姚光侖　秦　健

澳大利亞為大洋洲主要國家之一，其北面及西北方向群島之間的?？臻g隙是抵達(dá)澳大利亞最短的通道，也是敵人最可能的進(jìn)攻方向。因此，保衛(wèi)北面海上和空中通道的安全，成為其防務(wù)任務(wù)的重心。目前，澳認(rèn)為自己并不面臨任何直接的軍事威脅，防務(wù)重點(diǎn)是發(fā)展應(yīng)付突發(fā)事件的能力。近幾年來，澳不斷加強(qiáng)國防力量建設(shè)，更新三軍武器裝備，努力建設(shè)一支能在突發(fā)沖突中擊敗當(dāng)前及潛在軍事對(duì)手的強(qiáng)大軍事力量。

陸軍

澳大利亞陸軍現(xiàn)役27000人，后備役1 6000人。與亞太地區(qū)其它國家陸軍相比，澳陸軍規(guī)模相對(duì)小一些。澳陸軍采用常備部隊(duì)體制而不是動(dòng)員體制，能夠無限期部署和維持一支約3000人的旅作戰(zhàn)部隊(duì)，同時(shí)能臨時(shí)部署一個(gè)約1000人的營作戰(zhàn)部隊(duì)。陸軍現(xiàn)役部隊(duì)有6個(gè)步兵營(其中1個(gè)指揮營)、2個(gè)騎兵團(tuán)、1個(gè)裝甲團(tuán)、1個(gè)空中特別部隊(duì)。這些部隊(duì)能得到1個(gè)航空旅、3個(gè)火炮團(tuán)、3個(gè)作戰(zhàn)工程團(tuán)和1個(gè)防空?qǐng)F(tuán)和大量后勤保障部隊(duì)的支援。

步兵

澳陸軍是一支以步兵為主的中型重裝部隊(duì)，與各聯(lián)合兵種戰(zhàn)斗隊(duì)一同實(shí)施作戰(zhàn)行動(dòng)。20世紀(jì)90年代初，澳大利亞國防預(yù)算的削減使得陸軍將6個(gè)現(xiàn)役步兵營削減至4個(gè)。但是，為應(yīng)對(duì)1999年東蒂汶局勢(shì)發(fā)展，這兩個(gè)步兵營的建制最終得以恢復(fù)。到2001年時(shí)，其中一個(gè)營改編成一個(gè)突擊隊(duì)，由特種部隊(duì)司令部指揮。目前步兵有3個(gè)輕型步兵營(包括1個(gè)傘兵營)、1個(gè)摩步營和1個(gè)機(jī)步營。

因?yàn)殛戃娫谶^去10年里有9年沒有完成人員招募計(jì)劃，因此步兵人員一直未滿編。陸軍在人員招募工作上存在的不足和陸軍在過去10年較高的作戰(zhàn)速率導(dǎo)致陸軍在保留具有較高步兵作戰(zhàn)技能的人員，特別是保留后勤保障人員方面存在很大困難。為了解決人員短缺問題，部分營所轄的連隊(duì)從4個(gè)削減至3個(gè)。根據(jù)陸軍現(xiàn)代化建設(shè)計(jì)劃，澳陸軍傘兵營將改編成1個(gè)輕型步兵營，并且新組建1個(gè)機(jī)步營和1個(gè)輕型步兵營。這兩個(gè)新組建的輕型步兵營是否承擔(dān)傘兵的任務(wù)仍有待觀察。

澳陸軍步兵武器和裝備與西方國家軍隊(duì)所持有的先進(jìn)武器裝備相當(dāng)。未來10年，澳陸軍計(jì)劃采購新型迫擊炮、直接火力武器和小型武器，還計(jì)劃投入9.5億美元提高單兵作戰(zhàn)能力。

特種部隊(duì)

過去7年里，澳陸軍特種部隊(duì)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。特種部隊(duì)受陸軍下轄的一個(gè)司令部統(tǒng)一指揮。特種部隊(duì)總部設(shè)在悉尼，主要組成部隊(duì)包括位于澳大利亞西部的空中特別部隊(duì)團(tuán)，位于悉尼的1個(gè)突擊營和1個(gè)突發(fā)事件反應(yīng)團(tuán)。后備役的1個(gè)突擊隊(duì)團(tuán)則部署在悉尼和墨爾本。

