鐵道部組織北京鐵路局近日采購了100列新一代高速動(dòng)車組，將在2011年用于京滬高鐵。這100列動(dòng)車組全部由國內(nèi)自主開發(fā)制造，整車國產(chǎn)化率達(dá)85%以上。

世界最高運(yùn)營速度 新一代高速動(dòng)車組持續(xù)運(yùn)營時(shí)速達(dá)到350千米，這將是世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營的最高速度。

超大運(yùn)量 將實(shí)現(xiàn)超大載客量，全列定員1 026人，列車最小追蹤間隔時(shí)間達(dá)到3分鐘的世界最高水平，能滿足年旅客輸送數(shù)量億人次的繁忙交通需求。

安全可靠 具有優(yōu)良的動(dòng)力學(xué)性能，動(dòng)車組臨界失穩(wěn)速度達(dá)到時(shí)速550千米以上。動(dòng)車組由列車運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，按運(yùn)行曲線自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)動(dòng)速度，確保動(dòng)車組不發(fā)生超速運(yùn)行。

綜合舒適 車廂內(nèi)溫度、濕度、空氣質(zhì)量可自動(dòng)調(diào)節(jié)，坐椅全部可旋轉(zhuǎn)。設(shè)有VIP車、一等車、二等車、VIP包間、會(huì)議區(qū)、影視娛樂系統(tǒng)。VIP車具有上網(wǎng)功能。

節(jié)能環(huán)保 應(yīng)用流線型低阻力、輕量化、高性能交流傳動(dòng)、再生制動(dòng)等節(jié)能技術(shù)，人均一百千米耗電不超過6度。再生制動(dòng)形成電能返回電網(wǎng)，達(dá)到90%的回收率。車內(nèi)材料采用低煙無毒、阻燃、抗菌等高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保材料，車內(nèi)乘坐環(huán)境綠色環(huán)保。

智能化控制 采用高度智能化的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，各設(shè)備以網(wǎng)絡(luò)連接形成一個(gè)完整的系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)查詢列車運(yùn)行位置、速度和各系統(tǒng)工作狀態(tài)。

全天候運(yùn)行 具有較好的抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力，在風(fēng)速不超過8級(jí)的情況下動(dòng)車組可按時(shí)速350千米運(yùn)行，具有全天候運(yùn)行的能力。

摘自2009.3.17《生活日?qǐng)?bào)》