曾　萱

在2008年珠海航展上，中航洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司自主研發(fā)的中國(guó)新一代高級(jí)教練機(jī)L－15“獵鷹”03架首次在公眾面前展露它健美的身姿，并在藍(lán)天盛會(huì)中翩翩起舞，絕妙精彩的飛行表演使它成為航展的一大亮點(diǎn)。

精彩表演亮點(diǎn)紛呈

2008年11月4日，在第七屆珠海航空航天博覽會(huì)簡(jiǎn)短而隆重的開幕式之后，精彩的飛行表演開始了。由國(guó)家特級(jí)試飛員鄒建國(guó)和楊耀駕駛，“獵鷹”如離弦之箭，從跑道的一端快速滑出，瞬息之間便抬頭飛離地面。剛起飛的“獵鷹”隨即就做了一個(gè)右上升轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，正當(dāng)人們驚嘆之際，上爬至500米高度的“獵鷹”卻馬上轉(zhuǎn)入了俯沖，只見它以30。左右的角度快速向下俯沖，至260米馬上又轉(zhuǎn)入了下橫“8”字機(jī)動(dòng)飛行，經(jīng)過(guò)兩個(gè)連續(xù)筋斗后，在觀眾頭頂上呼嘯而過(guò)。所有動(dòng)作銜接流暢，一氣呵成。

“獵鷹”不停地躍升、俯沖、盤旋、橫滾、翻筋斗……藍(lán)色的機(jī)體與晴朗的天空交相輝映。最精彩是“獵鷹”表演的云中漫步，只見它以近200千米／小時(shí)的速度、以迎角約15。的飛行姿勢(shì)低速通場(chǎng)，在大概100多米高度的空中，緩緩地從觀眾的頭頂滑過(guò)，恰似閑庭信步，彰顯出自己的小速度和大迎角飛行特性。

珠海航展期間，L－15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)03架進(jìn)行了13個(gè)架次的特技飛行，主要展示右上轉(zhuǎn)彎、下橫“8”字機(jī)動(dòng)飛行、斜筋斗、空中小半徑盤旋、低空大迎角通場(chǎng)等一系列高難度動(dòng)作，充分展示了其作為三代機(jī)良好的機(jī)動(dòng)性能和大迎角飛行性能，達(dá)到了預(yù)期的飛行目標(biāo)。

表演成功各方贊許

L-15的精彩亮相引起了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人以及部隊(duì)高層領(lǐng)導(dǎo)的重視。國(guó)務(wù)委員，中央軍委委員、國(guó)防部長(zhǎng)梁光烈，中央軍委委員、空軍司令許其亮，以及空、海軍副司令員等部隊(duì)高層領(lǐng)導(dǎo)先后來(lái)到洪都集團(tuán)展臺(tái)，對(duì)L-15“獵鷹”高教機(jī)表現(xiàn)出了濃厚的興趣。許其亮司令員還來(lái)到停機(jī)坪，興致勃勃坐進(jìn)L-15飛機(jī)座艙，詳細(xì)詢問了飛機(jī)的飛行性能及操控等情況。

L-15飛機(jī)總設(shè)計(jì)師張弘對(duì)“獵鷹”的表現(xiàn)也感到滿意。他介紹說(shuō)，2006年11月，洪都集團(tuán)公司攜“獵鷹”01架首次以實(shí)物靜態(tài)出展第六屆珠海航展，引起了社會(huì)各界以及新聞媒體的廣泛關(guān)注。時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理曾培炎、廣東省委書記張德江、國(guó)防科工委主任張?jiān)拼?、空軍裝備部部長(zhǎng)魏鋼親自為“獵鷹”參展揭幕。而今，洪都集團(tuán)在01架原型機(jī)的基礎(chǔ)上，又研制出了達(dá)到AJT狀態(tài)的L－15“獵鷹”03架，該機(jī)于2008年5月10日首飛成功?！矮C鷹”03架除了在01架的基礎(chǔ)上換裝了更先進(jìn)的AI-222K-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)外，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)、綜合航電，使用維護(hù)性等方面，進(jìn)行了全面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，飛機(jī)性能得到了進(jìn)一步提高。這架首飛不久的飛機(jī)能夠在珠海上空成功地進(jìn)行復(fù)雜的飛行特技表演，并經(jīng)歷珠海航展大密度飛行的考驗(yàn)，這充分證明了該機(jī)卓越的性能和品質(zhì)。

