上海航運(yùn)交易所信息部

本期經(jīng)歷春節(jié)長(zhǎng)假，我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情表現(xiàn)出預(yù)期中的前高后低之勢(shì)，節(jié)前節(jié)后貨量落差明顯，運(yùn)價(jià)也隨之上下浮動(dòng)。2009年2月20日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)869.85點(diǎn)，上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)823.32點(diǎn)，分別較上月同期下跌2.2％和1.8％。

11月份進(jìn)出口貿(mào)易額同比下降率繼續(xù)加大

（1）單月進(jìn)出口總值同比下降率增加據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年1月份，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值為億美元，同比下降29％，下降率比上月又增近18個(gè)百分點(diǎn)，其中：出口904.5億美元，同比下降17.5％；進(jìn)口513.4億美元，同比下降43.1％，下降率比上月分別增加約22個(gè)百分點(diǎn)和15個(gè)百分點(diǎn)。

（2）單月港口集裝箱吞吐量出現(xiàn)兩位數(shù)下降率2009年1月份，全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量899.13萬(wàn)TEU，同比下降13.3％，其中：沿海港口完成841.81萬(wàn)TEU，同比下降13.2％；內(nèi)河港口完成57.32萬(wàn)TEU，同比下降15.4％。

（3）世界集裝箱船租金水平再度下探隨著運(yùn)輸市場(chǎng)供需失衡的矛盾日漸尖銳，世界集裝箱租船市場(chǎng)行情進(jìn)一步走低。2009年1月份，各型集裝箱船舶平均租金較上月再度下跌4.6％，由于目前租金已貼近歷史最低水平，本期租金下降勢(shì)頭較上期明顯趨緩。

2歐洲航線運(yùn)價(jià)跌近底部

本期前段，歐洲、地中海航線受春節(jié)前集中出貨帶動(dòng)，貨量出現(xiàn)明顯的高峰。隨著春節(jié)長(zhǎng)假的來(lái)臨，國(guó)內(nèi)大部分出口生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)放假，運(yùn)輸需求驟降。節(jié)后第1周，上海口岸出口至歐洲航線貨量?jī)H為節(jié)前的3成。節(jié)后第3周，隨著長(zhǎng)假因素逐漸淡去，國(guó)內(nèi)大部分出口企業(yè)開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，貨量略有回升，加之船公司停航、并班等短期措施仍在執(zhí)行，歐洲航線船舶平均艙位利用率回升至80％左右。由于供需關(guān)系仍舊失衡，不斷有船公司拋出超低運(yùn)價(jià)攬貨，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)最低不到300美元/TEU（含附加費(fèi)）。2009年2月20日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為825.12點(diǎn)和890.63點(diǎn)，分別較上月同期下跌5.3％和0.1％，跌勢(shì)明顯趨緩，表明運(yùn)價(jià)已接近底部。

3北美航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低

北美航線貨量呈現(xiàn)前高后低之勢(shì)。美東航線受節(jié)日影響嚴(yán)重，節(jié)后第1周貨源稀缺，部分船公司臨時(shí)取消至美東的航班，美東航線貨量至本期末才略有恢復(fù)。美西航線由于節(jié)日期間貨量下跌幅度較歐洲航線小，因此船舶停航、并班的情況并不普遍，但市場(chǎng)供需失衡的矛盾仍難以調(diào)和，部分船公司主動(dòng)降價(jià)攬貨，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低。2009年2月20日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為997.79點(diǎn)和點(diǎn)，分別較上期下降0.4％和1.7％。

4日本航線貨量波動(dòng)劇烈

日本航線受節(jié)日影響最甚，節(jié)后貨量急劇下降，僅為節(jié)前的5成。預(yù)期未來(lái)1個(gè)月內(nèi)貨量恢復(fù)力度較弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，運(yùn)價(jià)振蕩下行。2009年2月20日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為672.90點(diǎn)，較上月下跌2.8％。

（編輯：吳磊明收稿日期：2008-1-21）