中國一家名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)騰中重工在美國通用申請(qǐng)破產(chǎn)后兩天，宣布有意購買旗下知名越野車品牌悍馬。社會(huì)各界的猜測(cè)和評(píng)論不絕于耳，支持者和樂觀者認(rèn)為“國際金融危機(jī)也是中國企業(yè)海外‘抄底的絕佳時(shí)機(jī)”：而反對(duì)者和冷靜者則表示出擔(dān)憂甚至質(zhì)疑，“有何能耐吞下悍馬?”猜測(cè)不過是在炒作。請(qǐng)就此事件發(fā)表你自己的看法。

關(guān)于跨國收購，太多的教訓(xùn)可以成為前車之鑒。中國公司收購國際資產(chǎn)不是頭一遭了，前些年TCL接連并購施奈德電視，收購湯姆遜彩電，收購阿爾卡特手機(jī)等等，到聯(lián)想收購IBM的PC，屢屢巨虧的現(xiàn)實(shí)都把他們從理想的天空打回了原地。況且騰中重工與聯(lián)想，完全不在一個(gè)重量級(jí)上。騰中重工的消化能力，著實(shí)堪憂。

——王玲玲

我真的寧可相信這只是一場(chǎng)宣傳的盛宴，從宣傳的視角看，騰中的炒作無疑非常成功。但是仔細(xì)想想，悍馬不過是通用一個(gè)最“毒”的被剝離資產(chǎn)，日韓車企無人敢染指，我們即使當(dāng)寶貝拿回來，也沒有任何炫耀的必要，是福是禍，還真說不清楚呢。

——趙奇

中國企業(yè)進(jìn)軍美國也要小心。畢竟，這個(gè)資本主義的龐然大物，并不是那么好吞的，而且吃下去也要考慮消化能力。桀驁不馴的悍馬，到底是為中國企業(yè)馴服，還是將中國企業(yè)摔個(gè)人仰馬翻?還有待觀察。

——光年

此次收購是一個(gè)好的嘗試。其意義在于這是中國民企首次將整個(gè)美國的品牌吸納。如果能把該品牌做得成功，可以成為其他中國企業(yè)借鑒的成功案例。

——王燦海

悍馬，這是一個(gè)非常優(yōu)秀的越野車的品牌名字。這種大氣磅礴的名字，是不可能隨便得到的。也就是說，其實(shí)悍馬的中文品牌的價(jià)值是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其“HUMMER”的英文品牌的價(jià)值的。這也是四川騰中的慧眼所在。

——董燕秋

“橘生淮南則為橘，橘生淮北而為枳?！蹦切轵v中重工機(jī)械歡呼的人可能忽略了。騰中只是拿下了悍馬品牌，部件和材料還得由通用供應(yīng)。既然沒有買到核心技術(shù)和先進(jìn)管理文化，悍馬就有變成“悍驢”的隱憂。

——深海

在中國市場(chǎng)。去年悍馬只售出了69輛車。就算依靠內(nèi)需增長的力量再擴(kuò)大若干倍，這個(gè)銷售市場(chǎng)，夠撐得起這個(gè)大量失血的病夫么?騰中究竟需要輸多少血才能拯救這個(gè)病入膏肓的“西風(fēng)瘦馬”?

——宋林玉

中國民營企業(yè)收購悍馬可謂利弊共存。好處有三個(gè)，一是可以投石問路，用跨國企業(yè)并購的策略考驗(yàn)美國對(duì)華態(tài)度，如果激起美國社會(huì)激烈反應(yīng)，仍可以全身而退：二是可以打開美國對(duì)華貿(mào)易技術(shù)限制；三是為中國企業(yè)走向世界。在西方國家進(jìn)行企業(yè)并購積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。而最大的不利因素，就是有可能在美國重新激燃中國威脅論。

——林子

日本的前車之鑒不能忘記。上世紀(jì)80年代，日本大舉收購美國公司。索尼購買了美國文化象征的哥倫比亞影片公司，三菱則買下了美國國家象征的洛克菲勒中心。當(dāng)時(shí)美國人也曾憂心忡忡，“美國正在變成日本的第四十一個(gè)縣”?？墒牵毡救肃駠魍虠検降氖召?，反而為美國經(jīng)濟(jì)重振提供了大量的資金援助，日本經(jīng)濟(jì)則陷入了長期的蕭條中。

——燦陽

騰中購買悍馬可能是作為進(jìn)入全球汽車市場(chǎng)、尤其是中國爆發(fā)式成長的汽車市場(chǎng)的一塊敲門磚。中國汽車市場(chǎng)是全球增長最快、也可能是利潤最豐厚的市場(chǎng)之一。中國企業(yè)以及支持它們的政府之所以投資西方企業(yè)，也是為了學(xué)習(xí)如何運(yùn)作世界級(jí)的企業(yè)。對(duì)于一個(gè)試圖躍進(jìn)全球最發(fā)達(dá)國家之列的國度，這可能是聰明的做法。

——李如杰