高東艷　牛素華　朱亞飛

摘要 通過分析園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃是城市的組成部分，認為只有形成園林綠地系統(tǒng)才能創(chuàng)建生態(tài)園林城市，同時提出了城市園林綠地系統(tǒng)存在的主要問題、解決方案、具體措施等內容，以促進園林綠化事業(yè)的全面發(fā)展，更好地創(chuàng)建生態(tài)園林城市。

關鍵詞 園林綠地系統(tǒng)；生態(tài)園林城市；問題；方案；措施

中圖分類號 S731.2 文獻標識碼 B 文章編號 1007-5739（2009）05-0045-02

園林綠地是城市規(guī)劃的重要組成部分，它與工農業(yè)生產、人民生活、城市的建筑、道路系統(tǒng)、地上地下管線布局都有密切關系。為了更好地發(fā)揮園林綠地的綜合功能，必須在城市中按照一定的要求規(guī)劃安排各類型的園林綠地，只有形成園林綠地系統(tǒng)，才能保護生態(tài)環(huán)境、發(fā)展旅游、完善投資環(huán)境、改善人民生活條件。

1 城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃存在的問題

1.1 綠化投入不夠，城市環(huán)境水平下降

個別地區(qū)政府對城區(qū)綠地系統(tǒng)和城區(qū)外圍的綠化投入不夠，對綠色植物存在的價值缺乏統(tǒng)一的指導思想。隨著城市建設和社會經濟的快速發(fā)展，城市環(huán)境水平有所下降，水土流失與沙化面積增加，耕地與森林減少，草原退化，淡水短缺，城市大氣、水體污染難以得到有效控制。

1.2 綠地設計粗糙，規(guī)劃不合理

城鎮(zhèn)內人口稠密的地段缺少公共綠地和城市廣場，供居民游憩的地方少。對城市綠色景觀景點缺乏精心設計，急切增加綠地和公共綠地面積。

2 解決方案

2.1 充分利用自然條件

從生態(tài)園林城市出發(fā)，充分利用自然條件，塑造城市景觀特色。分別創(chuàng)造以沿河為主的自然水體景觀區(qū)及由環(huán)城林組成生態(tài)綠色景觀區(qū)，形成以城區(qū)外部綠色林帶景觀為背景，水體景觀為依托，以城區(qū)景觀軸線為網絡骨架，突出城區(qū)的重點地段景觀風貌，以城區(qū)公共綠地系統(tǒng)和城市廣場為中心的景觀結構。

2.2 注意景觀銜接與協調

著眼于城區(qū)內外綠地景觀的銜接和協調，重視對城區(qū)出入口、工業(yè)區(qū)及城區(qū)內重點地段和重要節(jié)點處的形象設計。

2.3 注重以人為本的原則

規(guī)劃公共綠地活動功能應從人的需要出發(fā)，滿足居民游憩休閑等多項活動需求，著重建設沿河地帶的綠地系統(tǒng)。

3 具體措施

3.1 沿河綠色景觀區(qū)

設置濱河林蔭路，根據地形采取自然式或規(guī)劃式布局；臨近水面設置游步路，可設踏步與水相連，設小廣場或凸出水面的平臺，供游人遠眺和攝影，對岸邊設置欄桿和坐椅；寬地帶可設一些草坪、花壇、樹叢及一些簡單的園林小品，如雕塑花架等。

3.2 工業(yè)綠色景觀區(qū)

根據城市工業(yè)區(qū)的地域特點，形成獨具特色的工業(yè)景觀區(qū)。工廠綠地規(guī)劃設計分：①廠前區(qū)綠化，多采用混合式布局，廠門到辦公大樓的道路上可布置花壇、噴泉及體現工廠特點的雕塑等；②廠內道路兩旁綠化一般以疏林草地為主，可種植灌木花卉或草坪，每隔80～100m布置一些坐椅、宣傳欄、雕塑等建筑小品，各交叉口或轉彎處14m以內不宜植大喬木或高于0.7m的灌木；③廠內休憩地綠化，內部適當布置坐椅、散步小道、休息草坪等；④工廠企業(yè)的衛(wèi)生防護林帶，結構有透風式、半透風式和緊密式3種，通常在上風方向設置緊密式林帶，并于周圍種植喬灌木，建筑物墻壁以攀援植物綠化，裸露地面鋪設地被植物，以減少風沙塵埃。

