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        國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的譯名與解讀(二)

        2009-09-29 09:56:12梁志堅(jiān)
        中國(guó)科技術(shù)語 2009年4期
        關(guān)鍵詞:交貨通則賣方

        梁志堅(jiān)

        7)CPT運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)

        “運(yùn)費(fèi)付至(……指定地點(diǎn))”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨,但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

        “承運(yùn)人”是指任何人,在運(yùn)輸合同中,承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地,則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。

        CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

        該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn)。

        與CFR、CIF這兩個(gè)術(shù)語一樣?!?000通則》中CPT這一貿(mào)易術(shù)語的A6款(指費(fèi)用劃分)較之《1990通則》的A6款有兩點(diǎn)改動(dòng):一是將《1990通則》中“……由定期班輪可能收取的裝卸費(fèi)用”改為“……根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在卸貨港的任何卸貨費(fèi)用”;二是在《2000通則》中增加了“……以及如果根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定,由賣方支付的貨物從他國(guó)過境的費(fèi)用”的內(nèi)容。這兩點(diǎn)改動(dòng)意味著擴(kuò)大賣方支付費(fèi)用的范圍。

        8)CIP運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)

        “運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨,但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi),亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是,按照CIP術(shù)語,賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。因此,由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

        買方應(yīng)注意到,CIP術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別,則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議,或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。

        “承運(yùn)人”指任何人在運(yùn)輸合同中,承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地,則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。

        該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式,包括多式聯(lián)運(yùn)。

        與上述的CFR、CIF和CPT術(shù)語一樣?!?000通則》中CIP術(shù)語的A6款(指費(fèi)用劃分)較之《1990通則》的A6款有兩點(diǎn)改動(dòng):一是取消了《1990通則》中的“……由定期班輪可能收取的裝卸費(fèi)用”,而在《2000通則》中改為“……根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在卸貨港的任何卸貨費(fèi)用”;二是在《2000通則》中增加了“……以及如果根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定,由賣方支付的貨物從他國(guó)過境的費(fèi)用”的內(nèi)容。這兩點(diǎn)改動(dòng)意味著擴(kuò)大賣方支付費(fèi)用的范圍。

        此外,《2000通則》中CIP這一貿(mào)易術(shù)語的A10款(其它義務(wù))中增加了“應(yīng)買方要求,賣方必須向買方提供額外投保所需的信息”的內(nèi)容。這是《1990通則》中CIP的A10款中所沒有的。所謂“額外投?!笔侵纲I方要求在最低險(xiǎn)別之外增加某種或某幾種其他險(xiǎn)別,或者是在加成率上有更高的要求。賣方遇上這種情況必須及時(shí)與買方進(jìn)行聯(lián)系,提供對(duì)方所需的信息,以防發(fā)生錯(cuò)保、漏保等事故。根據(jù)《2000通則》中的這一規(guī)定,如發(fā)生上述事故,賣方則要承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。

        9)DAF邊境交貨(……指定地點(diǎn))

        “邊境交貨(……指定地點(diǎn))”是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn),在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前,將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置,辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí),即完成交貨?!斑吘场币辉~可用于任何邊境,包括出口國(guó)邊境。因而,用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境,這是極為重要的。

        但是,如當(dāng)事各方希望賣方負(fù)責(zé)從交貨運(yùn)輸工具上卸貨并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。該術(shù)語可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式,當(dāng)在目的港船上或碼頭交貨時(shí),應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。

        值得注意的是,《1990通則》中DAF術(shù)語的A4款規(guī)定:賣方在邊境上指定的交貨地點(diǎn)將貨物置于買方支配之下,但對(duì)賣方是否負(fù)責(zé)卸貨未加明確。而在《2000通則》中DAF術(shù)語的A4款則規(guī)定:賣方將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置,這意味著賣方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。此外《2000通則》中DAF的定義中還明確指出:如當(dāng)事方希望賣方負(fù)責(zé)從交貨運(yùn)輸工具上卸貨并承擔(dān)卸貨的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。這一點(diǎn)應(yīng)引起外銷人員的重視,對(duì)外簽約千萬不能疏忽。

        另外,按DAF貿(mào)易術(shù)語條件,根據(jù)《2000通則》的A6款規(guī)定賣方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。這與《1990通則》中DAF的A6款之規(guī)定正好相反。

        10)DES目的港船上交貨(……指定目的港)

