賈　冰

序曲

新中國成立之初，中國人民解放軍的坦克部隊已經(jīng)初具規(guī)模。到1949年底，已經(jīng)發(fā)展到擁有兩個戰(zhàn)車師、一個戰(zhàn)車團(tuán)，擁有日制95式、97式、100式坦克、美制M3、M4坦克、“水?！笔剿懷b甲輸送車等共計410輛，成為一支不可忽視的戰(zhàn)斗力量，在解放戰(zhàn)爭的后期發(fā)揮了重要的作用。

1949年10月1日，中華人民共和國宣告成立。在開國大典的閱兵式上，成方隊的坦克隆隆駛過天安門廣場，顯示了人民解放軍戰(zhàn)車部隊的雄姿。

1950年9月1日，中國人民解放軍摩托裝甲兵司令部成立，許光達(dá)任司令員，裝甲兵的發(fā)展進(jìn)入了一個新的發(fā)展時期。當(dāng)時，許光達(dá)同志在一次干部大會上明確指出：“當(dāng)前我們的總?cè)蝿?wù)是，要建立一支堅強(qiáng)的現(xiàn)代化的坦克部隊，要樹立永遠(yuǎn)為坦克服務(wù)的思想，這是黨和人民給予我們的光榮任務(wù)”。但是，要建立現(xiàn)代化的坦克部隊，光靠幾百輛破舊的美日坦克顯然不行，必須要有相當(dāng)數(shù)量的、性能先進(jìn)的坦克。而在當(dāng)時，美國已經(jīng)發(fā)動了侵朝戰(zhàn)爭，在這種國際大背景下，購進(jìn)蘇式坦克便成了唯一的選擇。

1950年10月，許光達(dá)司令員起草的向聶榮臻代總參謀長的報告中明確提出：要在三年內(nèi)(至1953年底)“為裝備1000輛坦克而奮斗”。隨著《中蘇友好同盟互助條約》的簽定(1950年2月)，為中國人民解放軍購進(jìn)蘇式裝備創(chuàng)造了條件。1950年11月，由蘇聯(lián)購進(jìn)的10個戰(zhàn)略坦克團(tuán)的裝備運到國內(nèi)。這批裝備包括：T-34中型坦克300輛，IS-2重型坦克60輛，SU-122自行火炮60輛，總數(shù)為400輛。這批坦克成為建國后坦克部隊建軍的基礎(chǔ)。

隨著抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)，年輕的人民裝甲兵部隊迅速入朝參戰(zhàn)，參戰(zhàn)坦克總數(shù)達(dá)320輛。志愿軍坦克部隊共參加大小戰(zhàn)爭246次，擊毀美制坦克41輛，擊傷35輛，沉重打擊了美軍坦克的囂張氣焰。

隨著抗美援朝戰(zhàn)爭的結(jié)束，裝甲兵部隊進(jìn)入了穩(wěn)定發(fā)展時期。到1953年底，裝甲兵部隊已經(jīng)擁有2246輛各型坦克，兵種建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。

1955年11月，由蘇聯(lián)購進(jìn)T-54中型坦克15輛進(jìn)行了第一期T-54坦克教導(dǎo)連的訓(xùn)練。隨后，又引進(jìn)了1輛T-54A中型坦克的樣車。這輛T-54A坦克的樣車，像寶貝一樣秘密地存放在哈軍工裝甲兵工程系的一間教室里，由學(xué)員日夜站崗守護(hù)，朱老總、彭德懷元帥等中央軍委領(lǐng)導(dǎo)同志先后參觀了這輛T-54A坦克。這批具有50年代先進(jìn)水平的坦克的引進(jìn)，對于中國裝甲兵武器裝備的發(fā)展和坦克技術(shù)人才的培養(yǎng)，具有積極的意義。到1960年底，除部分美制水陸裝甲輸送車外，老舊的美日坦克已全部退出現(xiàn)役，蘇制的坦克裝甲車輛成為中國裝甲兵部隊的主要裝備。

塞外鋼城添風(fēng)采

第一個五年計劃(1953年～1957年)期間，年輕的中華人民共和國在社會主義大道上迅跑，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)突飛猛進(jìn)。在此期間，也開始了坦克制造廠(617廠)的大規(guī)模建設(shè)工作。

