摘要：六氟化硫開關作為高壓斷路器，應用非常廣泛，滅弧性能強，分合閘速度快，弧觸頭燒損小，電壽命檢修周期長，維護檢修簡單。文章對高壓SF6斷路器出現(xiàn)運行故障的原因進行了分析并提出了處理方法。

關鍵詞：六氟化硫斷路器；高壓斷路器；運行故障；維護檢修

中圖分類號：TM561文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2009）07-0111-03

一、六氟化硫斷路器

飛來峽管理局SF6斷路器采用氣動機構(gòu)以壓縮空氣作為動力進行分閘，合閘操作則是靠分閘操作時蓄能的合閘彈簧來完成的。從1999年正式投入運行，至今達到10個年頭其LW15-252（原LW15-220型）主要用于220KV線路，LW14-126（原LW14-110型）用于110KV線路，一直作為樞紐的主要電氣設備，發(fā)揮著重要的作用。

（一）斷路器LW15-252、LW14-126的結(jié)構(gòu)和工作原理

采用GIS/GCB氣動彈簧機構(gòu)，氣動分閘，彈簧開關一次分閘時耗氣0.14MPa，合閘時不損耗氣壓。對產(chǎn)品操動機構(gòu)壓力控制的設定：額定氣壓1.5MPa；產(chǎn)品工作儲氣壓力1.45～1.55MPa重合閘閉鎖壓力1.43MPa進行0.3S合、分這一完整的操作循環(huán)，這一壓力稱重合閉鎖點，閉鎖整個重合閘操作循環(huán)。LW15-252每斷路器包括三個完整的單極斷路器，每極斷路器都有單獨的滅弧室，每極滅弧室均充有SF6氣體，各極之間相互獨立，并且均裝有獨立的監(jiān)控元件。每臺斷路器既可進行單極操作，也可進行三相電氣聯(lián)動重合閘。LW14-126斷路器三個直立的滅弧室、滅弧室SF6用銅管連接只能使用三相聯(lián)動重合閘只有一次。LW15-252、LW14-126斷路器的壓縮空氣罐中壓縮空氣都采用，壓縮空氣操作動機構(gòu)箱內(nèi)的空氣壓縮機組提供，之間用φ22銅管連通，以維護壓力一致，提供操作額定氣壓。

空氣壓縮機采用三相380V，額定電流6A、額定功率2.2KW、頻率50Hz進行工作。

（二）斷路器LW15-252-220KV-銘牌數(shù)據(jù)

遮斷容量 / MVA，額定遮斷電流 40 KA。

二、運行故障分析處理

（一）六氟化硫斷路器氣漏氣故障

SF6密度計接入SF6壓力表銅管連接頭處漏氣，接頭閥門開關O型密封圈變形老化漏氣，SF6銅連接管漏氣，最嚴重是SF6瓷式底座直動密封組件、聚四氟乙烯圈和橡膠由于密封圈邊緣沒有封好、在室外氣候條件下密封退化嚴重漏氣這一塊只能吊罩大修（注：220KV-2387斷路器因此大修過一次）。

SF6漏氣處理：用LF-I六氟化硫氣體檢漏儀檢測，檢查漏點周圍空氣中的SF6溶度；檢查到漏點用肥皂水，進一步確認漏氣點。SF6壓力表連接頭漏氣處理，在不停電的工作中，找到分段閥門、關閉閥門進行更換SF6壓力表，查看SF6壓力表、表壓正常就不用進行加氣工作。接頭閥門開關要在斷開斷路器電條件下進行，主要是預防開關SF6壓力降低，斷路器閉鎖，首先要找到總的SF6閥門關閉，取下閥門開關用無水酒精清理閥門接口處，擦拭閥門開關及O型密封圈，在O型圈上涂密封膠進行更換處理。SF6由于漏氣要進行充氣，以保持氣壓正常。（1）打開斷路器充氣開關閥堵頭，充入0.04MPaSF6氣體；（2）打開充氣口擋板用SF6氣壓吹走管道內(nèi)的空氣，關閉檢查口；（3）拆下SF6氣瓶堵頭，與氣管接頭相連接緊固；（4）氣瓶接頭與閥堵相接時，留空隙吹走氣管內(nèi)空氣，擰緊固O型密封圈間接口；（5）調(diào)節(jié)減壓閥和氣瓶閥門，使減壓閥出口壓力保持0.2～0.6MPa之間；（6）觀察SF6壓力表，壓力達到額定值再加0.02～0.03MPa，先關閉斷路器充氣閥，再關閉氣瓶閥門和減壓閥，充氣完成。

