1912年4月12日深夜，不會(huì)沉沒(méi)的超豪華巨型客輪“泰坦尼克號(hào)”不幸在紐芬蘭附近海域與冰山相撞，冰冷刺骨的海水頓時(shí)無(wú)情地涌入船艙內(nèi)。

在后來(lái)的文學(xué)和影視作品中，我們讀到的看到的是一幅幅充滿人性、感人至深的畫面：白發(fā)蒼蒼的老船長(zhǎng)莊嚴(yán)宣布讓婦女兒童首先離船，并平靜地與“泰坦尼克號(hào)”一同沉沒(méi)；一位父親深情地親吻小女兒之后將她送上救生艇，星光下訣別親人的他淚流滿面……

令人遺憾的是，歷史的真實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有那么溫暖。

根據(jù)保留下來(lái)的乘客記錄和一些研究學(xué)者的計(jì)算，當(dāng)時(shí)“泰坦尼克號(hào)”的頭等艙有乘客319人，200人幸存下來(lái)，幸存率為63％；二等艙有乘客269A，117A，幸存下來(lái)，幸存率為43％；三等艙有乘客699人，172人幸存下來(lái)，幸存率為25％。

三類艙位的幸存率之所以會(huì)有這么大的差距，有兩個(gè)原因，其一是“泰坦尼克號(hào)”和別的客輪一樣，將存放救生艇的區(qū)域安排在了頭等艙和二等艙附近，以降低富人和中產(chǎn)階級(jí)乘客對(duì)航海風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)心，當(dāng)時(shí)所有的輪船都是這樣設(shè)計(jì)的。其二是因?yàn)橄滤由陌才乓脖３至诉@個(gè)相同的邏輯，即頭等艙、二等艙優(yōu)先，而不是后來(lái)盛傳的“婦女兒童優(yōu)先”。就兒童而論，一、二等艙共有兒童32人，只有一人死k；三等艙的兒童有75A，死亡55人。毋庸諱言，作為社會(huì)等級(jí)標(biāo)志的艙位成了生命的籌碼。

真實(shí)的泰坦尼克是冷酷的，但愿它永遠(yuǎn)成為歷史；藝術(shù)的泰坦尼克是溫暖的，希望它能照亮我們每個(gè)人的心。