陳　薇　蒲　素　杜　偉

[摘 要]旅游交通直接影響和制約著旅游業(yè)的發(fā)展,有其特定的產(chǎn)生特點和機理特性,是一種區(qū)別于通勤交通的新的交通模式。筆者大量閱讀了國內(nèi)外旅游交通研究的文獻,在此基礎上以交通工程學、旅游學、交通規(guī)劃、旅游交通規(guī)劃等學科為指導,歸納總結了國內(nèi)外旅游交通研究現(xiàn)狀,結合不同國情分析國內(nèi)外學者對旅游交通研究的不同側重點,希望為以后國內(nèi)的旅游交通研究提供參考。

[關鍵詞]交通旅游旅游交通

作者簡介:陳薇(1985-),江西南昌人,西南交通大學經(jīng)濟管理學院旅游管理專業(yè)07級碩士研究生。

引言

筆者在廣泛閱讀相關文獻的基礎上,歸納總結了國內(nèi)外旅游交通研究現(xiàn)狀,結合不同國情分析國內(nèi)外學者對旅游交通研究的不同側重點,對以后的研究提供參考。

一、國內(nèi)旅游交通的研究狀況

(一)旅游交通的理論研究

旅游交通的理論研究目前主要集中在旅游交通的概念(保繼剛、楚義芳,1999;關宏志等,2001;卞顯紅、王蘇潔,2003;吳剛等,2003),普遍認為旅游交通是指游客所使用的交通基礎設施、設備以及運輸服務。孫有望、李云清(1999),指出交通是旅游的重要組成部分比較深刻地揭示交通在旅游中的作用和地位,但旅游在交通中的地位和作用并沒有闡述;

(二)旅游交通規(guī)劃研究

1.旅游交通規(guī)劃理論研究。關宏志等(2001)在對國內(nèi)外旅游交通規(guī)劃的研究總結分析基礎之上,提出了我國旅游交通規(guī)劃的目標體系,并對在此目標下旅游交通規(guī)劃的基本理論及方法進行了探討。這是一般理論性的討論旅游交通規(guī)劃的方法和體系問題。2.旅游交通規(guī)劃研究。(1)城市旅游交通規(guī)劃:楊建軍、張興平等人在充分研究杭州市交通現(xiàn)狀的基礎上,對杭州市的旅游交通規(guī)劃做出了初步設想。隋玉正,李淑娟,陳戈(2006)在GIS技術的基礎上對青島旅游交通網(wǎng)絡進行空間分析,提出優(yōu)化旅游交通網(wǎng)絡的對策。(2)區(qū)域旅游交通規(guī)劃:趙明龍(2000)論述了廣西旅游交通現(xiàn)狀對旅游業(yè)的影響,提出了建設廣西旅游交通的對策和建議。侯學鋼(2001)則針對一個特定的區(qū)域江西省,對全省旅游交通現(xiàn)狀進行了分析,并進行了江西省旅游交通分行業(yè)規(guī)劃和網(wǎng)絡綜合規(guī)劃。3.旅游交通需求研究。邵杰,關宏志(2003)以旅游交通規(guī)劃的完善為目的,對旅游交通需求的特點進行了最為基礎的分析,并提出漫游需求是分析交通需求的重點。何美玲,陳菊(2005)將旅游交通進行分類,分析了干線旅游交通需求預測和觀光線旅游交通需求預測的方法。耿雪,關宏志,王迎暉(2008)以北京市中心城區(qū)的城市型旅游交通為例,通過問卷調(diào)查,探究本地居民游客和外地游客的出游特性及城市型旅游交通需求。關宏志等(2005)討論自駕車旅游引起的交通問題,探討了出行者的經(jīng)濟特征、閑暇時間等影響自駕車旅游交通需求的主要因素。

(三)旅游交通管理和政策效力分析研究

旅游交通管理的研究比較少,張佩雯(2003)曾對旅游交通的管理進行過簡單的論述,徐紅罡(2003)曾針對旅游節(jié)事活動中公共交通政策的執(zhí)行效力進行過分析。另外,對旅游中特種交通、旅游交通企業(yè)、交通旅游項目的開發(fā)等問題國內(nèi)也進行過一定程度的研究,但總體上研究尚不深入。

二、國外旅游交通的研究狀況

(一)交通與旅游目的地發(fā)展關系研究

國外對于旅游交通的研究集中在航空業(yè)對于一國旅游發(fā)展的影響研究。BJTurton&CCMutambirwa(1996)分析了津巴布韋航空服務業(yè)與本國海外旅游業(yè)發(fā)展之間的關系,重點分析國家的航空公司在推進本國旅游發(fā)展中的作用。

