雖說美國汽車巨頭通用公司目前正面臨破產(chǎn)重組的危機(jī)，但是他們在此前和Segway聯(lián)合開發(fā)的新型交通工具PUMA近日現(xiàn)身了。這玩意兒一舉打破了我們心中美國車又大又壯的傳統(tǒng)形象，前提是你真的認(rèn)為它是輛汽車。

PUMA(Personal Urban Mobility and Accessibility)是一款新型的環(huán)保雙輪電車，具有快速、便捷、安全、清潔、價格低廉等諸多優(yōu)點(diǎn)，通用汽車想用它來替代世界各地的傳統(tǒng)轎車。一直關(guān)注《Geek》的讀者應(yīng)該對Segway這家公司的產(chǎn)品不會陌生，電力驅(qū)動和兩輪平衡是它最得意的兩項技術(shù)。既然PUMA出自Segway之手，這兩個特點(diǎn)當(dāng)然不會放棄，此外它還裝配了兩臺電動機(jī)，設(shè)計速度最高可達(dá)每小時56公里，一次充電可行駛56公里，看來非常適合用來上班代步、超市購物等用途。雖然目前PUMA的售價還未最終確定，但是兩家公司表示，包括購買價、保險費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和燃料費(fèi)在內(nèi)，這款新型環(huán)保車的總運(yùn)行成本大約相當(dāng)于普通傳統(tǒng)汽車的三分之一。

通用汽車公司負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)和戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁勞里·伯恩斯表示，PUMA項目是通用旨在將自己重塑為節(jié)能汽車生產(chǎn)商努力的一部分。伯恩斯稱，如果說悍馬將通用帶到大型車的一個極端，那么PUMA兩輪電車則會把通用帶到另一個極端。PUMAN發(fā)項目不僅僅是一個電動代步工具，它還涉及到一個覆蓋大范圍區(qū)域的通信網(wǎng)絡(luò)，車輛之間可以通過行車電腦相互溝通以控制交通流量，避免發(fā)生車禍。理想情況下，PUMA雙輪電車還可以和這個通信網(wǎng)絡(luò)的總機(jī)連接，總機(jī)通過使用GPS對車輛進(jìn)行定位，并通過通信網(wǎng)絡(luò)令車輛自動行駛。

據(jù)勞里·伯恩斯介紹，正式投產(chǎn)前還會安裝更多新一代安全設(shè)備，使得PUMAT以自動躲避行人、車輛和其他障礙物，因此，永遠(yuǎn)不會發(fā)生撞車事故。這樣，PUMA雙輪電車根本不需要?dú)饽业葌鹘y(tǒng)安全裝置，但也會用上“僅為舒適目的”的安全帶。伯恩斯表示，盡管這項技術(shù)及其目標(biāo)聽起來好像是科幻電影中的場景，但它距離現(xiàn)實(shí)生活并不遙遠(yuǎn)，而且成為現(xiàn)實(shí)并不需要任何新的發(fā)明。伯恩斯指出，盡管建立適于PUMA雙輪電車的完善的通信基礎(chǔ)設(shè)施對美國許多城市來說還是很遙遠(yuǎn)的事，但通用汽車正尋求將大學(xué)校園這樣的地方作為試點(diǎn)，希望經(jīng)過一段時間的嘗試，PUMA兩輪電車可以在市場上獲得立足點(diǎn)。

受全球金融危機(jī)的影響，通用汽車虧損嚴(yán)重，雖然從美國政府獲得數(shù)十億美元的資金援助，但這家“百年老店”的未來仍命懸一線。與此同時，在全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退的大環(huán)境影響下，通用汽車的銷售量已經(jīng)創(chuàng)下了25年來的最低紀(jì)錄?；蛟S在最為艱難的時期，才能誕生像PUMA這樣具有創(chuàng)新思維的產(chǎn)品?！禛eek》希望有那么一天，我們能開著PUMA去打醬油。