駕駛“獵鷹”的首席試飛員、空軍試飛團(tuán)試飛技術(shù)處處長(zhǎng)鄒建國(guó)說(shuō)，“獵鷹”高教機(jī)的飛行表演主要是從垂直、水平、滾轉(zhuǎn)、低速飛行等幾個(gè)方面來(lái)展示飛機(jī)的性能。“獵鷹”在飛行表演時(shí)，一直是在觀眾的視線范圍，飛行中盤旋半徑較小，在一個(gè)較小的范圍內(nèi)做出復(fù)雜的動(dòng)作更能體現(xiàn)“獵鷹”突出的機(jī)動(dòng)性能。而“獵鷹”采取的電傳飛控系統(tǒng)以及清晰的屏幕顯示也使飛行員對(duì)飛機(jī)姿態(tài)的控制能力更強(qiáng)，做動(dòng)作容易到位，飛機(jī)操縱反響也很快。

L－15首席試飛員楊耀也對(duì)“獵鷹”的操縱性能大加贊賞，他說(shuō)，“獵鷹”的操縱感覺非常的靈活，動(dòng)則靈，靜則穩(wěn)，非常好操作。作為一款高級(jí)教練機(jī)，它前后艙的視野也很寬，在目前國(guó)產(chǎn)噴氣式軍用飛機(jī)中是最好的，特別是它后艙的視野比一般的教練機(jī)要大得多，對(duì)學(xué)員的整個(gè)狀態(tài)判斷都比較好。

肩負(fù)使命備戰(zhàn)珠海

“獵鷹”03架的出色表現(xiàn)，也使洪都集團(tuán)方面感到自豪。但在參加珠海航展的具體決策——例如“是01架參展還是03架參展”，“是靜態(tài)展示還是進(jìn)行飛行表演”等問題上，洪都集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)層曾有過(guò)不同意見。然而隨著研制工作的步步推進(jìn)，“獵鷹”03架飛機(jī)日益顯示出其不凡的優(yōu)越性能，使各方的意見趨于統(tǒng)一。在科研試飛過(guò)程中，03架“獵鷹”連續(xù)完成了大量的科研試飛任務(wù)，各系統(tǒng)工作正常，顯示了極高的出勤效率。到2008年夏季，“獵鷹”03架已覆蓋飛行包線80％左右，小速度飛行特性已達(dá)到甚至優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)，大速度特性已接近設(shè)計(jì)指標(biāo)。平飛馬赫數(shù)已經(jīng)超過(guò)0.9，飛行高度超過(guò)12000米。

經(jīng)報(bào)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司批準(zhǔn)，洪都集團(tuán)公司最后決定派“獵鷹”03架出征珠海，從而向國(guó)內(nèi)外的專家和同行展現(xiàn)L-15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)最新的研制成果。

隨即，03架高教機(jī)開始了緊鑼密鼓的飛行試飛演練，備戰(zhàn)珠海航展。03架“獵鷹”先后完成了加掛副油箱試驗(yàn)，并結(jié)合副油箱掛裝配合，進(jìn)行了軟件升級(jí)和機(jī)電管理計(jì)算機(jī)升級(jí)。

在航展前的訓(xùn)練試飛階段，L-15高教機(jī)進(jìn)行了航展飛行表演——飛行剖面的飛行訓(xùn)練，完成帶副油箱狀態(tài)下空中輸油試驗(yàn)、電臺(tái)通訊距離試飛及飛機(jī)各系統(tǒng)檢查試飛。在特技試飛過(guò)程中，L-15飛機(jī)也顯示了優(yōu)良的大迎角特性，最大迎角達(dá)到了23°左右，在著陸過(guò)程中，L－15飛機(jī)更是顯示了其優(yōu)良的小速度特性，下滑軌跡十分穩(wěn)定，著陸速度已優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)。

10月25日，L－15“獵鷹”高教機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)珠海，提前一個(gè)星期到珠海進(jìn)行了適應(yīng)性訓(xùn)練。

性能卓越理念先進(jìn)

