蘇文洋

電視劇《潛伏》中有一句經(jīng)典臺詞：“仗有很多種打法，有一種勝利叫撤退，有一種失敗叫占領?！彪m然這句臺詞只是基于二元論的平臺之上，但依然放射出哲理的光芒。套用這句臺詞，或許我們可以這樣解釋上半年國內成品油價格的三次上調。

有一種轉嫁叫漲價。《彭博新聞社》6月30日報道：中國是世界上第二大能源消費國。今天起，中國燃料價格將提高11％，允許國內的煉油企業(yè)將不斷攀升的原油成本轉嫁給消費者。

有一種節(jié)能叫漲價。國家信息中心經(jīng)濟預測部經(jīng)濟師牛犁提出，節(jié)油才是解決當前許多問題和矛盾的關鍵。目前真正的挑戰(zhàn)在于我國對石油的剛性需求擴張?zhí)?，因此，應該有一定的手段使得廣大的用戶具備節(jié)油意識，這個手段就是漲價和懲罰性稅收。某門戶網(wǎng)站財經(jīng)頻道的調查顯示，90.3％的網(wǎng)友稱將減少出行。汽車業(yè)內人士蘇暉說：“這是夏天里的一場雪(6月30日)，一下子漲了四角八分錢，本來市場在6月就減弱了，這樣一來，車市一定會熄火?！泵?、水、電、氣、油，立竿見影的節(jié)能措施就是漲價。

有一種落后叫漲價。從2008年10月份開始，北京市93號汽油超越美國價格，并且之間的差距一直保持在兩元左右，很多人想知道中國油價高于美國的原因。廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林柏強分析三條原因，一是中國汽油稅約是全美平均水平的兩倍；二是美國零售和輸送環(huán)節(jié)成本一般占零售價格的12％左右，但中國一般會占到20％左右；三是2008年，美國進口原油的平均到岸價格為每桶九十三美元，而中國卻高達每桶九十九美元。倘若再加上美國煉油工人的收入可能是中國工人的十倍這一因素，就可以看出漲價不過是對管理者和經(jīng)營者無能的一種補償機制。用著比美國工人廉價十倍的勞動力生產(chǎn)出比美國還貴的石油，這是不是管理落后?壟斷石油進口權，嚴控民企進口，買回來比美國每桶貴六美元的石油，難道不是能力太低嗎?零售和輸送環(huán)節(jié)成本高于美國8％這是不是管理落后?

有一種機制叫漲價。不知道是什么人研究出的一種機制，當國際市場原油連續(xù)二十二個工作日移動平均價格變化超過4％時，可相應調整國內成品油價格。這種把自己國家調價機制公然公告給國際石油投機商的機制，實在令我費解。兩個人做生意，怎么能把自己的“底牌”全亮給對手?人家知道你的“底牌”，連續(xù)二十天拉高油價，你們國內就要漲價，那不是干等著讓人家黑你嗎?我心中的這種生意，根本不是這么個做法，而是讓對方不知道我們國內什么時候調價，我們調價不調價根據(jù)國情(經(jīng)濟發(fā)展水平)、民情(老百姓收入)自己靈活決定。這樣，我們的油價才能不被國際投機商牽著鼻子走。比如說，國際油價上漲，國內用貯備石油平抑價格，豬肉漲價過快國家不是還要動用儲備豬肉平抑價格嗎?等國際石油價格下降，我們再買回來繼續(xù)貯備。錯誤的時間、錯誤的機制、錯誤的漲價，只能讓本國經(jīng)濟和老百姓受到傷害。表面上看，也許是救了幾個國內壟斷石油巨頭，其實是害了他們。一虧損就補貼，一虧損就漲價，他們還有降低管理成本、降低進口成本的動力嗎?

有一種愛護叫漲價，有一種害人叫漲價；有一種壟斷叫漲價，有一種掠奪叫漲價；有一種勝利叫漲價，有一種失敗叫漲價；有一種石油叫漲價……