(二)旅游交通的安全性研究

在以前的旅游交通研究中對于游客的滿意度比較重視,對于安全問題的研究相對較少,在主流的期刊中還沒有實質性的研究(Stephen J.Page&Denny Meyer,1996)。但仍然有一些學者關注旅游交通安全性問題,L. Lumsdon&S.J. Page(Eds)(2004)分析目前旅游交通的約束影響來源于恐怖主義、政策方針等方面,同時筆者還認為,提高旅游交通的安全質量是吸引更多游客使用公共旅游交通的有效方法。

(三)旅游交通的能源、環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展研究

旅游交通的可持續(xù)發(fā)展是國外旅游交通研究的一個重點之一。Paulley et al.,(2006)認為目前旅游交通中的公共交通利用率低是受到很多現(xiàn)實因素的制約,如費用、服務質量、汽車保有量和收入等。Yeoman, I., Lennon, J. J., Blake, A., Galt, M., Greenwood, C., &McMahon-Beattie, U.(2007) 分析石油資源的日益枯竭對蘇格蘭旅游業(yè)造成的影響,說明能源問題對旅游業(yè)發(fā)展的嚴重影響作用。

三、國內(nèi)旅游交通的研究比較

(一)研究方法的比較

目前國內(nèi)在旅游交通研究的方法上,大部分學者采用的還是定性分析、現(xiàn)狀描述的方法,而在定量分析、模型預測等方面卻很少有所發(fā)展,即使少部分學者運用了量化分析的方法,也大多是其他領域模型的生搬硬套,不能很好的適用于旅游交通的研究。國外對旅游交通系統(tǒng)規(guī)劃的研究側重于實證方面,主要是借用一個旅游地或一種旅游方式作為切入點對旅游交通系統(tǒng)進行研究分析,如對國家公園的交通進行探討,認為要限制私車,鼓勵公共交通工具;旅游地成長與旅游地交通系統(tǒng)和其它基礎設施發(fā)展之間存在著一定的關系,可以借助旅游地發(fā)展頻譜(Resort Development Spectrum) 模型來說明。

(二)研究內(nèi)容的比較

國內(nèi)外社會經(jīng)濟發(fā)展階段和旅游發(fā)展階段的不同導致了研究主體內(nèi)容的差異。國內(nèi)旅游交通的研究集中在旅游交通需求和供給方面,而旅游交通的管理和政策、旅游交通的影響以及交通方式的專門研究不多,這與我國旅游業(yè)的快速發(fā)展和交通基礎設施建設不足有密切的關系,特別是交通基礎設施在建設時期通瓶頸特別突出。交通方式專項研究集中在航空業(yè),主要分析航空業(yè)對旅游目的地國際旅游業(yè)發(fā)展的影響,公路交通專項研究集中在如何滿足和管理作為主要旅游交通方式的私人汽車的需求以及從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā),如何提高旅游目的地非機動交通和公共交通的使用率。

四、結語

相對來說,中國對旅游交通系統(tǒng)規(guī)劃的研究還處在探索階段,尚未形成一個比較完整和成熟的旅游交通系統(tǒng)規(guī)劃的理論研究體系,致使中國旅游交通系統(tǒng)規(guī)劃工作相對滯后,影響了中國旅游業(yè)的發(fā)展。因此,盡快開展旅游交通系統(tǒng)規(guī)劃理論及方法的研究,在中國具有重要的意義。

參考文獻

[1]孫有望,李云清。論旅游交通與交通旅游[J]上海鐵道大學學報,1999,(10)

[2]趙明龍。淺論廣西旅游交通對旅游業(yè)的制約及其對策[J]桂林旅游高等?？茖W校學報,2000,(2)

[3]關宏志,邵潔,李亞茹,白洪嶺。自駕車旅游交通需求的基礎研究[J]北京工業(yè)大學學報,2005,(2):151-154

[4]Susanne Becken, David G. Simmons, Chris Frampton。Energy use associated with different travel choices [J]Tourism Management, 24(2003):267-277

[5]Bruce Prideaux。The role of the transport system in destination development [J]Tourism Management,21(2000):53-63

[6]Werner Gronau&Andreas Kagermeier,2007,Key factors for successful leisure and tourism public transport provision. Journal of Transport Geography 15(2007), 127-135

[7]Susanne Becken,2008。Developing indicators for managing tourism in the face of peak oil. Tourism Management 29(2008), 695-705