澳陸軍特種部隊(duì)裝備優(yōu)良，能夠通過陸、海和空裝備部署，能執(zhí)行包括攻擊行動(dòng)，遠(yuǎn)距離巡邏和特殊救援行動(dòng)等大量任務(wù)。2001年特種部隊(duì)的職能得到進(jìn)一步擴(kuò)展，開始承擔(dān)反恐作戰(zhàn)任務(wù)。戰(zhàn)術(shù)攻擊大隊(duì)雖然只有一個(gè)常規(guī)中隊(duì)兵力規(guī)模，但分散部署在東西海岸。突發(fā)事件反應(yīng)團(tuán)擁有在澳大利亞本土應(yīng)對(duì)核、化、生、放事件的能力。

裝甲兵

因?yàn)閬喬貐^(qū)國家不斷裝備肩射型反坦克武器，澳陸軍斥資5.6億美元從美國采購了59輛“阿布拉姆斯”M1A1-AIM坦克，以取代101輛“豹”式坦克?！鞍⒉祭匪埂碧箍吮取氨笔教箍说淖鲬?zhàn)力強(qiáng)，但比美式M1A2—SEP的戰(zhàn)斗力要弱，因?yàn)镸1A2—SEP配備了貧鈾裝甲以及先進(jìn)的指揮控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。“阿布拉姆斯”坦克能防御早期肩射型反坦克武器，但是面對(duì)先進(jìn)俄式反坦克武器時(shí)仍顯得較為脆弱。

美式M113裝甲運(yùn)兵車從1965年開始裝備澳陸軍部隊(duì)，澳陸軍共裝備700輛。該車具有較高機(jī)動(dòng)力、防護(hù)力和火力，載員10人。澳陸軍計(jì)劃升級(jí)430輛M113，包括改進(jìn)其車載系統(tǒng)、火力、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)等，總費(fèi)用6.17億美元。第一批經(jīng)過改進(jìn)的戰(zhàn)車于2007年底裝備部隊(duì)。M113戰(zhàn)車安裝了一具12.5毫米炮，在崎嶇不平的地形上具有良好的機(jī)動(dòng)力。雖然改進(jìn)后的戰(zhàn)車能夠防御小型殺傷地雷，輕型反裝甲武器和榴散彈的攻擊，但仍不能防御12.5毫米或口徑更大的射彈、中型到重型反坦克武器、大型簡(jiǎn)易爆炸裝備和反裝甲地雷的攻擊，防御在底部爆炸的簡(jiǎn)易爆炸裝置的能力要比ASLAV等戰(zhàn)車弱。

澳陸軍從20世紀(jì)90年代開始從加拿大采購ASLAV8×8輪式輕型裝甲戰(zhàn)車，現(xiàn)裝備257輛。這些戰(zhàn)車擔(dān)負(fù)裝甲偵察和人員運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)兵型ASLAV裝甲戰(zhàn)車能搭載8名人員，而安裝25毫米炮的ASLAV戰(zhàn)車只能搭載4人。ASLAV戰(zhàn)車防御反裝甲武器和彈道射丸攻擊的能力高于M113戰(zhàn)車。

澳陸軍已經(jīng)接收299輛自行設(shè)計(jì)的“巨蝮”步兵機(jī)動(dòng)戰(zhàn)車，未來幾年中還將接收398輛。這種4x4戰(zhàn)車能搭載10人。所有“巨蝮”戰(zhàn)車交付完畢后可為四個(gè)營及其它支援部隊(duì)提供足夠的機(jī)動(dòng)力。在復(fù)雜地形中，該型戰(zhàn)車的機(jī)動(dòng)力不如M113和ASLAV，防護(hù)力與ASLAV戰(zhàn)車相當(dāng)，但火力稍弱。

澳陸軍最終將裝備1303輛裝甲戰(zhàn)車，為兩個(gè)騎兵團(tuán)和7ZE8個(gè)步兵營，以及一些支援部隊(duì)提供防護(hù)性機(jī)動(dòng)力和火力。根據(jù)當(dāng)前的計(jì)劃，澳陸軍將從2015年開始更換M113和ASLAV戰(zhàn)車。但具體用哪種來替換還沒有確定，預(yù)算限制很可能制約澳陸軍不會(huì)采購最尖端的裝備。

航空兵

60年代裝備的“易洛魁人”直升機(jī)在2007年退役后，澳陸軍空運(yùn)力量就只有33架“黑鷹”和6架“支奴干人”直升機(jī)。“黑鷹”直升機(jī)能搭載8名全副武裝的士兵，“支奴干人”能搭載32人?！爸扇恕本哂谢镜姆烙揽諏?dǎo)彈能力，而“黑鷹”的自衛(wèi)能力更弱。根據(jù)目前計(jì)劃，這兩種直升機(jī)都將在2010前安裝防御系統(tǒng)，總費(fèi)用達(dá)到2.4億美元。