建廠的第一件事是工廠的選址工作。當(dāng)時，候選的幾個廠址多數(shù)在北方。在考慮到工業(yè)基礎(chǔ)、戰(zhàn)略安全性、交通等各個方面之后，最終選址在包頭。在當(dāng)時，包頭鋼鐵公司已經(jīng)開始建設(shè)，鋼材和特種鋼的供應(yīng)不成問題；而包頭地處腹地，又毗鄰友好的蒙古和蘇聯(lián)，是可靠的大后方；地處黃河，工業(yè)用水有保障。在綜合考慮了這些因素后，很快便確定了包頭青山區(qū)為617廠的廠址。

坦克制造廠項目，是“一五期間”蘇聯(lián)援助中國新建和改建的141項重點工程之一。建廠的籌備工作早在1953年2月便已開始。1955年4月，國家計委正式批準(zhǔn)坦克制造廠建廠的初步設(shè)計方案和預(yù)算，并同意產(chǎn)品型號由“T”-34坦克改為T-54A中型坦克。無疑，這一改動是大膽的、具有戰(zhàn)略眼光的一招。1956年4月，包頭坦克廠奠基正式動工。

裝甲兵司令員許光達(dá)同志對于發(fā)展國產(chǎn)坦克予以極大的關(guān)注。他在1958年7月25日會見駐坦克制造廠的軍代表時指出：“現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)一切為了早出坦克，質(zhì)量問題可以通過生產(chǎn)實踐來逐步提高。你們的任務(wù)就是要和工廠擰成一股勁，集中力量來搞自己的坦克”。

經(jīng)過廣大工人、工程技術(shù)人員和駐廠軍代表的共同努力，僅用了4年多一點的時間，便在一片大草原上白手起家，完成了這個萬人大廠的建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)造了人間奇跡。為了搶時間，爭速度，采取了“邊建廠、邊試制”的方針，因陋就簡，土洋結(jié)合，愣是在較短的時間內(nèi)制造出第一輛中國造的坦克，創(chuàng)造出又一個人間奇跡。

第一輛國產(chǎn)坦克的試制工作是從1958年9月開始的。盡管是的是蘇聯(lián)的圖紙，但幾千套模具和工、卡、量具卻要自己制造，困難可想而知。在工廠黨委“奮戰(zhàn)一百天，突破試制關(guān)，人人創(chuàng)奇跡，出車一至三”的口號鼓舞下，全廠掀起了以技術(shù)革命為中心的勞動競賽熱潮，領(lǐng)導(dǎo)干部下基層分片包干，工人和技術(shù)人員把行李搬到車間晝夜連軸轉(zhuǎn)，沒有煤氣用焦炭，沒有模具手工干，愣是摳出了簡易工藝裝置近千件，保證了第一輛國產(chǎn)坦克如期勝利建成。當(dāng)這輛試制的第一輛國產(chǎn)坦克在工廠的試車路上劃劃駛過時，全廠沸騰了，工人和技術(shù)人員的歡呼聲和掌聲響徹云霄……。

1959年，第一批國產(chǎn)坦克出廠并裝備部隊，定名為1959年式中型坦克，簡稱59式中型坦克。裝甲兵司令部于1959年10月1日就59式坦克試制成功給617廠發(fā)去賀電。賀電中說，59式坦克的試制成功“在我國的坦克事業(yè)上寫下了新的一頁，它預(yù)示著我國裝甲兵的裝備要得到迅速的改善，我們的國防力量將要得到進(jìn)一步的加強(qiáng)”。

充滿朝氣的新中國，到處都在創(chuàng)造奇跡。59式坦克的誕生，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)坦克的歷史，為日后使中國成為世界上第三坦克大國打下了堅實的基礎(chǔ)。

消化吸收·改進(jìn)提高

59式中型坦克開始是按照蘇聯(lián)提供的T-54A坦克的圖紙仿制的。1962年以前，一些重要的部件，如穩(wěn)定器、坦克炮等，還要由蘇聯(lián)來提供?？梢哉f，沒有蘇聯(lián)方面的援助，就不會在三四年的時間里生產(chǎn)出現(xiàn)代化的坦克來。不過，坦克廠的廣大工人和工程技術(shù)人員并不滿足于半組裝坦克，他們立志要造出完全國產(chǎn)化的59式坦克。1960年以后，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)方面不再提供關(guān)鍵的零部件，使59式坦克的生產(chǎn)一時面臨著極大的困難。

