郎咸平

美國NBC有一檔脫口秀,主持人雷諾在1990年的節(jié)目中講到現(xiàn)代汽車,他說,我經(jīng)過兩年的研究,終于懂得了韓國人造出的現(xiàn)代汽車跟美國有什么不一樣,美國人造的汽車要開才會動,韓國人造的汽車要推才會動,而且還是下坡的時候。全體哄堂大笑。韓國人就這個水平,能造什么汽車呢?

我們笑韓國人,笑啊笑啊。到了1997年碰到亞洲金融危機,韓國整個國家?guī)缀跞€崩潰,我們又笑,你就是不行。到了2004年,全世界汽車排行榜出來,其中有一個指標(biāo)叫做汽車質(zhì)量排行榜,它按每出廠100臺汽車三個月之內(nèi)所匯總的零件缺陷數(shù)目排行,數(shù)目越少越好。全世界37個大汽車廠的平均零件缺陷率是129個,第一名是日本的豐田,零件缺陷率只有101個。我們笑了十幾年的現(xiàn)代,你猜它排第幾名?零件缺陷率102,排全世界第二名。一個在上世紀(jì)90年代被雷諾先生脫口秀譏笑的韓國企業(yè),經(jīng)過十幾年的努力,竟然在質(zhì)量排行榜上排到了世界第二名。韓國汽車工業(yè)起步于上世紀(jì)60年代初期,比中國汽車工業(yè)還要晚幾年。然而,韓國的汽車工業(yè)用了僅僅大約40年的時間,就走過了美歐等西方汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家百年發(fā)展的道路,超越中國,成為世界汽車工業(yè)后起之秀。它為什么有如此杰出的表現(xiàn)?那是因為從80年代末期開始,也就是漢城奧運會的時刻開始,他們建立起一套資本密集或者是高科技產(chǎn)業(yè)的必備基礎(chǔ)———系統(tǒng)工程。

什么叫系統(tǒng)工程?我們中國的企業(yè)家大部分是聽不懂的,因為我們從來沒有過系統(tǒng)工程。我們的企業(yè)還是什么水平呢?包括很多的汽車制造商,還停留在中餐館的水平。什么叫中餐館的水平?就是看大師傅。比如說我們今晚到這個餐廳吃飯,為什么呢?大廚師的手藝好。我們這個公司為什么做得好?董事長和領(lǐng)導(dǎo)水平高。

這樣的中餐館特有意思,它是不能量產(chǎn)的。這個餐館好吃,開個分店就不好吃。原因是什么?沒有系統(tǒng)工程。你只要想制造一個好的發(fā)動機,你想量產(chǎn)的話就一定要有系統(tǒng)工程。我就以大廚師為例,怎么建立起他的系統(tǒng)工程。他炒魚香肉絲特別好吃,別人炒都不行。你要把他炒魚香肉絲的本領(lǐng)分解成20道流程,第一個人切蔥花,第二個人切肉絲,第18個人倒三瓢醬油,第19個人把火開到600度,第20個人炒三下……

這20道工序經(jīng)過無數(shù)次的改進之后,比如第二個人切肉絲切短一點,第18個人倒兩瓢醬油,而不是三瓢……你會發(fā)現(xiàn)最后一定有一次的組合炒出來的菜是一樣的難吃或者一樣的好吃。

我國政府曾推出用市場換技術(shù)的產(chǎn)業(yè)政策,結(jié)果是市場丟了,技術(shù)也沒換來。外國廠商憑什么把技術(shù)給你呢?工序流程這個系統(tǒng)工程是汽車工業(yè)高科技,是任何資本密集行業(yè)的基礎(chǔ),日本跟韓國之所以是真正的亞洲制造業(yè)大國,所以有索尼、豐田、現(xiàn)代、三星,什么原因?他們國家已經(jīng)建立起了魚香肉絲的系統(tǒng)工程。

高科技的本質(zhì)就是魚香肉絲的工序流程的積累,不是一般的積累,是魚香肉絲20道流程的積累。只有這種積累才可以量化。所以我們的高科技,我們的資本密集為什么做不好?我們沒有量化的積累。我們都憑感覺來造東西。

要建立起魚香肉絲的流程,這個民族必須是一個知道規(guī)則、遵守規(guī)則的民族,他才能從心里,從基礎(chǔ)上把這個制度建立起來,因為這就是一個絕對的規(guī)則。而你想靠外資教你,他是不會教給你的,因為這是高科技跟資本密集的真正秘籍,真正的技巧就在這里———如何建立起一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ば蛄鞒?。這就是為什么我們汽車工業(yè)到現(xiàn)在還是這么落后的原因。

(白山黑水摘自《新世紀(jì)周刊》

2009年第14期)