        “目的港船上交貨(……指定目的港)”是指在指定的目的港,貨物在船上交給買方處置,但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù),賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。

        只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上交貨時(shí),才能使用該術(shù)語。

        11)DEQ

        目的港碼頭交貨(……指定目的港)

        “目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置,不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

        DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時(shí)支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。這和以前版本相反,以前版本要求賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

        如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時(shí)交納的費(fèi)用,則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

        只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時(shí),才能使用該術(shù)語。但是,如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他點(diǎn)(倉庫、終點(diǎn)站、運(yùn)輸站等)的義務(wù)時(shí),則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。

        12)DDU未完稅交貨(……指定目的港)

        “未完稅交貨(……指定目的地)”是指賣方在指定目的地將貨物交給買方處置,不辦理進(jìn)口手續(xù),也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

        但是,如果雙方希望賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),以及在貨物進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的一切費(fèi)用,則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

        該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式,但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí),應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。

        按DDU成交,《1990通則》的定義和A4均未明確賣方是否負(fù)擔(dān)卸貨,只是說:將貨物置于買方支配之下。而《2000通則》無論在DDU的定義中,還是在DDU的A4款中均規(guī)定:賣方在指定目的地

        將貨物交給買方,不辦理進(jìn)口手續(xù),也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。相應(yīng)地,《2000通則》中DDU這一術(shù)語中的A6款規(guī)定賣方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。這與《1990通則》中DDU的A6款之規(guī)定正好相反。

        13)DDP完稅后交貨(……指定目的港)

        “完稅后交貨(……指定目的地)”是指賣方在指定的目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。

        相比較而言,EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)最小責(zé)任,而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證,則不應(yīng)使用此術(shù)語。

        但是,如當(dāng)事方希望將任何進(jìn)口時(shí)所要支付的一切費(fèi)用(如增值稅)從賣方的義務(wù)中排除,則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。

        若當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,則應(yīng)使用DDU術(shù)語。

        該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式,但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí),應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。

        在DDP術(shù)語條件下,《1990通則》對(duì)賣方是否負(fù)責(zé)卸貨未加明確,只是規(guī)定賣方將貨物交付在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn),即履行其交貨義務(wù)。而《2000通則》則規(guī)定賣方在指定的目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨??梢姲碊DP成交賣方不承擔(dān)在目的地的卸貨費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

        3貿(mào)易術(shù)語在貨物價(jià)格中的表達(dá)

        在國(guó)際貨物貿(mào)易合同中,貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價(jià)中得到表達(dá)。單價(jià)應(yīng)包括:計(jì)價(jià)單位、價(jià)格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面,寫上規(guī)定的裝運(yùn)地(港)或目的地(港)。

        例如:1)Our rice is FOB Dalian RMB 3900/TON,(我們的大米是大連離岸價(jià)3900元每噸)此處的大連為裝運(yùn)港。

        2) Please quote us your lowest price CIF Liver—p001,(請(qǐng)向我方報(bào)成本加運(yùn)費(fèi)加保費(fèi)利物浦最低價(jià))此處的利物浦為目的港。

        3)It is uS$4000 per ton FOB(Airport)Xia—men,(運(yùn)、保費(fèi)付至廈門空港每公噸4000美元)此處的廈門為廈門空港。

        三《2000通則》的適用范圍

        《2000通則》明確了適用范圍,該《通則》只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)中與交貨有關(guān)的事項(xiàng)。其貨物是指“有形的”貨物,不包括“無形的”貨物,如電腦軟件等?!锻▌t》只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng),如:貨物的進(jìn)口和出口清關(guān),貨物的包裝,買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)、以及提供履行各項(xiàng)義務(wù)的憑證等,不涉及貨物所有權(quán)和其它產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況的免責(zé)等。有關(guān)違約的后果或負(fù)責(zé)事項(xiàng),可通過銷售合同中其它條款和適用的法律來解決。

        另外,《2000通則》還指出,該《通則》是一套國(guó)際商業(yè)術(shù)語,適用于跨國(guó)境的貨物銷售,也可用于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的貨物銷售合同。該《通則》還明確指出,如合同的當(dāng)事人在簽訂銷售合同時(shí),表示按《通則》規(guī)定辦理,為避免引起不必要的糾紛,應(yīng)在合同中明確使用的版本,比如在合同中寫明“按《2000通則》的規(guī)定辦理”。

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