澳陸軍計(jì)劃在2011年開始裝備12架MRH—90運(yùn)輸直升機(jī)中第一批4架直升機(jī)。MRH—90是一種中型運(yùn)輸機(jī)，能夠運(yùn)載12至14名全副武裝的士兵。澳陸軍還計(jì)劃從2015年開始，將現(xiàn)有的“黑鷹”直升機(jī)用另外的34架MRH-90運(yùn)輸機(jī)替換。這46架MRH—90直升機(jī)總價(jià)值達(dá)36億美元。MRH—90將裝備導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。

空中偵察和火力支援飛機(jī)

澳陸軍現(xiàn)有41架“基奧瓦人”輕型偵察直升機(jī)，可為陸軍提供靈活的空中偵察能力。自2004年最后6架“易洛魁人”炮艦直升機(jī)退役后，澳陸軍計(jì)劃于2004/05年裝備“虎”式武裝偵察直升機(jī)，但直到2008年才開始實(shí)施，期間沒有專用的火力支援平臺(tái)?！盎ⅰ笔轿溲b偵察直升機(jī)的作戰(zhàn)力雖比“基奧瓦人”或“易洛魁人”高，但是由于澳空軍只計(jì)劃采購22架，使澳陸軍偵察能力受到限制，并且靈活性也受到不小的沖擊。

炮兵

澳陸軍裝備109門105毫米牽引式“閹羊”野戰(zhàn)火炮和36門155毫米牽引式中型榴彈炮。這兩種火炮都于20世紀(jì)80年代

采購，“閹羊”火炮分別裝備第3旅和第7旅的野戰(zhàn)團(tuán)，而榴彈炮則裝備第1旅的中型團(tuán)隊(duì)。

澳陸軍計(jì)劃于2010年后更新現(xiàn)有的火炮裝備，總費(fèi)用為6億美元。牽引式榴彈炮將由18門155毫米自行榴彈炮替換，而現(xiàn)有105毫米炮由36門輕型155毫米牽引式榴彈炮替換。雖然約有一半以上火炮和榴彈炮都不再使用，但此次削減并未削弱陸軍的火炮作戰(zhàn)能力。

迫擊炮為澳陸軍提供非直接火力支援。陸軍目前裝備的是81毫米便攜式迫擊炮，射程最大為5千米，無采購射程達(dá)8千米以上、易于部署的120毫米大型迫擊炮的計(jì)劃。

工程兵

澳陸軍保留有大量的工程兵部隊(duì)，其中建設(shè)工程部隊(duì)能夠?yàn)椴渴鸩筷?duì)修建基礎(chǔ)設(shè)施或?qū)嵤┟袷滦袆?dòng)計(jì)劃。作為聯(lián)合作戰(zhàn)整體的一部分，工程兵能夠架橋、修建野戰(zhàn)防御工事和消除物理障礙。但是陸軍現(xiàn)有工程部隊(duì)缺少足夠的保護(hù)，不能支持所有環(huán)境下的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)。

防空部隊(duì)

2005年“長劍”地空導(dǎo)彈退役后，澳陸軍防空部隊(duì)主要包括一個(gè)團(tuán)指揮所和兩個(gè)裝備RBS—70系統(tǒng)的導(dǎo)彈營。RBS—70便攜式導(dǎo)彈射程為8千米，射高為4.88千米，能有效打擊低空飛機(jī)和直升機(jī)，對(duì)高空戰(zhàn)機(jī)和中型防區(qū)外武器的防御則力不從心。RBS—70系統(tǒng)使用激光制導(dǎo)導(dǎo)彈，需要手動(dòng)引導(dǎo)攔截，影響了作戰(zhàn)效率。

澳陸軍計(jì)劃讓RBS—70導(dǎo)彈服役至2018年，屆時(shí)再對(duì)其升級(jí)或替換，整個(gè)計(jì)劃將耗資10億美元。澳陸軍有可能采購一種改良的短程至中程系統(tǒng)，但是仍缺少像“愛國者”這樣的遠(yuǎn)程廣域防御系統(tǒng)。

地面運(yùn)輸

澳陸軍部隊(duì)依賴于機(jī)械化運(yùn)輸。陸軍裝備4000多輛4×4或6×6“蘭德路華”越野車，1 300多輛4×4“奔馳”卡車和900多輛“麥克”6×6重型貨車。根據(jù)“陸行者”計(jì)劃，陸軍計(jì)劃從現(xiàn)在起到2015年逐步采購大量的新型車輛。其中，“奔馳”4x4或6x6輕型非裝備效用車約1000輛，BAE系統(tǒng)公司制造的裝甲中型和重型卡車約2400輛，輕型裝甲車輛1200輛，商用現(xiàn)貨供應(yīng)卡車2000輛。

