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        畢爾巴鄂:一座城市的新生

        2009-05-22 06:33:00方振寧
        中國新聞周刊 2009年17期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)

        方振寧

        海港、鐵礦到美術(shù)館,是畢爾巴鄂繁榮的三個(gè)階段,也是城市的一種自然演進(jìn)規(guī)則

        最近十年來,西班牙的畢爾巴鄂成為世界新興城市的典型被眾人所熟知,所謂“畢爾巴鄂效應(yīng)”已經(jīng)是世界的傳說。

        畢爾巴鄂是有700年歷史的古城。在西班牙稱雄海上的年代,它成為重要的海港城市,是巴斯克自治區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心,17世紀(jì)開始日漸衰落。

        19世紀(jì)時(shí),畢爾巴鄂出產(chǎn)鐵礦而重新振興。20世紀(jì)初巴斯克地區(qū)即是帶領(lǐng)西班牙工業(yè)化的火車頭,首府畢爾巴鄂則躍居西班牙第四大城市,但20世紀(jì)中葉以后再次衰落。

        20世紀(jì)90年代初,畢爾巴鄂已淪為歐洲無名的小城。主要是80年代末期,畢爾巴鄂內(nèi)大型造船廠不敵東歐和亞洲低廉工資的競爭,關(guān)門歇業(yè),直接打擊了畢爾巴鄂的經(jīng)濟(jì)命脈。如果不是該市球隊(duì)在西甲聯(lián)賽中還占有一席之地,絕大部分人可能終身無緣聽說這座城市。

        是什么激活了這座城市?

        1988年畢爾巴鄂開始建設(shè)地鐵系統(tǒng),也就是后來城市再造的前奏。

        地鐵站設(shè)計(jì)方案者是大名鼎鼎的英國建筑師諾曼?福斯特(Norman Foster),他承擔(dān)了市內(nèi)29個(gè)地鐵站的設(shè)計(jì),這些地鐵站以帶有福斯特自身標(biāo)志的單詞“Fosteritos”為統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)。地鐵入口被設(shè)計(jì)成鋼拱夾著弧形透明的玻璃罩子,它像從地下脫殼的蛹?xì)ひ粯?,翹首在鬧市的街邊,最少地占用地面和空間。介紹新畢爾巴鄂時(shí),幾乎所有的媒體都會(huì)率先提到地鐵。

        地鐵計(jì)劃之后接著就是一項(xiàng)大舉措。1991年,畢爾巴鄂市政府與古根海姆基金會(huì)共同做出了一項(xiàng)對城市未來發(fā)展影響極為深遠(yuǎn)的決定,他們請來了美國加州建筑師蓋瑞建造畢爾巴鄂古根海姆美術(shù)館。

        1997年,古根海姆美術(shù)館正式落成啟用。一個(gè)震撼世界建筑界的杰作,在一座幾乎被人忘卻的中等城市中橫空出世,立刻成為世界性新聞。在沒有建造美術(shù)館之前,那里是被當(dāng)作造船廠、集裝箱收發(fā)區(qū)和化工高爐區(qū),竣工之后的古根海姆美術(shù)館,像一艘巨大的銀色航母,停泊在納爾溫河灣旁。

        一億美元建造“世界上最美麗的美術(shù)館”,是否值得?只有讓數(shù)字說話最有說服力。

        美術(shù)館的全部面積占地24000平方米,陳列的空間則有11000平方米,共有19個(gè)展示廳。十年過去了,它已經(jīng)成為新的世界文化名勝吸引著眾多的人前來畢爾巴鄂參觀?,F(xiàn)在巴斯克的觀光人數(shù)已成長了28%,為巴斯克自治區(qū)帶來超過1.6億美元的經(jīng)濟(jì)收益。直接門票收入占畢爾巴鄂稅收的4%,而帶動(dòng)的相關(guān)收入則占到20%以上。

        美術(shù)館帶來的不只是觀光客,還有投資者。過去,由于巴斯克地理?xiàng)l件貧瘠,一向不如陽光普照的南部地中海岸來得吸引人。加上要求獨(dú)立的恐怖活動(dòng)的陰影又不時(shí)籠罩此區(qū),很少有投資者會(huì)注意到這里便捷的運(yùn)輸設(shè)施、完善通訊網(wǎng)和受過良好教育的勞動(dòng)力。如今,古根海姆美術(shù)館激活了這座城市,藝術(shù)界那些遲到者都覺得相見恨晚。

        巨大的城市冒險(xiǎn)