面對著巨大的困難，坦克廠的工人和工程技術(shù)人員并沒有氣餒，他們迅速組成了三結(jié)合的攻關(guān)小組，查資料，外出請教，分析圖紙，消化吸收，一遍又一遍的試驗，一次又一次分析失敗的原因，終于在特種鋼和精密的穩(wěn)定器的制造等方面，獲得了突破性的進(jìn)展。具有中國特色的無鎳鉻合金鋼的研制成功，是早期坦克工業(yè)上的一項了不起的成就，

獲得了國家級的獎勵。經(jīng)過幾年的艱苦努力，到1963年59式坦克生產(chǎn)定型時，所有的原材料和絕大多數(shù)部件也立足于國內(nèi)。

59式中型坦克的戰(zhàn)斗全重為36噸，乘員4人，裝一門100毫米坦克炮(帶單向穩(wěn)定器)，發(fā)動機(jī)功率為520馬力(383千瓦)，公路最大速度為50千米／時，有駕駛員用夜視儀。由于它火力強(qiáng)，外形尺寸小，重量較輕，制造成本低，在50年代末期，可躋身世界優(yōu)秀坦克之列。1959年10月1日，首批生產(chǎn)的59式坦克32輛參加了國慶閱兵式，勝利通過了天安門廣場，令國人揚(yáng)眉吐氣，大長了國威和軍威。

1960年1月，裝甲兵技術(shù)部委托裝甲兵科學(xué)技術(shù)研究所對59式中型坦克進(jìn)行了全面的考核性試驗。這就是我們常說的9 000千米大試車。通過一年多的試驗表明：59式坦克具有良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，能較好地適應(yīng)我國的地理和氣候條件，大部分機(jī)件工作可靠，保養(yǎng)工作簡單，深得廣大裝甲兵指戰(zhàn)員的喜愛。

59式中型坦克是中國裝甲兵部隊裝備的最主要的一種車型，最多時裝備總數(shù)超過5 000輛，占裝甲兵部隊裝備的各型坦克總數(shù)的一半以上。到1980年底，人民解放軍裝甲兵部隊已經(jīng)成為擁有萬輛鐵騎的鐵甲雄師(各型坦克超過8 000輛，裝甲車等配套車輛超過4 000輛)，使我國成為僅次于蘇聯(lián)和美國的世界第三坦克大國。與此同時，59式坦克還以軍援方式出口到10多個友好國家，總數(shù)超過2 500輛，其中援助阿爾巴尼亞、朝鮮、越南、巴基斯坦幾個國家的59式坦克均超過500輛。59式坦克已經(jīng)走向世界。

在1979年2月至3月的對越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)中，有一個59式坦克團(tuán)參加了戰(zhàn)斗，經(jīng)受了亞熱帶地區(qū)山高林密、溝壑縱橫、路窄坡陡、河流湍急等復(fù)雜地形條件下的實戰(zhàn)考驗。實戰(zhàn)運用的經(jīng)驗表明，59式坦克不僅適用于中國北方平原地區(qū)、高原和硬戈壁地區(qū)，只要運用得當(dāng)，也能適用于中國南方地區(qū)。這對于裝甲兵裝備的發(fā)展具有重要的意義。

根據(jù)對越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)中暴露出來的問題，從1980年起，對59式坦克做了23項改進(jìn)，其中包括：新結(jié)構(gòu)的圓形安全門、采用熱電偶式自動滅火裝置、采用液壓助力轉(zhuǎn)向操縱裝置、車體兩側(cè)安裝橡膠屏蔽、增裝一個紅外大燈、車尾增加一個200升的備份油箱、坦克外表面涂三色迷彩等。改進(jìn)后的59式坦克，被命名為59-1式中型坦克，1984年12月設(shè)計定型。59—1式中型坦克通過局部的改進(jìn)，提高了坦克的生存力，改善了操縱性能，增大了貯備行程，提高了可靠性。

與此同時，又在59式中型坦克上換裝了105毫米線膛炮，配用三種新彈：尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈和旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定碎甲彈，在戰(zhàn)斗室裝自動滅火抑爆裝置，換裝新型無線電臺。改進(jìn)后的坦克被命名為59-2式中型坦克，也于1984年12月設(shè)計定型。59-2式中型坦克的穿甲威力有大幅度提高，可以擊穿70年代列裝的主戰(zhàn)坦克的正面裝甲。這使得59-2坦克具有同70年代敵方主戰(zhàn)坦克相抗衡的能力。