海軍

澳大利亞皇家海軍艦隊(duì)裝備由水面作戰(zhàn)艦只，潛艇、兩棲攻擊艦只，巡邏艇和支援船只以及少量直升機(jī)組成。其規(guī)模比新加坡和泰國海軍大，但比中國、印度和日本小。目前澳海軍面臨反潛作戰(zhàn)能力不足、艦隊(duì)防空作戰(zhàn)力量較弱、艦載直升機(jī)的數(shù)量少等問題，但澳海軍計(jì)劃在未來對(duì)其裝備和作戰(zhàn)理論與技術(shù)進(jìn)行提升。

水面作戰(zhàn)艦只

水面艦只是海軍的主要作戰(zhàn)裝備，承擔(dān)著高端作戰(zhàn)、航道保護(hù)、艦只護(hù)航和攔截任務(wù)。澳海軍水面作戰(zhàn)艦只正處于作戰(zhàn)轉(zhuǎn)型之中。老式導(dǎo)彈驅(qū)逐艦已在2000年左右退役，區(qū)域防空作戰(zhàn)能力受到較大削弱，水面作戰(zhàn)艦只有“阿德萊德”級(jí)和“安扎克”級(jí)兩型護(hù)衛(wèi)艦，但是這兩型護(hù)衛(wèi)艦的武器裝備落后，不能執(zhí)行高水平海上作戰(zhàn)任務(wù)。盡管“安扎克”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦?zāi)軌蚪?jīng)過升級(jí)提供一定自衛(wèi)和點(diǎn)防御能力，但是澳海軍放棄了將其升級(jí)成為防空平臺(tái)的計(jì)劃。根據(jù)海軍1390計(jì)劃，澳海軍升級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦(FFG)的計(jì)劃也被推遲，因?yàn)檫@些計(jì)劃都不能為海軍提供特定的防空作戰(zhàn)能力。

2014年，澳海軍將開始接收3或4艘大型“霍巴特”級(jí)防空驅(qū)逐艦，其水面艦隊(duì)的作戰(zhàn)能力將有一個(gè)較大的提高。這些艦只可為海軍提供區(qū)域防空和環(huán)境感知能力，極大提升空中預(yù)警機(jī)和海上巡邏機(jī)的作戰(zhàn)范圍，因?yàn)樗梢员环揽镇?qū)逐艦保護(hù)而不需要專門的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。此外，澳海軍正在關(guān)注美國“標(biāo)準(zhǔn)”6導(dǎo)彈的研制情況，該型導(dǎo)彈射程在350千米以上，與預(yù)警機(jī)聯(lián)合可以從根本改變海基區(qū)域防空作戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)，使海上部隊(duì)具有先行打擊敵人的能力。

澳海軍在反潛作戰(zhàn)力方面一直存在不足?！翱屏炙埂睗撏щm然是一種強(qiáng)大的反潛平臺(tái)，但它是柴電動(dòng)力潛艇，作戰(zhàn)范圍受限，不適宜深水海域。艦隊(duì)成建制的反潛戰(zhàn)能力必須由水面艦只和艦載直升機(jī)提供，但是澳海軍的這兩種裝備都難以勝任。水面作戰(zhàn)系統(tǒng)反潛能力不足主要是由于缺少低中頻船骨聲納和可變深度聲納。澳國防部已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這種不足，并已經(jīng)制定反潛戰(zhàn)路線圖，但是這種能力需要時(shí)間去建設(shè)。澳海軍計(jì)劃將替代“安扎克”護(hù)衛(wèi)艦的下一代作戰(zhàn)艦只作為主要的反潛平臺(tái)。艦載直升機(jī)在作戰(zhàn)能力和數(shù)量上的不足也是澳海軍反艦/反潛能力不足的一個(gè)重要原因。

潛艇

澳海軍的主力潛艇是“科林斯”級(jí)潛艇?！皧W伯龍”級(jí)潛艇在10年前就達(dá)到退役年限?！皧W伯龍”級(jí)潛艇雖然是一種作戰(zhàn)力很強(qiáng)的平臺(tái)，但與“科林斯”級(jí)潛艇相比，其任務(wù)范圍、下潛速度、續(xù)航力都存在不足，即戰(zhàn)斗力偏弱。

“科林斯”級(jí)潛艇由澳大利亞自主研制，安裝了較為先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)，得到了盟軍的較高贊譽(yù)。該級(jí)潛艇主要的武器裝備為線導(dǎo)魚雷和潛射魚叉反艦導(dǎo)彈，續(xù)航力和潛航能力比其他同等級(jí)別的柴油機(jī)潛艇要高一些，但是未安裝不依賴空氣的推進(jìn)系統(tǒng)，其潛航時(shí)間比部分現(xiàn)代潛艇短。

