廖永生

物流經(jīng)理人俱樂部作為業(yè)內(nèi)人士新的溝通交流平臺(tái)，近年來紛紛在各地涌現(xiàn)。

4月18日，在風(fēng)光秀麗的太湖國(guó)家旅游度假區(qū)水星俱樂部，來自蘇州、上海等華東周邊城市的100多位跨國(guó)制造企業(yè)的物流經(jīng)理人相聚于此，共同慶?！疤K州供應(yīng)鏈管理俱樂部”五周歲盼“生日”，見證了該俱樂部五年來走過的歷程及在其中為推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展付出的努力。作為該俱樂部發(fā)起人之一，蘇州供應(yīng)鏈管理俱樂部主席德爾福采購(gòu)總監(jiān)徐翔表示，俱樂部成長(zhǎng)的五年，是自己收獲最大的五年，他自己能與俱樂部一起成長(zhǎng)深感欣慰。在俱樂部五周年慶祝會(huì)上，徐翔自我挪榆說，這是自己結(jié)婚以來最興奮的一天。

據(jù)他介紹，5年前，由二十多名會(huì)員組成的蘇州供應(yīng)鏈管理俱樂部發(fā)展到現(xiàn)在，會(huì)員足跡遍布北京、上海、深圳，甚至是遙遠(yuǎn)的美國(guó)硅谷，會(huì)員幾千名，成為在全國(guó)頗具影響力的專業(yè)性非盈利組織。

近10年的歷程

在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士可能與物流業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等組織接觸或打交道多些，但與物流行業(yè)的俱樂部接觸的機(jī)會(huì)可能少有，事實(shí)上，物流俱樂部相關(guān)的組織在國(guó)內(nèi)也的確很少。俱樂部作為“舶來品”，深受國(guó)際或外資企業(yè)相關(guān)人員青睞，國(guó)內(nèi)物流俱樂部最早也起源于沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，外資、國(guó)際公司聚集的地域。早在2002年，《物流》雜志社與安利(中國(guó))日用品有限公司、雅芳(中國(guó))有限公司、箭牌糖果(中國(guó))有限公司、百事可樂等公司的物流經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理就組織了一系列物流經(jīng)理人俱樂部活動(dòng)，并且只允許跨國(guó)制造企業(yè)的物流經(jīng)理才能夠有資格參加俱樂部活動(dòng)。

當(dāng)時(shí)在跨國(guó)公司云集的上海、蘇州、昆山等地物流經(jīng)理們也在舉行小范圍的物流經(jīng)理人聚會(huì)。2006年，《物流》雜志社聯(lián)手普洛斯等多家跨國(guó)企業(yè)發(fā)起組織了“華南物流經(jīng)理人俱樂部”。目前，上海物流經(jīng)理人俱樂部、蘇州物流經(jīng)理人俱樂部、蘇州供應(yīng)鏈俱樂部和華南物流經(jīng)理人俱樂部這幾大物流俱樂部深受業(yè)界的推崇，其會(huì)員主要以跨國(guó)制造企業(yè)的物流經(jīng)理為主。據(jù)徐翔介紹，蘇州供應(yīng)鏈管理俱樂部會(huì)員有30％來自跨國(guó)制造企業(yè)的總經(jīng)理。

近年來，國(guó)內(nèi)其它地區(qū)也模仿以上幾個(gè)俱樂部成功的運(yùn)作模式組建，但因?qū)尤刖銟凡康娜藛T降低門檻，不加限制，在一定程度上使得這些俱樂部的影響力大打折扣。

兩種模式

在國(guó)內(nèi)，行業(yè)協(xié)會(huì)一直在為企業(yè)和政府、行業(yè)主管部門之間的溝通牽線塔橋發(fā)揮重要的作用，但近些年來，協(xié)會(huì)在行業(yè)主管部門的“話語權(quán)”受限，與會(huì)員企業(yè)溝通越來越難。而物流俱樂部完全憑個(gè)人或企業(yè)的興趣與愛好自愿參與，參會(huì)費(fèi)用較低，各項(xiàng)費(fèi)用支出透明，加上又不受行政行為的制約，俱樂部的活力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過協(xié)會(huì)(協(xié)會(huì)受行業(yè)主管部門和國(guó)家民間組織管理局管控)。