由民用動員線生產(chǎn)的59-2A式坦克，也于1988年12月設(shè)計定型，被命名為ZTZ59C中型坦克。這種坦克的總體性能與59-2坦克的性能大體相同，但在一些分系統(tǒng)上又有若干改進(jìn)。

在60年代前半期，我國獨立研制成功62式輕型坦克、63式水陸坦克和63式裝甲輸送車，并開始大量裝備部隊。這些不僅使我軍有了適用于不同地區(qū)的戰(zhàn)斗車輛，也標(biāo)志著我國的坦克裝甲車輛從完全仿制到改進(jìn)和自行研制階段過渡，我軍裝甲裝備的國產(chǎn)化和系列化邁出了可喜的第一步。特別是62式輕型坦克，部隊的指戰(zhàn)員稱它為“小五九”、“縮小了的59式坦克”，可以說，沒有59式中型坦克，就沒有62式輕型坦克。

這一時期，還開始了輪式裝甲輸送車的研制工作。代號為521的輪式裝甲輸送車于1964年11月設(shè)計定型，開創(chuàng)了我國輪式裝甲車研制的先河。

60年代前半期，是我國裝甲裝備科研工作從創(chuàng)立到發(fā)展壯大的重要時期。1961年11月，裝甲兵科學(xué)技術(shù)研究所擴(kuò)編為裝甲兵科學(xué)技術(shù)研究院，我國的一大批坦克裝甲車輛技術(shù)精英，就是從那時起培養(yǎng)的。在這一時期內(nèi)，建成了多條標(biāo)準(zhǔn)的試驗跑道，亞洲第一的潛渡池，南方試驗站初具規(guī)模，珍寶島成功繳獲T-62中型坦克，核效應(yīng)試驗取得極為寶貴的數(shù)據(jù)……，一派欣欣向榮的喜人景象。

從59式坦克到69式坦克

“文化大革命”的十年浩劫(1966～1976年)，裝甲裝備的發(fā)展同樣遭到嚴(yán)重的挫折。在“大躍進(jìn)”、“趕美超英”的革命口號鼓舞下，新型裝甲戰(zhàn)斗車輛的研制也火速上馬。當(dāng)時，裝甲兵和五機(jī)部聯(lián)合成立了“五種新型車輛會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)“二四會辦”的辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)車輛會戰(zhàn)的組織工作。它試圖以會戰(zhàn)的形式來加速新型裝甲戰(zhàn)車的研制，直接參加會戰(zhàn)的單位達(dá)180多個，科研人員和辦事人員達(dá)2 600多人。在廣大工人和工程技術(shù)人員的努力下，僅用了半年多的時間，就制成了幾種裝甲車輛的樣車，并在北京的一個試驗場進(jìn)行了匯報表演。然而，由于“會戰(zhàn)”本身缺乏實事求是的科學(xué)態(tài)度，致使樣車的故障頻發(fā)，可靠性很差。到了1975年4月，會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組也不得不解散，幾種新型戰(zhàn)車也最終未能定型。

1966年至1976年的十年間，裝甲戰(zhàn)斗車輛發(fā)展的最主要的成就是69式中型坦克設(shè)計定型。而69式坦克，嚴(yán)格地講，也可以說是59式中型坦克的進(jìn)一步改進(jìn)型，兩者有著密不可分的淵源關(guān)系。

69式中型坦克的研制工作是從1964年開始的，研制代號為121中型坦克。當(dāng)時提出的戰(zhàn)技指標(biāo)是：在59式坦克的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，提高發(fā)動機(jī)的功率，提高機(jī)動性和最大行程，增大彈藥儲備，采用雙向穩(wěn)定器、紅外夜視夜瞄裝置、三防系統(tǒng)等，使整車達(dá)到蘇聯(lián)T-55坦克的技術(shù)水平。研制工作是從1964年開始的。但是，由于“文化大革命”的干擾，直到1974年3月才被批準(zhǔn)設(shè)計定型，前后歷時長達(dá)10年。到1978年生產(chǎn)定型時，和59式坦克相比，相差已有近20年的光景。

