於和國(guó)　陳振榮

近年來(lái)，我們?cè)谑?、市主管部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，堅(jiān)持“執(zhí)法為民，服務(wù)社會(huì)”的宗旨，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞海事“三保一防”中心工作，立足科學(xué)防范，全力保障安全，為營(yíng)造和諧穩(wěn)定的水運(yùn)環(huán)境進(jìn)行積極探索。

目前基本現(xiàn)狀

危險(xiǎn)品船舶管理難度不斷加大。隨著蘇南經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶逐漸增多，加大了海事安全管理、維護(hù)和施救的難度。

干線航道的通航矛盾依然突出。在省局的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，建立了蘇南運(yùn)河沿線海事部門聯(lián)動(dòng)保暢工作機(jī)制，定期召開聯(lián)席會(huì)議，共商防堵保暢之策，聯(lián)動(dòng)保暢的新模式取得了明顯成效。

重點(diǎn)工程安全維護(hù)任務(wù)艱巨。隨著國(guó)家投資建設(shè)交通重點(diǎn)工程，拉動(dòng)內(nèi)需，我市境內(nèi)滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路一批重點(diǎn)工程相繼開工，蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江陵口先導(dǎo)段“四改三”整治工程已完成。二期整治工程籌備開工。 船舶防污工作積極推進(jìn)。我市海事部門按照上級(jí)主管部門的部署要求，積極開展太湖流域船舶防治污染宣傳周活動(dòng)，向船民發(fā)放宣傳資料和生活垃圾袋及垃圾收集桶，不斷增強(qiáng)船民的環(huán)保意識(shí)和防污意識(shí)，主動(dòng)配合海事部門做好船舶垃圾防治污染水域工作。

采取有效對(duì)策，提高防控能力

我們?cè)谏钊胝{(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合海事的中心工作，牢牢把握安全監(jiān)管的主動(dòng)權(quán)，立足防范，力保暢通，突出重點(diǎn)，落實(shí)措施，為營(yíng)造和諧穩(wěn)定的水域環(huán)境不懈努力。

保障轄區(qū)水上交通安全是海事的一項(xiàng)主要職責(zé)。堅(jiān)持“安全第一，科學(xué)防范”的管理理念，針對(duì)季節(jié)變化給水上安全工作帶來(lái)的困難，我們先后制定了《丹陽(yáng)市內(nèi)河水上交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》的總預(yù)案和6個(gè)子預(yù)案，并組織有關(guān)人員參加省、市地方海事舉辦的實(shí)戰(zhàn)演練，2007年我們又組織渡口乘客失足落水施救的演練，有力提高海事人員應(yīng)急處置能力。危險(xiǎn)品船舶安全管理始終是海事工作中的一個(gè)難點(diǎn)。我們牢牢把握危險(xiǎn)品船舶監(jiān)管中的各個(gè)重要環(huán)節(jié)，在預(yù)控上下功夫：一是嚴(yán)格申報(bào)制，嚴(yán)把進(jìn)入關(guān)，裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物進(jìn)港的船舶，須攜帶船舶有關(guān)證照到我處市區(qū)海事所報(bào)港，然后持有準(zhǔn)運(yùn)單到海事部門申報(bào)，經(jīng)海事部門審核符合規(guī)定，在準(zhǔn)單上簽署意見，指定專用碼頭卸貨。二是實(shí)船簽證制，嚴(yán)守出口關(guān)。裝卸危險(xiǎn)品貨物的船舶，符合入關(guān)條件的，裝卸完畢后，憑簽署意見的準(zhǔn)單到市區(qū)海事所（派專人或海巡艇到現(xiàn)場(chǎng)）辦理實(shí)船簽證。凡在我市臨時(shí)專用碼頭裝卸危險(xiǎn)品貨物的船舶，海事部門派專人到碼頭監(jiān)裝監(jiān)卸，2008年共受理危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶申報(bào)548艘次，未發(fā)生一起意外事故。三是跟蹤服務(wù)制，全程無(wú)盲區(qū)，對(duì)過(guò)境危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶實(shí)施電子巡視和甚高頻指揮科技手段全程監(jiān)控服務(wù)，特大型船舶實(shí)施巡航護(hù)航零距離服務(wù)，對(duì)一級(jí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶按省局統(tǒng)一要求，沿線海事部門聯(lián)動(dòng)重點(diǎn)跟蹤，一站交一站監(jiān)管模式。

保障轄區(qū)水上安全暢通是海事的一項(xiàng)重要任務(wù)。我們?cè)诠芾韺?shí)踐中積極采取行之有效的防堵保暢“三控法”，一是申報(bào)預(yù)控，有序放行。在省地方海事局統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，建立蘇南運(yùn)河等干線航道海事部門聯(lián)動(dòng)保暢工作機(jī)制，實(shí)行“號(hào)牌制”和所轄航道保暢工作責(zé)任制，對(duì)所有船隊(duì)采取“一站交一站”的監(jiān)管方式，保障全線貫通，直至目的港。二是電視監(jiān)控，排除隱患。充分發(fā)揮蘇南運(yùn)河丹陽(yáng)段電視監(jiān)控的效能，主控室將掌握船舶在航狀況的信息及時(shí)傳報(bào)現(xiàn)場(chǎng)值勤點(diǎn)和海巡艇，及早糾正船舶違規(guī)航行行為和隱患的排除。三是高頻聲控，提高效能。我處充分利用甚高頻信息傳遞的作用，加強(qiáng)對(duì)在航船舶的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)過(guò)境船舶進(jìn)行全程聲控指揮，實(shí)現(xiàn)雙方信息互通，達(dá)到互動(dòng)順暢的目的。

