趙　英

列車在隧道內(nèi)行進(jìn)，容易造成旅客耳鳴，這是什么原因呢？二十世紀(jì)中期的歐洲，土木公共基礎(chǔ)建設(shè)大致完善，而當(dāng)時(shí)列車的速度不斷提升，便引發(fā)了科學(xué)家們對隧道內(nèi)的空氣動(dòng)力學(xué)問題的研究，并逐漸掌控了其物理規(guī)律。當(dāng)高速運(yùn)行的列車進(jìn)入隧道，隧道內(nèi)的空氣原來是靜止的，由于列車的撞擊，便產(chǎn)生了高壓波，該高壓波以聲音的速度傳播（遠(yuǎn)大于列車行駛速度）。因此，當(dāng)列車進(jìn)入隧道產(chǎn)生的高壓波迅速向隧道里面?zhèn)鬟f時(shí)，高壓波傳到的地方的空氣立即被加速。隧道內(nèi)的空氣逐漸被加速，使隧道內(nèi)的空氣隨著列車的行進(jìn)而流向隧道的出口，使隧道內(nèi)的空氣變得稀薄，從而和出口的地方存在著壓強(qiáng)差，使得空氣對列車產(chǎn)生了壓力，這也是旅客為什么會(huì)耳鳴的原因。這種現(xiàn)象稱之為隧道內(nèi)的活塞效應(yīng)。