在第七屆珠海航展L15飛機(jī)首次公開飛行新聞發(fā)布會(huì)上，L-15總設(shè)計(jì)師張弘進(jìn)一步對(duì)“獵鷹”高教機(jī)的設(shè)計(jì)思路和性能特點(diǎn)作了介紹。他說(shuō)，L-15高教機(jī)從設(shè)計(jì)之初就采用了當(dāng)今世界先進(jìn)高級(jí)教練機(jī)的設(shè)計(jì)理念，緊貼空軍的訓(xùn)練需求，緊跟國(guó)際航空技術(shù)的發(fā)展，在總體布局與系統(tǒng)功能上進(jìn)行了較大的技術(shù)創(chuàng)新。

“獵鷹”采用串座、雙發(fā)，兩側(cè)翼下進(jìn)氣、前三點(diǎn)起落架正常布局、大邊條翼身融合體設(shè)計(jì)，機(jī)翼為中等展弦比，尾翼為全動(dòng)平尾、單垂尾形式，兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)均采用全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制。采用三軸四余度數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)，開放式數(shù)據(jù)總線綜合航電系統(tǒng)，具有良好的第三代飛機(jī)人機(jī)界面和擴(kuò)展性。采用雙桿系統(tǒng)，使飛行員實(shí)現(xiàn)高度綜合操縱，輕松駕駛。選用的“HTY-6改”火箭穿艙彈射座椅，具有“零高度－零速度”穿艙彈射功能，可確保飛行員救生安全。

“獵鷹”的大迎角機(jī)動(dòng)飛行能力和高敏捷性，能充分滿足基礎(chǔ)教練機(jī)與新一代同型戰(zhàn)斗教練機(jī)之間的性能銜接要求，可用于飛行學(xué)員的基礎(chǔ)改裝訓(xùn)練即戰(zhàn)斗機(jī)入門訓(xùn)練，或作為“伴隨”教練機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，并在很大程度上可替代第三代戰(zhàn)斗機(jī)的雙座同型教練機(jī)完成多種訓(xùn)練課目，每小時(shí)訓(xùn)練費(fèi)用是第三代同型教練機(jī)訓(xùn)練費(fèi)用的1／8左右。作為可以滿足第三代、乃至第四代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練需求的教練機(jī)，“獵鷹”有著相當(dāng)顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

新的起點(diǎn)新的征程

在L-15研制及系列化發(fā)展問題上，洪都集團(tuán)公司有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。L-15飛機(jī)的設(shè)計(jì)基線是超聲速高級(jí)教練機(jī)，通過(guò)裝備不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)的不同配置可實(shí)現(xiàn)系列化的發(fā)展目標(biāo)。通過(guò)這種逐漸改進(jìn)，每個(gè)階段都形成產(chǎn)品的方式，L-15項(xiàng)目將可以實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展。為了將L一15“獵鷹”高教機(jī)的研制工作進(jìn)一步推向深入，通過(guò)研究決策并報(bào)中航工業(yè)等上級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，洪都集團(tuán)公司決定繼續(xù)投產(chǎn)05架、07架“獵鷹”高教機(jī)，L-15也將由亞聲速向超聲速過(guò)渡。另外，L-15配裝的帶加力燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)情況良好，完全達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)，裝備加力發(fā)動(dòng)機(jī)的L-15將于2009年實(shí)現(xiàn)首飛。

洪都集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記吳方輝表示，從新中國(guó)第～架飛機(jī)成功制造開始，洪都集團(tuán)在教練機(jī)領(lǐng)域不斷登攀、不斷跨越，從“初教6”飛機(jī)到K8基礎(chǔ)教練機(jī)，再到L-15高級(jí)教練機(jī)，洪都集團(tuán)公司已經(jīng)能夠?yàn)榭蛻籼峁┏跫?jí)、基礎(chǔ)、高級(jí)教練機(jī)、全系列教練機(jī)，并已具有構(gòu)成渾然一體的飛行員訓(xùn)練體系的能力。在未來(lái)的發(fā)展歷程中，洪都公司將以“獵鷹”高教機(jī)為基礎(chǔ)平臺(tái)，堅(jiān)持“一機(jī)多型”的系列發(fā)展思路，不斷推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新，將L-15打造成具有國(guó)際先進(jìn)水平的高級(jí)教練機(jī)，將洪都打造成為具有世界先進(jìn)水平的教練機(jī)科研生產(chǎn)基地。