（二）SF6氣壓誤報警

SF6氣體會隨著溫度升高、降低，在運行中斷路器開關，在夏天密度升高壓力表會出現(xiàn)壓力升高報警，這主要是SF6在氣候條件下自身密度變化，冬天密度減少會存在壓力過低報警，這是氣體的熱膨脹、冷縮引起的。SF6氣壓報警要對所處溫度進行換算，核對氣體壓力報警正確與否；還有就是對SF6密度開關，SF6壓力表進行檢查、校驗，壓力表不準也會影響壓力誤報警，上述無誤只要加強巡視檢查、密切關注就可以。

（三）空壓機打壓頻繁

這類一般是空壓機銅管存在漏氣，儲氣罐排水閥漏氣?？諝鈮嚎s機長時間反復運行，會在壓縮空氣罐內(nèi)積存一些水應定期能過排水。在巡視檢查時常進行排水，排水閥門用力手會存在受力不均，排水閥長時間使用密封存在老化，O型密封圈密封性下降就會存在漏氣點，就會使空壓機打壓頻繁。更換排氣閥要在開好電氣一次工作票線路停電作業(yè)，這樣氣壓下降時斷路斷空氣壓力不夠開關閉鎖；斷開空壓機電源開關，對氣缸進行排氣完后，拆下排水閥，更換新O型密封圈、在排氣閥螺紋上扎上防水膠帶，擰緊排水閥門；合上空壓機電源開關，空壓氣打氣到1.55±0.03MPa停止打壓。

（四）空壓機機油質(zhì)量存在的缺陷

空壓機采用原先西安高壓開關廠配套設備，在運行過程中油樣容易變成淺白色、油泥色、不利于觀測，影響巡視觀測空壓機油位，110KV斷路器開關就存在一起空壓機缸內(nèi)打壓拐臂拆斷事故，這是空壓機缸內(nèi)部無油，軸臂干打壓引起過熱而拆斷。第一，對空壓機油樣進行選材通過幾種油樣試用，最后選用MOBIL RARUS427潤滑油，此油樣潤滑性好、抗磨性強，變色周期也長，雖然也存在變色問題，但對其他潤滑油更換周期長；第二，加大更換油頻率，周期為6～12個月份及預防性檢修都會進行更換，這樣空壓機壓縮機使用壽命延長，故障率減少，特別是2007～2008年沒有一例空氣壓縮機故障。第三，改造原有變色模糊有機玻璃油樣觀測空，進行加工更換特光度好、耐磨、耐腐蝕有機玻璃觀測空，便于巡視檢查。

三、斷路器LW15-252、LW14-126預防性試驗

（一）絕緣電阻測量

測量主回路接線端子之間和主回路對地絕緣電阻，用2500V搖表進行1min測量，絕緣電阻>2000M。輔助回路對地絕緣電阻>5～10M。

（二）SF6微量水含量測量

測量SF6氣體中的含水微比量，參照說明書說投入前的微量水含量比值不得超過150ppm。

（三）斷路器電阻值測量

用直流雙臂電橋測量斷路器開關在合閘狀態(tài)下，測量斷路器接觸面之間斷口直流電阻值。2500V兆歐表測量測量開關斷口之間的絕緣電阻值>2000M。

四、結(jié)語

斷路器LW15-252、LW14-126采用氣動機構(gòu)電氣一次設備，在運行10年當中沒有發(fā)生斷路器重合閘閉鎖、斷路器運行當中誤跳閘甩負荷等重大事故，斷路器運行正?？煽?，確保電站的安全有效的運行。綜述設備只要做好預防性檢修試驗，運行中加強巡視檢查力度，應對故障缺陷發(fā)現(xiàn)問題，極時有效總結(jié)經(jīng)驗拿出相應針對檢修方法工藝，結(jié)合現(xiàn)場工作實踐，老設備在飛來峽樞紐運行當中可持續(xù)發(fā)揮重要作用。

作者簡介：匡德彪（1982－），湖南耒陽人，供職于廣東省飛來峽水利樞紐管理局，研究方向：機電設備、電氣一次設備檢修、高低壓試驗維護。