綜觀國(guó)內(nèi)外俱樂部活動(dòng)管理的形式，大致有以下幾種，一種是完全松散型，沒有常設(shè)機(jī)構(gòu)和固定的辦事地點(diǎn)，俱樂部組織活動(dòng)由發(fā)起人主導(dǎo)，成員自愿參與活動(dòng)或聚會(huì)，每次俱樂部活動(dòng)的工作人員自愿參加與協(xié)助，會(huì)員完全憑個(gè)人的愛好、興趣自愿參與相關(guān)活動(dòng)，如在聚會(huì)中發(fā)生的費(fèi)用也采用AA制的方式來解決。

另一種形式是依托某一企業(yè)或機(jī)構(gòu)組建，此類俱樂部有常設(shè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)辦事人員及固定的辦公場(chǎng)所，并且還會(huì)有俱樂部的相關(guān)規(guī)章制度，以規(guī)范管理俱樂部的每次活動(dòng)及未來的發(fā)展前景，對(duì)加入的會(huì)員有一定的要求，并收取一定的會(huì)費(fèi)，以支付俱樂部組織活動(dòng)的經(jīng)費(fèi)。有的俱樂部在成立時(shí)，就有發(fā)起單位的贊助資金或受捐贈(zèng)的基金作為俱樂部的開支，以支持俱樂部的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

物流俱樂部影響力在增加

物流俱樂部作為物流行業(yè)交流溝通的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上俱樂部成員之間可以對(duì)物流行業(yè)的新技術(shù)、管理方式、面臨的問題等發(fā)表自己的看法，有時(shí)還可以找到合作伙伴，或與其共同解決某一問題。據(jù)徐翔介紹，蘇州供應(yīng)鏈管理俱樂部正準(zhǔn)備組織有關(guān)物流經(jīng)理人的職業(yè)規(guī)劃研究，包括其薪資、升遷等方面，面對(duì)當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，“物流經(jīng)理以前只懂加薪增員，卻對(duì)公司裁員減薪難以理解，這是不對(duì)的，作為職業(yè)物流經(jīng)理應(yīng)具備多方面的素質(zhì)”。

俱樂部輕松愉快的活動(dòng)其實(shí)也是物流經(jīng)理結(jié)識(shí)朋友，尋找合作商機(jī)的最好機(jī)會(huì)，作為“華南物流經(jīng)理人俱樂部”發(fā)起人之一的普洛斯(Prologis)是全球最大的物流工業(yè)地產(chǎn)商，其用戶大部分是全球跨國(guó)企業(yè)，普洛斯公司在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都設(shè)有物流俱樂部，以拓展銷售渠道和為用戶提供有針對(duì)性的物流地產(chǎn)服務(wù)。普洛斯蘇州物流俱樂部是普洛斯與蘇州工業(yè)園區(qū)管委會(huì)等當(dāng)?shù)氐臋C(jī)構(gòu)聯(lián)手成立的，該俱樂部除了定期舉行活動(dòng)外，還經(jīng)常為園區(qū)企業(yè)用戶在關(guān)稅等商品流通環(huán)節(jié)爭(zhēng)取更多協(xié)助，同時(shí)也帶領(lǐng)會(huì)員商討應(yīng)對(duì)國(guó)際變化多樣的進(jìn)出口政策，是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)作最成功的物流俱樂部之一。

上海供應(yīng)鏈管理俱樂部聯(lián)合發(fā)起人ISM China President衛(wèi)劼介紹，該俱樂部收集采購(gòu)人指數(shù)，及時(shí)反映國(guó)內(nèi)企業(yè)投資的采購(gòu)動(dòng)態(tài)，同時(shí)該俱樂部還為會(huì)員提供ISM論證服務(wù)，使國(guó)內(nèi)的物流經(jīng)理人的管理水平與國(guó)際同步。蘇州供應(yīng)鏈俱樂部則對(duì)物流經(jīng)理人的去向、薪資水平的跟進(jìn)表現(xiàn)出極大的興趣。

華南物流經(jīng)理人俱樂部也將聯(lián)合當(dāng)?shù)氐奈锪餮芯克?、學(xué)校等為企業(yè)提供物流咨詢等服務(wù)，同時(shí)也將與全國(guó)的物流俱樂部加強(qiáng)互動(dòng)與溝通，希望能推廣企業(yè)物流的運(yùn)作與管理從而推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展。

3月25日，華南物流經(jīng)理人俱樂部曾成功組織會(huì)員前往華東考察，并與華東地區(qū)的上海供應(yīng)鏈管理俱樂部、蘇州供應(yīng)鏈管理俱樂部、普洛斯蘇州物流俱樂部的會(huì)員進(jìn)行了首次交流(詳見《物流》雜志2009年第4期的相關(guān)報(bào)道)。