        雖然畢爾巴鄂市政府從上世紀(jì)90年代中期就開始下決心重振畢爾巴鄂,但這是一個(gè)前人未踏的領(lǐng)域,所有的規(guī)劃者都是在摸著石頭過河。這個(gè)所謂的“偉大的畢爾巴鄂改造計(jì)劃”,實(shí)際上是一次巨大的城市冒險(xiǎn)。當(dāng)初畢爾巴鄂當(dāng)局是想蓋一個(gè)“悉尼歌劇院”,后來又決定要改造整個(gè)小區(qū)。

        現(xiàn)在畢爾巴鄂改造計(jì)劃變得清晰起來,一系列的城市改造項(xiàng)目,正在創(chuàng)造一個(gè)經(jīng)濟(jì)構(gòu)架,它主要集中在:服務(wù)、文化和新工業(yè)。一個(gè)城市的復(fù)興,同時(shí)伴隨著一條河流的復(fù)蘇。如今,納爾溫河為營建更好城鎮(zhèn)計(jì)劃、友好的環(huán)境狀態(tài)和強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì),繼續(xù)提供著有序的戰(zhàn)略性服務(wù)。

        BILBAO Ría 2000是一家大型建設(shè)項(xiàng)目的開發(fā)公司,Abandoibarra是這一組織實(shí)施的所有項(xiàng)目中最具象征性的城市改造計(jì)劃。它位于城市的中心地帶,總面積348500平方米。我們從這一地區(qū)的建筑模型上和表現(xiàn)圖上可以看到它的規(guī)模,無論從建筑的高度和密度,它將變成一個(gè)從來沒有過的新畢爾巴鄂中心。

        1998年,城市重建工程開始。此工程按照由美國建筑師西薩?佩里、來自生態(tài)建筑設(shè)計(jì)的Balmori Associates公司的戴安娜?巴爾莫里,以及和西班牙建筑師歐亨尼奧?阿吉納加起草的方案進(jìn)行。

        現(xiàn)在Abandoibarra大道已經(jīng)為人們開放,它位于巴斯克會(huì)議與文化中心和古根海姆不遠(yuǎn)處的走廊之間。除了濱河人行道以外,還有孩子嬉戲的場所和一座新的可控噴泉。Abandoibarra大道為行人提供了一個(gè)大的、綠樹成蔭的步行區(qū)域,這里包括寬大的人行道、循環(huán)的小徑和三個(gè)電車站。而有一個(gè)值得注意的數(shù)據(jù),就是在未來總面積為348500平方米中,有115714平方米的區(qū)域?qū)⒈恢脖凰采w,因此,偉大的畢爾巴鄂改造計(jì)劃中核心部分是生態(tài)改造。

        卡拉特拉瓦的機(jī)場和白橋

        市政府對文化建筑以及它可能帶來的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)做了勇敢的實(shí)驗(yàn),首先他們把重要的標(biāo)志性建筑和設(shè)施通過國際招標(biāo)的方式,邀請到世界知名的建筑師前來設(shè)計(jì),所以這些建筑的質(zhì)量和品質(zhì)都是世界一流,雖然它不是古代的名勝,可它是當(dāng)代建筑時(shí)尚中的寵兒。

        在前往畢爾巴鄂之前,我對畢爾巴鄂的了解只是知道蓋瑞設(shè)計(jì)的古根海姆美術(shù)館,從周圍所了解的都是說,畢爾巴鄂是個(gè)小城市,大概一天就看完??墒钱?dāng)飛機(jī)在畢爾巴鄂機(jī)場徐徐降落時(shí),我突然發(fā)現(xiàn)這不大的機(jī)場,原來是西班牙建筑師圣地亞哥?卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)的作品??ɡ乩叩拇笫止P是2004年設(shè)計(jì)了雅典奧運(yùn)會(huì)的主會(huì)場,這一件作品已經(jīng)把他帶入歷史。

        這座在2000年設(shè)計(jì)的機(jī)場,是巴斯克地區(qū)和西班牙北部最重要的機(jī)場,把這么重要的建筑設(shè)施讓卡拉特拉瓦來設(shè)計(jì),可以看出“畢爾巴鄂改造計(jì)劃”出手不凡,也可以看出市政當(dāng)局的雄心。

        畢爾巴鄂機(jī)場的新航站樓,是一個(gè)飛躍,建筑的中心位置是由一對對稱的“翅膀”和一個(gè)銳利的尖端組成。這個(gè)設(shè)計(jì),起初被定義為“和平鴿”。航站樓用白色的水泥、涂塑鋼骨和玻璃建造而成。

        室內(nèi)是完全開放式的設(shè)計(jì),大廳沒有一根柱子,從而形成寬闊和明亮的候機(jī)空間。但是這一切都非常有節(jié)制,無論是進(jìn)出港,所有的通道和出入口,以及天頂,都設(shè)計(jì)得非常宜人??ɡ乩叩脑O(shè)計(jì)非常講究細(xì)節(jié),無論是扶手,還是座椅,都顯示出他一貫的風(fēng)格,就是他從天然的結(jié)構(gòu)中獲得靈感,并讓它服務(wù)于人在使用功能上的要求。

