法國北部的里爾都市圈擁有85個市鎮(zhèn)和110萬人口,由于人口數(shù)量龐大,這里每年要產(chǎn)生70萬噸生活垃圾。日積月累之下,里爾市郊的垃圾開始堆積如山。

里爾市公共交通發(fā)達(dá),整個都市有1000多輛公交車。隨著近兩年油價的上漲,公交車的運營成本大幅提高,公交公司面臨著入不敷出的巨大困境,每年,政府要補貼幾百萬歐元給這些公交車。

當(dāng)時,在這座城市里流傳著一句笑話,假如垃圾也能開車,里爾市就會變成天堂了。垃圾與公交車,本是風(fēng)馬牛不相及的事物,但是,偏偏有人通過這句玩笑把兩者聯(lián)想到了一起。

里爾市一家能源研究所認(rèn)為,垃圾是可以用來開車的。他們的方案是將有機垃圾放入沼氣池內(nèi)發(fā)酵分解,產(chǎn)生高濃度沼氣,然后,利用沼氣作動力燃?xì)?驅(qū)動公交車運行。里爾市政府對這一方案很感興趣,并開始投資試驗,最終獲得了成功。從前令人頭痛的有機垃圾全部被運到沼氣池,發(fā)酵后產(chǎn)生沼氣,沼氣經(jīng)過提純過濾后,形成高濃度、無異味的甲烷。這些甲烷,完全可以取代汽油,成為公交車的新型燃料,而垃圾分解后產(chǎn)生的殘渣經(jīng)過加熱提煉、粉碎成熟,則變?yōu)榭梢杂米鬓r(nóng)田肥料的堆肥。由于這種肥料純度高,很受里爾農(nóng)民的歡迎,附近的農(nóng)民經(jīng)常開著車來購買,一些肥料還遠(yuǎn)銷到法國其他地區(qū),常常供不應(yīng)求。如今,里爾市每輛公交車的車身上,都寫著醒目的大字:我們用垃圾開車。

(蔡虹薦自《南京晨報》)