柳　洲

摘要:文章首先從軟土的工程特性出發(fā),分析了軟土地基的特點(diǎn)。文章結(jié)合港高項(xiàng)目配套道路與廣鋼MBA配套道路軟土路基的處理工程,對(duì)軟土地基的處理技術(shù)進(jìn)行分析研究。

關(guān)鍵詞:道路施工;軟土地基;地基處理技術(shù)

中圖分類號(hào):T416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1674-1145(2009)26-0140-02

在軟土地基上建造建筑物或是進(jìn)行路基施工,都要求對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。其處理的目的主要是改善地基土的工程性質(zhì),達(dá)到滿足建筑物對(duì)地基穩(wěn)定和變形的要求,包括改善地基土的變形特性和滲透性,提高其抗剪強(qiáng)度和抗液化能力,消除其他不利的影響。

一、軟土地基處理方法

(一)現(xiàn)有軟土地基處理方法存在的問(wèn)題

現(xiàn)有的軟土地基處理方法有幾十種,有的技術(shù)已比較成熟,在實(shí)踐工程得到廣泛的運(yùn)用;有的處理技術(shù)還不是很成熟,工程施工處在探索階段;有的處理方法還處在技術(shù)研究方面,還沒(méi)在實(shí)踐工程中加以運(yùn)用。地基處理技術(shù)發(fā)展不可避免地存在一些問(wèn)題有待繼續(xù)研究,主要有以下幾個(gè)問(wèn)題:

1.未能因地制宜合理選用處理方法,在合理選用地基處理方法方面有時(shí)存在一定的盲目性。

2.不能正確評(píng)價(jià)每種地基處理方法的適用性。人人都承認(rèn)每種地基處理方法都有一定的適用范圍,但遇到具體問(wèn)題就會(huì)盲目擴(kuò)大其應(yīng)用范圍,對(duì)這種情況施工單位更應(yīng)注意。

3.施工單位素質(zhì)差影響地基處理質(zhì)量。這方面最典型的例子是攪拌樁施工。

4.施工機(jī)械簡(jiǎn)陋影響地基處理水平和質(zhì)量。

5.地基處理理論落后于實(shí)踐。

6.不少工法缺乏完善的質(zhì)量檢驗(yàn)手段

(二)常見(jiàn)軟土地基處理方法

軟土由于具有含水量高、壓縮性大、透水性差、強(qiáng)度低和變形穩(wěn)定所需時(shí)間長(zhǎng)等工程特性,一般不能直接作為天然地基使用,需經(jīng)過(guò)加固處理以減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降。對(duì)軟土地基的處理對(duì)策很多,但不管采用何種方法,處理后的地基必須滿足強(qiáng)度、變形、動(dòng)力穩(wěn)定性和透水性要求,從而達(dá)到減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降的目的。本文僅對(duì)水泥攪拌法進(jìn)行分析。

水泥攪拌樁加固軟土地基的機(jī)理主要是通過(guò)水泥的水解和水化反應(yīng)及水泥水化物與黏土的化學(xué)反應(yīng)及碳酸化作用,而形成強(qiáng)度相對(duì)較高的樁體與樁周軟土一起形成復(fù)合地基,以起到提高地基承載力、增強(qiáng)路基穩(wěn)定性及減少路基沉降的作用。

水泥攪拌樁目前有噴漿法(濕法)和噴粉法(干法)之分,均通過(guò)深層攪拌機(jī)械將軟土和固化劑強(qiáng)制攪拌,固化劑采用水泥漿液時(shí),稱為水泥漿攪拌樁法或濕法,固化劑采用水泥粉時(shí),稱為粉體攪拌樁法或干法。

(三)選擇軟土地基處理方法時(shí)應(yīng)考慮的因素

1.地基狀況。土質(zhì)、砂性土:僅對(duì)那種可能發(fā)生液化的砂性土采用擠實(shí)砂樁法或振動(dòng)壓實(shí)法進(jìn)行改善。黏性土:除了壓實(shí)法外,其他方法均適用。但采取的處理方法對(duì)土基的擾動(dòng)必須盡量小。

地基構(gòu)成:在軟土層淺而薄的情況下,常用簡(jiǎn)單的表層處理法。重要的構(gòu)造物基礎(chǔ)常用開(kāi)挖換填法。若軟土層較厚,應(yīng)使用其他方法配合表層處理法。

2.道路性質(zhì)。道路等級(jí)愈高,平整度愈重要,愈需要采取有效的沉降處理措施。道路形狀。路堤的設(shè)計(jì)高度與寬度也是選擇處理方法時(shí)要考慮的重要因素。

