李　麗

2005年，朱剛拿出多年積蓄購買一輛小車“幸福使者”，保養(yǎng)的時候竟然發(fā)現(xiàn)：自己的新車以前被保養(yǎng)過，原車主姓張，自己買的是別人退回的車!將經(jīng)銷商告上法院，但卻不受理，理由是車屬于奢侈品，不受《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》(下稱《消法》)保護(hù)。

時隔3年，已經(jīng)運(yùn)行了15年的《消法》終于要改變了，而且，買車，從姥姥不疼舅舅不愛，一下子集三千寵愛于一身。中國人民大學(xué)商法研究所所長、中國消費(fèi)者協(xié)會副會長、中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副會長兼秘書長劉俊海教授介紹《消法》修改的方向和趨勢時說：“為了保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，應(yīng)該建立后悔權(quán)制度，也就是讓消費(fèi)者在合理期限內(nèi)可以無條件退貨，這樣的交易活動不適用于所有的消費(fèi)行為，但像購買汽車這樣的交易額巨大的消費(fèi)行為卻是適用的?！?/p>

“后悔權(quán)”讓人冷靜一下

劉俊海教授公開表示：“后悔權(quán)”并不是一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母拍?，其正式稱謂為“冷靜期制度”，是給予消費(fèi)者單方解除或撤銷合同的一種權(quán)利，原則上可以讓消費(fèi)者在合理的期限內(nèi)無條件退貨。消費(fèi)者的“后悔權(quán)”制度未必適用于所有消費(fèi)行為，但他認(rèn)為三類商品交易活動應(yīng)當(dāng)適用這個“后悔權(quán)”制度：網(wǎng)上交易；先交錢后簽合同的消費(fèi)行為；交易額巨大的消費(fèi)行為，比如消費(fèi)者購買汽車、房屋等。

劉俊海提出“后悔權(quán)”制度是基于兩點(diǎn)，一是買賣雙方信息不對等，二是在某些消費(fèi)活動中，部分商家為了推銷一些牟利價值高的商品或服務(wù)，首先給消費(fèi)者洗腦，使其在不冷靜、不理性的情況下簽訂合同。實(shí)行“冷靜期制度”，賦予消費(fèi)者單方解除或撤銷合同的權(quán)利，可讓消費(fèi)者在合同簽訂的法定期限內(nèi)，給消費(fèi)者一個深思熟慮的時期。

消息傳出，消費(fèi)者歡呼雀躍，汽車界卻嘩然一片。

“善良的愿景而已”

對消費(fèi)者來說，這自然是好消息，暫時來說，百利而無一害，“如果有專家建議把國庫金條分給國民當(dāng)福利，肯定也是贊成者多，有些事情是不能夠少數(shù)服從多數(shù)的?！币黄嚇I(yè)內(nèi)人士對記者感嘆。

記者到汽車城采訪，銷售經(jīng)理們無不對此表示反對。東風(fēng)悅達(dá)·起亞4S店王經(jīng)理告訴記者：“這根本不可行，新車購買后，在出門之前首先就要上保險，保險是不能夠退的，就算這個可以解決，那大家都知道，車只要開出門就開始貶值，車的各種部件都開始磨損，收回后，我們就只能按照二手車賣了，這塊經(jīng)濟(jì)損失誰來承擔(dān)?如果車出現(xiàn)刮蹭等事故顧客悄悄修好給我們退回來怎么辦?一臺車有上萬個零件，顧客拆幾個下來后送回，我們作為經(jīng)銷商是檢查不出來的。所有這些都是風(fēng)險，讓廠家和經(jīng)銷商完全承擔(dān)顯然是不公平的，也踐踏了合同法?！?/p>

“按照合同法來說，如果能夠證明車確實(shí)有嚴(yán)重質(zhì)量問題，車肯定是應(yīng)該退的，銷售過程存在欺詐行為，甚至可以要求雙倍賠償。但現(xiàn)行的召回制度，也只是將有問題的零部件更換后返給客戶，而不是換一輛新車，這是車的特殊性決定的?！?/p>

