英國路透社 9月29日文章，原題：俄國“拉達(dá)”牌汽車在古巴道路上遭遇中國對手 30年來，設(shè)計(jì)簡約的俄羅斯“拉達(dá)”牌汽車頗受古巴政要的青睞。如今中國汽車成為趕超“拉達(dá)”的勁敵。

古巴的多位部長、共產(chǎn)黨干部以及警察都換下手動(dòng)轉(zhuǎn)向、操作困難的“拉達(dá)”汽車，開上了中國的“吉利CK”現(xiàn)代轎車，這表明古巴同中國重新聯(lián)手。

但古巴民眾表示他們非常喜歡“拉達(dá)”汽車，還會(huì)繼續(xù)購買這個(gè)品牌。據(jù)估計(jì)，古巴有10萬輛“拉達(dá)”汽車，這可能是冷戰(zhàn)時(shí)期古巴和前蘇聯(lián)關(guān)系友好的最充分證據(jù)。39歲的機(jī)械師大衛(wèi)·貝納說，“對我們古巴人來說，“拉達(dá)”就像家庭成員”。

“吉利”汽車采用韓國大宇集團(tuán)的設(shè)計(jì)，配備豐田汽車公司準(zhǔn)許生產(chǎn)的1.5升引擎，還裝有空調(diào)、電動(dòng)窗和CD播放器。如今越來越多的“吉利”汽車出現(xiàn)在哈瓦那街頭。作為中國最大的私人汽車生產(chǎn)商，“吉利”的全球市場戰(zhàn)略是出口低成本汽車。據(jù)網(wǎng)絡(luò)版《邁阿密先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，今年7月，“吉利”向古巴出口了1500輛汽車。

“拉達(dá)”汽車自上個(gè)世紀(jì)70年代來到古巴。它設(shè)計(jì)十分簡單，連輪軸蓋都沒有，因此正好符合處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期的古巴的市場需求?！袄_(dá)”汽車價(jià)格低廉，由于使用持久，易于修理，口碑也相當(dāng)好。

在古巴，要合法購買一輛車須經(jīng)政府部長的同意。在大多數(shù)情況下，即使是自己買來的汽車也屬國家所有。

古巴街頭的汽車是其政治歷史的寫照：先是籠罩在前蘇聯(lián)的長期影響下，然后又受制于美國的殘存勢力，如今則不斷加強(qiáng)同中國的關(guān)系?！ㄚw亦周譯。本文英文原文見9月30日環(huán)球時(shí)報(bào)英文版第15版。略有刪節(jié)。）