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        上半年乘用車累計銷量超過450萬輛

        2009-10-26 03:02:26朱一平
        中國汽車市場 2009年8期
        關(guān)鍵詞:法系美系乘用車

        朱一平

        6月,乘用車市場繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢,當(dāng)月銷量超過87萬輛,再創(chuàng)歷史新高,自4月起連續(xù)3個月銷量超過80萬輛:與上月相比,除交叉型乘用車有所下降外,其他品種均呈一定增長,與上年同期相比,各品種呈不同程度增長,其中轎車和交叉型乘用車增速居前;自主品牌轎車占有率繼續(xù)位居第一。上半年,乘用車累計銷量超過450萬輛,增幅高于上年同期8.55個百分點,市場總體呈現(xiàn)快速增長。

        6月,乘用車共銷售87.29萬輛,環(huán)比增長5.29%,同比增長48.36%。在乘用車各品種中,基本型乘用車(轎車)共銷售64.06萬輛,環(huán)比增長8.34%,同比增長47.73%;多功能乘用車(MPV)銷售1.88萬輛,環(huán)比增長7.50%,同比增長3.70%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售5.33萬輛,環(huán)比增長11.92%,同比增長18.07%;交叉型乘用車銷售16.02萬輛,環(huán)比下降7.22%,同比增長75.17%。

        6月,轎車銷量排名前十位的品牌依次為:凱越、悅動、捷達,F(xiàn)3、桑塔納、雅閣、伊蘭特、卡羅拉,凱美瑞和夏利。上述十個品牌共銷售17.58萬輛,占轎車銷售總量的27%。

        6月,自主品牌乘用車共銷售37.18萬輛,占乘用車銷售總量的42.59%;日系,德系,美系、韓系和法系乘用車分別銷售19.55萬輛。12.83萬輛,8.73萬輛,6.82萬輛和2.18萬輛,占乘用車銷售總量的22.40%、14.70%,10.00%、7.82%和2.49%。

        6月,自主品牌轎車共銷售18.19萬輛,占轎車銷售總量的28.39%;日系、德系、美系,韓系和法系轎車分別銷售16.74萬輛、12.61萬輛、8.32萬輛、6.02萬輛和2.18萬輛,占轎車銷售總量的26.13%,19.69%、12.99%、9.40%和3.40%。

        6月,轎車銷量排名前十位的企業(yè)依次為:一汽一大眾,上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn),比亞迪、廣汽本田、一汽豐田,奇瑞和長安福特。上述十家企業(yè)共銷售41.84萬輛,占轎車銷售總量的65%。

        6月,自主品牌SUV共銷售1.99萬輛,占SUV銷售總量的37%。其中,銷量排名前五位的品牌依次為:本田CR-V,RAV4、哈弗、獅跑和瑞虎。上述五個品牌共銷售2.78萬輛,占SUV銷售總量的52%。

        6月,自主品牌MPV共銷售1.05萬輛,占MPV銷售總量的56%。其中,銷量排名前五位的品牌依次為:別克GL8、瑞風(fēng)、途安。奧德賽和開瑞優(yōu)雅。上述五個品牌共銷售1.22萬輛,占MPV銷售總量的65%。

        上半年,乘用車銷售453.38萬輛,同比增長25.62%。其中,轎車銷售324.41萬輛,同比增長21.61%;MPV銷售10.25萬輛,同比下降7.98%:SUV銷售25.17萬輛,同比增長12.20%:交叉型乘用車銷售93.55萬輛,同比增長54.46%。

        上半年,轎車排名前十位的品牌依次為:凱越,悅動、捷達、F3,桑塔納、伊蘭特,QQ、雅閣、夏利和凱美瑞。上述十個品牌共銷售93.33萬輛,占轎車銷售總量的29%。

        上半年,自主品牌乘用車共銷售205.49萬輛,占乘用車銷售總量的45.32%;日系,德系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售93.95萬輛、64.82萬輛,42.60萬輛、34.79萬輛和11.73萬輛,占乘用車銷售總量的20.72%,14.30%、9.40%,7.67%和2.59%。

        上半年,自主品牌轎車共銷售95.53萬輛,占轎車銷售總量的29.45%;日系,德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售81.19萬輛、64.04萬輛、40.80萬輛。31.12萬輛和11.73萬輛,占轎車銷售總量的25.03%、19.74%、12.58%,9.59%和3.62%。

        上半年,轎車銷量排名前十位的企業(yè)依次為:上海大眾,一汽一大眾,上海通用,北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、比亞迪,廣汽本田,吉利和一汽豐田。上述十家企業(yè)共銷售210.66萬輛,占轎車銷售總量的65%。

        具體數(shù)據(jù)見圖1-圖3,表1-表3。

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