩三個中國品牌會在未來成為全球家喻戶曉的名字。因此,做好準(zhǔn)備吧。我會這樣告訴我歐洲的朋友:有一天,你們可能也會開著長城、榮威或者奇瑞,沒有人會大驚小怪。20年前,誰又聽說過現(xiàn)代或者起亞呢?

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