徐寧華

對汽車感興趣的同學(xué)可能會發(fā)現(xiàn)：常見的汽車大都有根長長的傳動軸，發(fā)動機(jī)通過這根軸帶動后輪轉(zhuǎn)動，使汽車前進(jìn)的，這叫做后輪驅(qū)動。為什么發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動前輪，這樣不更方便嗎？貨車大都用后輪驅(qū)動有兩個方面的原因：

第一，汽車的牽引力從實質(zhì)上說就是地面對汽車的摩擦力。摩擦力除了與車輪、路面的情況（即接觸面的粗糙程度）有關(guān)之外，還與車輪對路面的壓力有關(guān)，壓力越大，摩擦力就越大，即汽車的牽引力就越大；另一方面，車輪對路面壓力的大小既與載重量大小有關(guān)，還與貨物在車上的位置有關(guān)。一般情況下，貨物都在汽車的后半部，汽車前輪的壓力占汽車載重量的1／4，后輪的壓力占汽車載重量的3／4。即使將貨物放在靠近前輪的地方，車上的貨物由于慣性一般也會向后移，使后輪對地面的壓力自動增加。因此，汽車用后輪驅(qū)動可以增大汽車的牽引力。

第二，如果汽車用前輪驅(qū)動，前輪既要轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動，將汽車的傳動和方向合并在一起很復(fù)雜，駕駛員操縱方向盤比較麻煩，費(fèi)力且不方便。所以，很少看見前輪驅(qū)動的貨車。

但是，貨物裝載機(jī)一般卻用前輪驅(qū)動、后輪轉(zhuǎn)向，這是因為裝載機(jī)的載貨斗在前邊，前輪對地面的壓力比后輪大得多。有些車輛，如越野汽車，輪式拖拉機(jī)等，為獲更大的牽引力用前后輪同時驅(qū)動。但是在道路不是特別坎坷、泥濘的情況，這些車輛還是用后輪驅(qū)動，這樣可以提高行駛的速度。