3.施工條件。不同的施工條件選用的處理方法不同,經(jīng)濟(jì)性也不同。主要有工期、材料、機(jī)械的作業(yè)條件等。

4.周圍環(huán)境。施工中對(duì)周圍環(huán)境的影響,如噪音、振動(dòng)地基及地下水的變化和排出的泥水等,在選擇施工方法時(shí)必須考慮。在路堤高度較而地基特別軟弱的情況下,周圍地基經(jīng)常發(fā)生大的隆起或沉降。

二、軟土地基處理在道路施工中的應(yīng)用

港高項(xiàng)目配套道路位于南沙港高項(xiàng)目場(chǎng)地西側(cè),線路呈南北走向,北起環(huán)島西路延長(zhǎng)線,南至科海路,規(guī)劃為雙向2車道,城市次干道,道路紅線寬20米,總長(zhǎng)787.480米。

廣鋼MBA配套道路土建工程位于南沙開(kāi)發(fā)區(qū)西部工業(yè)區(qū)廣鋼MBA配套項(xiàng)目場(chǎng)地南側(cè),東西貫通整個(gè)西部工業(yè)區(qū),西起濱江路,向東延伸至金嶺南路,規(guī)劃為雙向2車道,城市支路,道路紅線寬15米,總長(zhǎng)654.957米。

(一)工程概況

道路工程:(1)港高項(xiàng)目配套道路:號(hào)從起點(diǎn)GK0+000,到終點(diǎn)GK0+787.480,總長(zhǎng)787.480米,紅線寬20米;(2)廣鋼MBA配套道路:樁號(hào)從起點(diǎn)K0+000,到終點(diǎn)K0+654.957,總長(zhǎng)654.957米,紅線寬15米。

排水工程:(1)港高項(xiàng)目配套道路:雨水管道DN300-DN1000總計(jì)1290米,￠1000-￠1400各類檢查井或沉砂井共計(jì)43座,雨水口50座;污水管道DN300-DN500總計(jì)942米,￠1000檢查井40座;(2)廣鋼MBA配套道路:雨水管道DN300-DN800總計(jì)895米,￠1000-￠1200各類檢查井或沉砂井共計(jì)33座,雨水口42座;污水管道DN300-DN400總計(jì)790米,￠1000檢查井33座。

(二)結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、要求

1.橫斷面布置

(1)港高項(xiàng)目配套道路:GK0+000-GK0+280和GK0+540-GK0+787.480段路幅寬20m:6m(人行道+綠化帶)+8m(行車道)+6m(人行道+綠化帶);GK0+280 -GK0+540段十字交叉路口路幅寬27m:6m(人行道+綠化帶)+15m(行車道)+6m(人行道+綠化帶)。

(2)廣鋼MBA配套道路:K0+000-K0+549.58段路幅寬15m:3.5m(人行道)+8m(行車道)+3.5m(人行道);K0+549.58-K0+654.957段交叉路口路幅寬18.5m: 3.5m(人行道)+11.5m(行車道)+3.5m(人行道)。

2.路面結(jié)構(gòu)層組合及厚度

(1)港高項(xiàng)目配套道路、廣鋼MBA配套道路

1)行車道:上面層:4cm厚改性瀝青AH-70瀝青混凝土(AC-13Ⅰ);下面層:8cm厚重交瀝青AH-70瀝青混凝土(AC-20Ⅰ);基層:30cm厚6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石;底基層:15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。

2)人行道:面層:5cm厚高壓機(jī)制人行道磚;找平層:1cm厚M5.0水泥砂漿;調(diào)平層:15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。

(2)軟基處理

由于路基段量大面廣,兩段路施工區(qū)間較分散,且軟基處理對(duì)工期的影響較大,按施工圖設(shè)計(jì)主要有“水泥攪拌樁”和“塑料排水板+堆載預(yù)壓法”兩種施工方法,且預(yù)壓期按常規(guī)要求六個(gè)月,路基施工任務(wù)較大,工期緊,因此,軟基處理為本工程的控制工期的關(guān)鍵工程。

三、結(jié)語(yǔ)

軟土地基的處理質(zhì)量直接影響到路基的基礎(chǔ)承載力,也是保證道路建成后安全、高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。軟基處理在道路工程中比較常見(jiàn),本文結(jié)合港高項(xiàng)目配套道路與廣鋼MBA配套道路軟土路基的處理工程,對(duì)軟土地基的工程特性、處理技術(shù)以及其沉降分析等進(jìn)行較深入的研究。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介:柳洲,2005年畢業(yè)于華南理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè),研究方向:路橋施工、設(shè)計(jì)。