作為常規(guī)柴油動(dòng)力潛艇，“科林斯”潛艇的航行速度不如水面艦只，不能為特遣大隊(duì)護(hù)航，一般會(huì)在特遣部隊(duì)出發(fā)之前先行至前沿地區(qū)巡邏。因?yàn)閿?shù)量有限，“科林斯”潛艇部隊(duì)同時(shí)執(zhí)行任務(wù)的能力不高。但對(duì)單獨(dú)的潛艇來說，“科林斯”級(jí)潛艇可以在遠(yuǎn)離基地2500海里的區(qū)域巡邏，能夠在海上航行60天的時(shí)間。這意味著“科林斯”潛艇能在印度洋或北亞的海域執(zhí)行常規(guī)巡邏和搜集情報(bào)任務(wù)。但是，澳海軍潛艇的出動(dòng)力受艇員短缺和維護(hù)要求的影響很大。

澳海軍計(jì)劃在“科林斯”潛艇服役期間對(duì)其傳感器和其它系統(tǒng)不斷升級(jí)以保持潛艇的作戰(zhàn)力。但是其它潛艇生產(chǎn)國的技術(shù)也會(huì)不斷發(fā)展，因此“科林斯”潛艇的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也會(huì)相對(duì)削弱。澳海軍計(jì)劃到2025時(shí)退役“科林斯”潛艇。

海軍航空兵

艦載直升機(jī)是水面作戰(zhàn)部隊(duì)的重要組成部分，它能極大延長艦只的武器打擊和傳感器探測(cè)范圍，確保艦只在海面上的搜索和攻擊任務(wù)。

澳航空兵是其海軍作戰(zhàn)力建設(shè)的一個(gè)薄弱領(lǐng)域。目前，澳海軍艦載直升機(jī)是16架S-70B-2“海鷹”直升機(jī)和6架SK-50A/B“海王”直升機(jī)，數(shù)量、出動(dòng)力和作戰(zhàn)力都不夠，未裝備反潛戰(zhàn)投吊式聲納和反艦導(dǎo)彈，沒有能力實(shí)施全方位的直升機(jī)水面作戰(zhàn)和反潛作戰(zhàn)，只能為其它平臺(tái)發(fā)射的魚叉反艦導(dǎo)彈提供瞄準(zhǔn)信息。

由于“海妖”直升機(jī)項(xiàng)目被取消和“海王”直升機(jī)作戰(zhàn)力有限，澳海軍只能依靠“海鷹”直升機(jī)參與海上作戰(zhàn)行動(dòng)?！昂ｚ棥倍嗳蝿?wù)直升機(jī)安裝有海面搜索雷達(dá)，能利用聲納浮標(biāo)和反潛戰(zhàn)魚雷執(zhí)行反潛戰(zhàn)行動(dòng)。澳海軍計(jì)劃投資4.5億美元為“海鷹”直升機(jī)進(jìn)行一項(xiàng)中期升級(jí)和壽命延長計(jì)劃升級(jí)工作預(yù)計(jì)于2012年完畢。澳海軍計(jì)劃于2010年用MRH90直升機(jī)取代“海王”直升機(jī)。MRH90并不完全具有艦載直升機(jī)的特征，例如，防腐蝕能力不

夠，動(dòng)葉片折疊需要手動(dòng)完成。但是，澳國防部空軍9000項(xiàng)目第8階段已安排了一個(gè)旨在為海軍提供一種新型多用途直升機(jī)的計(jì)劃以助其提升反潛和反艦戰(zhàn)能力。

海運(yùn)及兩棲作戰(zhàn)艦只

空運(yùn)是運(yùn)送少量部隊(duì)和裝備的最佳方式，但是在運(yùn)輸大量人員和裝備時(shí)，海運(yùn)則最為有效。在過去10年中，澳海軍的海運(yùn)能力增長迅速，并且在未來10年中還會(huì)快速發(fā)展。

在10年前，5800噸級(jí)的“托布魯克”艦是澳海軍的主要海運(yùn)艦只。隨后，澳海軍又裝備了2艘8500噸兩棲登陸艦。這兩艘登陸艦都是從美國采購并經(jīng)改裝而成的兩棲運(yùn)輸平臺(tái)，每艘都能運(yùn)送350—520名人員及相應(yīng)的裝備，例如支援車輛、登陸艇以及醫(yī)療設(shè)備等。