3.3 公共建筑景觀區(qū)

沿主要道路等形成有特色的公共建筑景觀帶，包括居住區(qū)、機關和學校。居住區(qū)綠地是城市園林綠地系統(tǒng)中的重要組成部分，駐馬店市小區(qū)一般為1萬人，根據規(guī)定指標：小區(qū)公共綠地面積為平均每居民1～2 m²，則小區(qū)游園面積應為0.5～1.0hm²，服務半徑為800～1 000m，設文化體育活動場地休息設施、畫廊、閱覽室、小賣部等及兒童游樂場。

由公園、小游園、街頭綠地組成的公共綠地景觀區(qū)：①步行街道路上可鋪設裝飾性強的花紋路面，還可布置些裝飾性小品，可供行人休息的坐椅、涼亭、電話亭等，綠化以草坪花壇為主，可能的情況下種植喬木蔽蔭；②花園式林蔭路立交橋北側與街道平行，并有一定寬度的帶狀綠地，可設2條以上步游路，可安排兒童游戲場、坐椅、花壇、噴泉、小型雕塑花架等，每隔75～100m分段布置，車行道與林蔭道綠帶之間要有濃密的綠籬和高大喬木組成的綠色屏障相隔，立面布置常以外高內低的形式，道路廣場面積不宜超過25%，喬木占地面積為30%～40%，灌木占20%～25%，草皮占15%～20%，花壇占2%～5%，也可因地制宜。

3.4 景觀結點

道路交叉口的綠化（交通島）由道路轉彎處的行道樹、交通島及一些裝飾性的綠地組成，在視距三角區(qū)范圍內安全視距一般在30～35m，不植高于0.65m的植物，位于其中心的交通島，直徑在40～60m，按功能分為如下2種：①中心島（轉盤），綠化常以嵌草花壇為主或是常綠喬木組織的簡單綠地，中間可設雕塑或種植高大優(yōu)美的喬木；②方向島，綠化以草皮花壇為主。

3.5 園林綠地養(yǎng)護管理

進行澆水、施肥、松土、修剪，樹木的抹芽、涂白等日常養(yǎng)護管理工作。特別是在干旱期，應注意澆水。地下水位下降、土壤鹽堿化等都會直接影響園林植物的壽命。在設計園林綠地時，處理好綠地與地上、地下管線及地下工程之間的關系，否則對園林植物的生長會有影響。加強對園林植物病蟲害的防治工作，以治早、治小、治了為原則，特別在引用新品種工作上，要注意病蟲害的檢疫工作，以免病蟲害大量發(fā)生。

3.6 實行科學管理，依靠科技進步，增加科研投入，提高職工隊伍素質

改革傳統(tǒng)的管理方式，吸收應用科學管理的新成果，改變園林綠化事業(yè)的落后面貌。加強園林植物的引種、遺傳育種的研究。培育具有特性和抗性的園林植物新品種。實行以植物材料為主進行園林綠化建設的技術政策。針對園林設計、施工、養(yǎng)護、管理、測試監(jiān)控、專用機械等方面的發(fā)展開展科學研究。同時加強園林綠化科技報告工作，開展國內外橫向交流，引進先進的園林綠化技術和植物品種。加強園林綠化部門的政治思想工作和崗位技術、職業(yè)道德的教育，有計劃、多形式、多層次地培養(yǎng)人才，不斷提高職工隊伍素質。同時也要提高園林綠化職工的工資待遇、住房條件、保險福利等，園林部門內的育種、植保、日常養(yǎng)護、室外高空修剪等工種的職工勞保福利應享受正式職工的同等待遇。