69式中型坦克戰(zhàn)斗全重為36.5噸，裝有580馬力(426千瓦)的發(fā)動機(jī)，主要武器換裝為100毫米滑膛炮，炮彈的彈藥基數(shù)為44發(fā)，帶雙向穩(wěn)定器、激光測距器、主動紅外夜視夜瞄裝置、自動滅火裝置等，在總體性能上比起59式坦克來有一定提高。但是，今天看來，它只能算是59式坦克的改進(jìn)型。由于研制時間拖得太長，致使本來比較先進(jìn)的性能隨著時間的推移和坦克技術(shù)的發(fā)展而顯得遜色不少。這樣，盡管69式坦克已經(jīng)定型，但卻不能繼續(xù)列入裝備計劃，到1979年底，617廠不得不停止生產(chǎn)69式坦克。今天看來，69

式坦克不算是一個成功的設(shè)計。但是，在提高我國坦克技術(shù)人員自主設(shè)計能力方面，69式坦克的設(shè)計，還是一次大膽的設(shè)計，積累了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。后來研制成功的69-2式坦克乃至79式坦克，都是在69式坦克的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

59式坦克的歷史地位

59式中型坦克研制成功已經(jīng)整整半個世紀(jì)。50年來，我國的坦克制造業(yè)和裝甲部隊從無到有、從小到大，已經(jīng)發(fā)展到擁有萬輛鐵騎，裝備了先進(jìn)的三代主戰(zhàn)坦克，各種戰(zhàn)斗車輛和配套車輛形成系列、配套成龍，成為一支強(qiáng)大的作戰(zhàn)力量。今天，盡管59式坦克已經(jīng)不再是我軍裝甲兵部隊的主要作戰(zhàn)裝備，但是，它的歷史地位是不可撼動的。

第一，59式坦克是我國第一種國產(chǎn)坦克。在50年前，世界上能生產(chǎn)坦克的國家只有10多個，新中國在坦克制造業(yè)上的起步并不算晚。

第二，59式坦克是世界上少數(shù)生產(chǎn)總數(shù)在8000輛以上的主力坦克。屈指算來，即使是歷史的車輛轉(zhuǎn)到了90年代，世界上能生產(chǎn)坦克的國家也只有二十幾個。其中的相當(dāng)多數(shù)國家還是特許生產(chǎn)的，生產(chǎn)量多數(shù)是一兩千輛以下，即使是大名鼎鼎的M1坦克，生產(chǎn)量也不過8 000輛，“豹”2坦克更只有3 070輛。60年代以前列裝的坦克，只有T-54／55坦克和M60坦克的生產(chǎn)數(shù)量超過了59式坦克。就生產(chǎn)數(shù)量而言，59式坦克可躋身三甲。

第三，59式坦克是服役期最長的主戰(zhàn)坦克之一。盡管59式坦克已經(jīng)是服役期長達(dá)50年的“老兵”，但至今仍然在我軍中服現(xiàn)役。通過不斷的改進(jìn)提高，仍然可以保持一定的戰(zhàn)斗力。

第四，59式坦克先后出口到世界上的10多個國家，59式坦克已經(jīng)走向世界。

第五，59式坦克對于我國的坦克事業(yè)來說，具有奠基的意義?？梢院敛豢鋸埖卣f，沒有59式坦克，就沒有50年來我國坦克工業(yè)和坦克科研事業(yè)的大發(fā)展。59式坦克的問世，使我國有了坦克制造業(yè)基地，有了專門的裝甲車輛科研隊伍，這是一筆寶貴的財富。

第六，59式坦克具有極好的可靠性和穩(wěn)定性。不僅69式坦克和79式坦克可以看成是59式坦克的改進(jìn)型，就連80式坦克也可以看成是59式坦克的進(jìn)一步改進(jìn)型。這種狀況直到99式主戰(zhàn)坦克問世才得以改變。這里面自然有種種原因，但59式坦克的基本結(jié)構(gòu)能延續(xù)三四十年，說明它是一個穩(wěn)定的、成功的產(chǎn)品。

如今，盡管我國最先進(jìn)的99式主戰(zhàn)坦克問世已經(jīng)10年，但作為我國裝甲事業(yè)的起點，59式坦克的歷史地位不容抹煞。59式中型坦克，在我國的裝甲事業(yè)上豎起了一座歷史性的鋼鐵豐碑!