郎咸平

在香港，出租車有三種顏色：紅色、綠色和藍色。紅色的出租車可以跑新界、九龍和香港島，什么地方都可以去；綠色的只能留在新界；藍色的只能留在偏僻的大嶼山。為什么會這樣?

很多人搞不清楚，甚至包括很多香港人。

為了回答這個問題，我找了很多原始材料，想知道當時的英國殖民政府為什么要把出租車分成三種顏色。了解了這個過程之后，我豁然開朗。

根據(jù)當時官方的研究，香港的出租車一天跑24個小時，而且香港人做事勤勉，出租車營運都是兩班制，各開12個小時。這部出租車24個小時都在馬路上，私家車只是偶爾上路。當時的政府規(guī)定，出租車的牌照數(shù)量不得增加。如果想要不堵車，就要限制出租車的數(shù)量。那么，搞三種顏色的出租車，目的又是什么呢?

我聽到一個傳言：官方覺得三種顏色的出租車管理起來很麻煩，需要三套管理辦法，三套人員。所以，政府想干脆都改成紅色。如果像傳言所說的，哪一天所有的出租車都改成紅色，那么，原來綠色和藍色的出租車，再也不會到大嶼山拉客，因為那里窮，他們都會到尖沙咀、香港島去拉客。那樣的話，尖沙咀和香港島就變得和北京一樣擁擠。

到這個時候，我才搞懂政府弄出綠色出租車的目的。你收的錢比較少，當然，上繳的管理費也比較少，目的就是要你留在新界，為較窮的客人服務(wù)，你不能離開。藍色的出租車收的費用更低，上繳的管理費也更低，就留在大嶼山，接送更貧窮的百姓。如果綠色出租車跑到紅色出租車的地盤去拉客，只要有老百姓看到或者被其他出租車司機看到，他們馬上就會報警。全民的法制化意識使得交通井井有條。

其實，問題還不是這么簡單?；仡^看香港的建設(shè)。誰是香港最大的地主?不是李嘉誠，而是香港地鐵公司。

因為香港的城市發(fā)展是以地鐵為主導(dǎo)，地鐵開到哪里，房子就建到哪里。所以，房子都是隨著地鐵線路而建的，坐地鐵最方便。這樣的市政建設(shè)，用制度化的方式，促使每一個老百姓使用地鐵這種快捷的交通工具。這樣就使得上路的汽車更少了。此外，香港的牌照費很貴，而且汽油費是內(nèi)地的4倍。你可以開車，這無所謂，但每次加油，你就得付很高的價錢。香港解決了交通堵塞的問題；

所有的管理辦法根源于一個嚴格的、嚴刑峻法的法制化社會。

青松 摘自 《青年文摘·彩版》編輯/李潔夫