        卡拉特拉瓦在畢爾巴鄂還有另一件杰作,就是“卡拉特拉瓦人行橋 ”(1994~1997),也稱為“白橋”,它連接著河的南北兩岸。設(shè)計(jì)橋梁是卡拉特拉瓦的特長,他以結(jié)構(gòu)形成的優(yōu)雅動(dòng)態(tài)而舉世聞名。

        就在我們到達(dá)當(dāng)?shù)氐囊恢芮?,關(guān)于這座橋有一段訴訟案有了結(jié)果。

        這座橋于1997年投入使用之后,在橋的南岸,為了和畢爾巴鄂古根海姆美術(shù)館的優(yōu)勢形成對比,日本建筑師磯崎新成功地獲得了從阿拉米達(dá)Mazarredo街道到Uribitarte碼頭一大片建筑群的設(shè)計(jì)權(quán)。當(dāng)?shù)卣紤]到行人的方便,臨時(shí)建造了一條人行道連接了橋和街道。2006年,當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)磯崎新建一個(gè)新的人行道,鏈接從橋到塔樓的建造場所??ɡ乩咭虼似鹪V了畢爾巴鄂當(dāng)局,理由是侵害了他的創(chuàng)意。

        然而畢爾巴鄂市長宣稱所有者(即政府)的權(quán)利優(yōu)先于建筑師。2007年11月,法庭裁決,允許地方政府保留該橋連接的現(xiàn)狀。但是卡拉特拉瓦繼續(xù)上訴,終于在2009年3月,高等法院判定,畢爾巴鄂市政府給卡拉特拉瓦3萬歐元作為賠償。

        這個(gè)案列說明在城市建設(shè)發(fā)展的不同階段,會(huì)出現(xiàn)意想不到的侵權(quán)案例。

        老城的價(jià)值

        在畢爾巴鄂新城區(qū),風(fēng)景都是圍繞著畢爾巴鄂古根海姆美術(shù)館展開。

        新城里有開放型街區(qū),就是住宅樓沿街的部分設(shè)計(jì)成凹進(jìn)去的小廣場,市民們可以在這里露天集合。真正開放的廣場對市民來說非常重要,它和民生有關(guān),我看到這里有給坐著輪椅的老人喂飯、化妝的畫面,這是在那些極其國際化的大都市中早已失去的風(fēng)景。

        有軌電車飽滿流線型的車頭、寬敞整潔的車身,綠色和黃色等明快色彩,電車的軌道兩邊有大量的綠草地,車站的標(biāo)志大都是綠色,當(dāng)夜幕降下之后,可清晰地看到電子顯示器交替顯示著時(shí)間和溫度。它們是新城的風(fēng)景,也是生活方式。

        但是我們更容易對老城懷有鄉(xiāng)愁,從心理上總覺得老城更有人情味。

        畢爾巴鄂的老城區(qū),位于納爾溫河的左岸,除了教堂之外,再就是Plaza Nueva廣場。從地圖上看,這個(gè)廣場是老城區(qū)最大的公共活動(dòng)場所,而它周圍的城區(qū),房子的密度讓人感到吃驚。

        老城區(qū)的房子之間的街道很窄,從街道往上看,可以看到十字型、丁字型和一字型的天空。這些房子都在房檐上下功夫,也就是顯示各自的個(gè)性設(shè)計(jì)。由于沒有院子,所以綠化都在窗臺(tái)上,這是老城區(qū)可憐的地方。

        老畢爾巴鄂的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng),也許是它的酒店業(yè)。近幾年,老畢爾巴鄂作為一個(gè)新興的城鎮(zhèn),開始重建。在市政府的倡議下,通過吸引和鼓勵(lì)新興經(jīng)濟(jì)、為城市重建發(fā)放津貼,還有吸引年輕人到這里發(fā)展的政策,老城正在發(fā)展壯大。政府的這些舉措,基本上富有成效。許多新興商場和年輕企業(yè)家紛紛立足此地。

        雖然老城的房子的格局無法改變,可還是可以看見不斷翻新的工程在進(jìn)行。從某種意義上講,可能更多的人愿意生活在700年前的老城區(qū)。

        畢爾巴鄂以文化和新的產(chǎn)業(yè)來接替衰敗的工業(yè)城,是在進(jìn)行一場文化接力工業(yè)的競賽。可以想象在不遠(yuǎn)的將來,那些現(xiàn)在還在效果圖上的夢想會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

        (作者為藝術(shù)家、藝術(shù)評論家)

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