2艘27000噸“堪培拉”級(jí)直升機(jī)船塢登陸艦即將交付每艘能搭載1100名人員及相應(yīng)的戰(zhàn)車和登陸艇。與兩棲登陸艦一樣，“堪培拉”級(jí)直升機(jī)船塢登陸艦上還可以搭載指揮和控制系統(tǒng)?！翱芭嗬奔?jí)直升機(jī)船塢登陸艦?zāi)軌虼钶d22架艦載直升機(jī)，這對(duì)該艦的艦載航空作戰(zhàn)能力來說是一個(gè)質(zhì)的飛躍。這些直升機(jī)即可用于地面作戰(zhàn)，也可用于反潛戰(zhàn)或搜索和救援任務(wù)。

澳海軍的“堪培拉”級(jí)直升機(jī)船塢登陸艦將保留用于“海鷂”戰(zhàn)機(jī)短距起飛和未來聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)所需的斜面甲板配置，并可以起降大型固定翼無人機(jī)，為澳海軍帶來極大方便。

海上支援艦

海上支援艦為艦隊(duì)提供油料、食物和彈藥是提升艦隊(duì)部署能力的重要設(shè)備。澳海軍水面支援艦只只有兩艘，即“天狼星”和“成功”號(hào)，可24小時(shí)為其它艦只進(jìn)行油料、彈藥、水等物資補(bǔ)給，但是對(duì)艦隊(duì)同時(shí)間進(jìn)行長期部署的保障則有點(diǎn)力不從心?！疤炖切恰笔?006年由一艘商用油輪改裝而成的，它替換了“威斯特利亞”號(hào)。

掃雷艦

發(fā)現(xiàn)和排除水雷非常重要，航線或港口附近的水雷有可能完全破壞澳大利亞海上貿(mào)易。澳海軍現(xiàn)在裝備有6艘“休恩”級(jí)掃雷艦，該艦由意大利設(shè)計(jì)，但由澳大利亞制造，第一艘艦只于1999年下水，這些艦只磁性特征較小，具有較高的抗震性。海軍還有兩支高水平的排雷潛水小隊(duì)。

巡邏艇

近幾年，澳海軍建造了14艘“阿米代爾”級(jí)巡邏艇以取代老式的Fremantle級(jí)巡邏艇。盡管這些巡邏艇的油料系統(tǒng)還存在一些問題，主要依據(jù)國境保護(hù)司令部的指示執(zhí)行民用偵察任務(wù)，但也承擔(dān)地區(qū)作戰(zhàn)任務(wù)，保護(hù)沿海石油和天然氣平臺(tái)。

水文調(diào)查船

水文調(diào)查船可以幫助部隊(duì)了解海底地形。海底的深度及結(jié)構(gòu)對(duì)聲納效果有重大影響，反過來會(huì)影響反潛戰(zhàn)或掃雷作戰(zhàn)行動(dòng)。澳大利亞作戰(zhàn)區(qū)域廣大，幾乎占地球表面的八分之一。目前，澳海軍裝備有兩艘“路文”級(jí)水文調(diào)查船和4艘小型調(diào)查艇。

空軍

澳大利亞皇家空軍裝備約100架戰(zhàn)斗機(jī)，攻擊機(jī)，100多架運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、海上巡邏機(jī)和教練機(jī)，與新加坡、泰國空軍力量相當(dāng)，但與日本航空自衛(wèi)隊(duì)、印度，中國空軍相比，澳空軍的力量要小很多。

攻擊/戰(zhàn)斗機(jī)

2000年澳國防軍白皮書指出空軍所擔(dān)負(fù)的任務(wù)：挫敗敵人攻擊澳大利亞的空中作戰(zhàn)行動(dòng)，部署空中作戰(zhàn)力量支援亞太地區(qū)盟軍，擁有持續(xù)精確打擊重大軍事目標(biāo)的能力。

當(dāng)前，澳空中作戰(zhàn)任務(wù)主要由60年代的老式F-111攻擊機(jī)和80年代制造的F/A-18多用途戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)承擔(dān)，只有一架波音707加油機(jī)為這些作戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)施空中加油。2002年，澳政府決定采購聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)，但是這些戰(zhàn)機(jī)預(yù)計(jì)到2013年以后才能交付使用。為了在聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)裝備之前能夠保持足夠的作戰(zhàn)能力，澳空軍將逐步升級(jí)F/A-18戰(zhàn)機(jī)。F/A-18戰(zhàn)機(jī)的升級(jí)工作包括結(jié)構(gòu)部件，通信系統(tǒng)、傳感器和武器系統(tǒng)等方面，其中包括為其裝備聯(lián)合空對(duì)面防區(qū)外導(dǎo)彈(JASSM)。