保障轄區(qū)重點(diǎn)工程順利施工是海事的一項(xiàng)重大難題。一是提前介入，科學(xué)預(yù)案。蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江陵口先導(dǎo)段四改三工程整治期間，為保障重點(diǎn)工程施工作業(yè)安全和水上交通秩序的安全維護(hù)，在鎮(zhèn)江市地方海事局的幫助指導(dǎo)下，先后召開三次有關(guān)維護(hù)方案的協(xié)調(diào)會(huì)，制定了《蘇南運(yùn)河航道整治工程鎮(zhèn)江陵口先導(dǎo)段水上交通安全維護(hù)方案》，并報(bào)省局發(fā)布航行通告。考慮到維護(hù)時(shí)間達(dá)一年之久，蘇南運(yùn)河又是水運(yùn)的主動(dòng)脈，夏季汛期給船舶安全航行帶來(lái)不利因素，我們又及時(shí)召開了沿線海事部門、航道及工程指揮部各標(biāo)段負(fù)責(zé)人聯(lián)席會(huì)，共同商定水上交通秩序維護(hù)方案有關(guān)規(guī)定，做好應(yīng)急分流的各項(xiàng)預(yù)案，確保工程順利施工。二是因地制宜，科學(xué)監(jiān)管。蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江陵口段整治工程進(jìn)入水下疏浚施工階段，大量施工單位的工程挖泥船和運(yùn)泥船進(jìn)入施工區(qū)域，直接影響過(guò)往船舶航行安全，通航條件受到限制，我處隨即與施工單位溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整維護(hù)方案，增派人員和艇力實(shí)行單向通航，并對(duì)所有施工船舶有關(guān)證照和船舶技術(shù)狀況進(jìn)行全面安全檢查，限期落實(shí)安全隱患整改，整頓施工船舶秩序，維護(hù)通航船舶安全，保障水下疏浚順利施工。三是通航安全，科學(xué)評(píng)估。蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江陵口先導(dǎo)段“四改三”整治工程于2008年順利完成，12月通過(guò)省市交通航道部門的驗(yàn)收。海事部門根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事局通航安全評(píng)估管理辦法》規(guī)定，由鎮(zhèn)江地方海事局組織有關(guān)人員對(duì)整治航段的水上通航安全進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，對(duì)通航試運(yùn)行中存在的一些安全隱患提出整改意見，對(duì)水上通航安全維護(hù)方案提出了完善意見，對(duì)后繼施工單位的相關(guān)資質(zhì)、安全措施提出具體要求。丹陽(yáng)海事為“水工”作業(yè)通航安全維護(hù)取得的成功經(jīng)驗(yàn)，為下階段航道整治水上維護(hù)提供了有益的借鑒。與會(huì)人員一致認(rèn)為，陵口先導(dǎo)段已達(dá)到水上通航安全要求。

保障轄區(qū)水域清潔是海事一項(xiàng)新的任務(wù)。防治船舶污染水域是一項(xiàng)系統(tǒng)的綜合工程，各責(zé)任部門應(yīng)通力配合，切實(shí)做好這項(xiàng)惠民工程。一是加大宣傳力度，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。海事、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保各責(zé)任部門要利用各種形式和手段加強(qiáng)水資源環(huán)境保護(hù)宣傳，增強(qiáng)船員的環(huán)保意識(shí)和遵守法律、法規(guī)的自覺性，積極配合海事部門做好船舶防治污染水域的工作。二是建好防污設(shè)施，增強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)效能。根據(jù)省交通廳報(bào)批《江蘇省太湖流域船舶污染防治工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃》的要求，用三年時(shí)間完成船舶垃圾收集站和油廢水回收站建設(shè)項(xiàng)目，由省財(cái)政、交通廳投資近100萬(wàn)元，在我市北二環(huán)橋建造船舶垃圾收集站，在紅葉加油站躉船改建油廢水回收站項(xiàng)目，于2008年底完成兩站建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)省市有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)驗(yàn)收符合要求，已移交市開發(fā)區(qū)環(huán)衛(wèi)所管理使用。為過(guò)往船民提供垃圾傾倒點(diǎn)和廢油水回收處，對(duì)治理太湖流域水污染、保護(hù)大運(yùn)河水體環(huán)境起到了積極的作用。三是加大督查力度，增強(qiáng)長(zhǎng)效管理。防治船舶污染水域工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，海事部門要認(rèn)真履行自己的職責(zé)，加大對(duì)船舶污染設(shè)施的檢查力度，督促船員主動(dòng)送交生活垃圾和廢油水回收工作，建立和完善防治船舶污染水域長(zhǎng)效管理機(jī)制，保障轄區(qū)船舶航行更安全，水域更清潔，全力營(yíng)造“安全、清潔、便捷”的水運(yùn)環(huán)境。