王經(jīng)理曾經(jīng)遇到過這樣一個客戶：“他當(dāng)時買了車之后，沒有提車，車放在我們庫里沒動，保險單也沒出，幾天后他打電話來說家里有人去世，車不能買了，看能不能退掉，我們當(dāng)時就給退了。這種情況是可以的，客戶有不得已的苦衷，而車也沒動，不存在磨損的情況。”但是，如果客戶都如此退車，勢必加大經(jīng)銷商的庫存，也增加了銷售的不確定性。

劉俊海認(rèn)為廠家主動賦予顧客“后悔權(quán)”是自身責(zé)任心和誠信的體現(xiàn)。對此，知名汽車營銷專家、北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心總經(jīng)理蘇暉對記者說：“這不能隨意掛鉤，后悔權(quán)只是純理論家善良的愿景，沒有現(xiàn)實(shí)的可能性。在現(xiàn)有的法律環(huán)境、人文素質(zhì)下，實(shí)行后悔權(quán)制度只能增加社會成本，造成市場秩序的混亂。而且買車要有13道手續(xù)，非常復(fù)雜，并不是買件衣服那么簡單的事情?！?/p>

北京鴻銳新思管理咨詢有限公司總經(jīng)理王洪亮在接受《汽車觀察》記者采訪也表達(dá)同樣的觀點(diǎn)：“汽車是復(fù)雜的商品，不同于服裝等簡單商品，不可能實(shí)現(xiàn)完璧歸趙，要真的實(shí)行后悔權(quán)制度，你去買車，誰知道這車是不是被開了2000公里后退回來的?退的原因是什么?這反而造成了信任危機(jī)?！?/p>

“后悔權(quán)”在西方

記者了解到，我國部分零售行業(yè)已經(jīng)開始實(shí)行類似于后悔權(quán)的無理由退貨，如家電行業(yè)、服裝行業(yè)，但是商家都要強(qiáng)調(diào)不能有損害，不能影響二次銷售，這是合情合理的，商家不會因此造成經(jīng)濟(jì)損失。在歐美國家，后悔權(quán)更是已經(jīng)實(shí)行多年，如瑞典、英國等國家，也僅是規(guī)定享有“后悔權(quán)”的是小宗商品或者網(wǎng)上購物、郵購、電視購物等“遠(yuǎn)距離購物”。

有媒體稱，在日本商品基本都能實(shí)現(xiàn)“無理由退貨”。

但事實(shí)并非如此。記者就此采訪了日本汽車協(xié)會中國首席代表本川浩先生，他介紹，日本因1972年修訂分期付款銷售法，進(jìn)而引入后悔權(quán)(冷靜期)制度，但日本實(shí)施后悔權(quán)的商品中不包括汽車。原因在于，一是汽車是消費(fèi)者考慮成熟之后決定購買的高價商品，二是車輛消費(fèi)包括注冊登記、保險、納稅等手續(xù)，消費(fèi)者沖動購物的情況恐怕不多，三是購車時，通常從“申請”到“合同成立”(注冊登記等)需要相當(dāng)一段時間，期間也可以撤回申請。因此，可以認(rèn)為從實(shí)質(zhì)上將后悔權(quán)的宗旨運(yùn)用了過來。只有店鋪銷售之外(遠(yuǎn)程購買)的摩托車(含帶有原動機(jī)的自行車／助力車)屬于行使后悔權(quán)的范圍。

因此，即便是在商業(yè)氛圍、契約精神成熟的國家、在征信制度完善的國家，后悔權(quán)的實(shí)行也僅僅是針對日用消費(fèi)品和遠(yuǎn)程購物商品，而在基礎(chǔ)的人文建設(shè)還差得很遠(yuǎn)、征信制度極度不完善的中國，在汽車領(lǐng)域?qū)嵭小昂蠡跈?quán)制度”的確有些“大躍進(jìn)”的嫌疑。