但是，目前F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)的升級(jí)工作遭遇一定的困難，特別是該型機(jī)所選擇的雷達(dá)預(yù)警接收機(jī)有故障，達(dá)不到預(yù)定的技術(shù)規(guī)范。另外，受預(yù)算限制，美軍削減了聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)采購的數(shù)量，這對(duì)澳大利亞意味著采購未來聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)的成本會(huì)增加。

在這種背景下，澳空軍做出了采購一個(gè)中隊(duì)F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”“布洛克”Ⅱ的決定?！俺?jí)大黃蜂”在短時(shí)間內(nèi)為澳空軍提供額外的作戰(zhàn)能力，裝備有更強(qiáng)大的雷達(dá)、電子戰(zhàn)設(shè)備，具有網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力，并具有一定的隱身能力，能夠攜帶數(shù)量更多的武器，航程也會(huì)更遠(yuǎn)。同時(shí)采購的美海軍聯(lián)合防區(qū)外武器還可使該型機(jī)具備防區(qū)外攻擊能力。“超級(jí)大黃蜂”和老式“黃蜂”戰(zhàn)機(jī)在預(yù)警機(jī)和空中加油機(jī)的支援下，至少在未來5年里能達(dá)到2000年國防白皮書所規(guī)定的空中作戰(zhàn)能力，但是其未來作戰(zhàn)力前景不太樂觀。

空中預(yù)警機(jī)

根據(jù)空軍5077計(jì)劃，澳空軍將采購6架“楔尾”空中預(yù)警機(jī)，這些預(yù)警機(jī)能在跟蹤多個(gè)目標(biāo)的同時(shí)搜索新目標(biāo)，其所提供的強(qiáng)大環(huán)境感知能力將成為“黃蜂”、“超級(jí)大黃蜂”和F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)力倍增器?！靶ㄎ病鳖A(yù)警機(jī)還可與海軍防空驅(qū)逐艦配合，極大提升后者的攻擊范圍。

目前，“楔尾”預(yù)警機(jī)研究至少比原計(jì)劃推遲了兩年半時(shí)間。主要原因是該計(jì)劃面臨許多技術(shù)難題?！靶ㄎ病鳖A(yù)警機(jī)的傳感器和任務(wù)系統(tǒng)采用新的設(shè)計(jì)，其整體組件與世界市場(chǎng)上的預(yù)警機(jī)系統(tǒng)有很大不同。在開始試驗(yàn)時(shí)，該型機(jī)的雷達(dá)、電子支持系統(tǒng)和通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)都出現(xiàn)較大問題。據(jù)報(bào)道，目前系統(tǒng)的改進(jìn)計(jì)劃進(jìn)展順利，交付工作預(yù)計(jì)于今年實(shí)施，對(duì)韓國和土耳其的銷售也得到確認(rèn)，還有其它的一些國家對(duì)該型機(jī)也產(chǎn)生了興趣。

但是，很難評(píng)估“楔尾”空中預(yù)警機(jī)計(jì)劃存在的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槭澜缟弦渤霈F(xiàn)過預(yù)警機(jī)計(jì)劃遇到不可逾越困難的先例。例如，英國在20世紀(jì)80年代研制的一型預(yù)警機(jī)經(jīng)過4年的飛行試驗(yàn)后還是被放棄了，主要原因是系統(tǒng)合成過于昂貴而不能為英空軍接受。

空中加油機(jī)

澳空軍計(jì)劃采購5架KC-30B空中加油機(jī)以取代4架波音707加油機(jī)。KC-30B能在機(jī)翼油箱里攜帶大量油料，這樣，即使機(jī)身內(nèi)不裝備油料，它也能提供空中加油服務(wù)，同時(shí)留出大量空間用于物資和人員運(yùn)輸。與波音707有所不同的是KC-308能夠?yàn)镃-17運(yùn)輸機(jī)、“楔尾”預(yù)警機(jī)和其它KC-30加油機(jī)等進(jìn)行空中加油，這使其成為一種通用設(shè)備，能夠?yàn)槊塑姷淖鲬?zhàn)行動(dòng)做出貢獻(xiàn)。

這份價(jià)值18億美元的合同是與EADSCASA簽定的，第一架加油機(jī)計(jì)劃于2009年交付。目前，對(duì)澳空軍有利的是美空軍正計(jì)劃采購價(jià)值數(shù)十億美元的空中加油機(jī)，而EADS CASAt是其中的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者。該公司希望能按時(shí)并在預(yù)算內(nèi)實(shí)現(xiàn)這種加油機(jī)的能力。

運(yùn)輸機(jī)

澳軍在中東地區(qū)及其它地區(qū)的活動(dòng)使C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)不堪重負(fù)。為了

緩解這種運(yùn)力不足的局面，澳大利亞政府采購74架C-17運(yùn)輸機(jī)。C-17運(yùn)輸機(jī)飛行速度更快，航程更遠(yuǎn)，運(yùn)輸力是C-130的3倍。

正如上述，KC-30B加油機(jī)還具有強(qiáng)大空運(yùn)能力。C-17和KC-30B將為人員和物資提供快速的全球部署能力。但是這些運(yùn)輸機(jī)只能擔(dān)負(fù)起營以下規(guī)模部隊(duì)的部署行動(dòng)，更大型的部署行動(dòng)仍需要多種運(yùn)輸平臺(tái)，包括商業(yè)包機(jī)或海運(yùn)等運(yùn)輸工具。

澳空軍余下的空運(yùn)戰(zhàn)機(jī)都是戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，包括14架“北美馴鹿”，這些戰(zhàn)機(jī)將在2015年左右退役。澳空軍選擇的一種方案是采購大量的中型CH-47中型運(yùn)輸機(jī)，而不是采用固定翼戰(zhàn)機(jī)。

海上巡邏機(jī)

澳空軍計(jì)劃在未來10年里更換海上巡邏機(jī)。目前，19架AP-3戰(zhàn)機(jī)的更換工作將分兩步實(shí)施：1B階段將按照“空軍7000”計(jì)劃采購能在陸地和水面執(zhí)行監(jiān)視和偵察任務(wù)的高空，長航時(shí)無人機(jī)，2B階段將采購能夠執(zhí)行搜索、救援，反艦和反潛任務(wù)，同時(shí)能夠執(zhí)行偵察和監(jiān)視任務(wù)的有人戰(zhàn)機(jī)。波音公司的P-8“海神”飛機(jī)將成為該型機(jī)的備選機(jī)。

美軍已經(jīng)選擇“全球鷹”無人機(jī)和P-8偵察機(jī)執(zhí)行廣域海上偵察任務(wù)。澳大利亞政府有可能在未來仿效美國采購這兩種機(jī)型。如果澳空軍決定未來采購與現(xiàn)有部隊(duì)數(shù)量相當(dāng)?shù)男滦蛡刹鞕C(jī)，由于傳感器發(fā)展和無人機(jī)24小時(shí)續(xù)航力及P-8型機(jī)的高空飛行能力，裝備新型飛機(jī)后澳軍的海上偵察巡邏能力將急劇提高。據(jù)諾斯羅普·格魯曼公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，“全球鷹”無人機(jī)一天能夠?qū)?000F平方千米地區(qū)進(jìn)行偵察，基本是P-3同樣時(shí)間偵察區(qū)域的10倍。

同樣，P-8偵察機(jī)的航程和速度也將極大提升澳空軍的反應(yīng)作戰(zhàn)能力。另外，由于攜帶有防區(qū)外反艦導(dǎo)彈，該型機(jī)還能實(shí)施反水面戰(zhàn)。但是P-8的高速飛行不適合投放輕型魚雷，執(zhí)行反潛任務(wù)時(shí)存在一定問題，但是相應(yīng)的解決方案正在研究當(dāng)中。

作戰(zhàn)部署能力

澳空軍設(shè)立了兩支能夠執(zhí)行部署作戰(zhàn)任務(wù)的遠(yuǎn)征作戰(zhàn)支援聯(lián)隊(duì)，負(fù)責(zé)保障戰(zhàn)機(jī)從前沿基地(包括在澳大利亞北部簡(jiǎn)易基地)起飛執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，任務(wù)涉及對(duì)戰(zhàn)機(jī)的指揮控制、基地安全和防御、空域管理、物資供給和航線服務(wù)等。澳空軍希望能夠在一個(gè)主要作戰(zhàn)基地和一個(gè)前沿部署基地同時(shí)執(zhí)行任務(wù)，但這種大規(guī)模同時(shí)開展的作戰(zhàn)行動(dòng)需要擴(kuò)大保障聯(lián)隊(duì)的規(guī)模。

澳空軍也裝備有一些部署式戰(zhàn)術(shù)防空和空中交通控制雷達(dá)，這些雷達(dá)可使澳空軍支持本國或盟國戰(zhàn)機(jī)的部署行動(dòng)。例如，澳空軍75名人員目前在阿富汗坎大哈機(jī)場(chǎng)的控制和報(bào)告中心執(zhí)行任務(wù)。該中心裝備有洛。馬公司的TPS-177戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)系統(tǒng)，并用網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)備對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)空間實(shí)施管制，自2007年8月開始運(yùn)行以來，每月能夠?qū)Πo人機(jī)和加油機(jī)在內(nèi)的12000架次戰(zhàn)機(jī)的飛行活動(dòng)進(jìn)行指揮控制。